В посольстве РФ документы у Никиты приняли без лишних расспросов и за результатом можно было прийти уже завтра, правда за тройную цену, но в случае отказа деньги не возвращались, поэтому мы решили воспользоваться нормальным тарифом и за 10 дней ожидания визы поездить по стране. 10 дней, конечно же, маленький срок, но все будет зависеть от того, насколько хорош здесь автостоп.
Как обычно я составил план минимум и план максимум. План максимум был практически нереален – объехать все южные острова. План минимум у нас поскромнее – доехать до города Химиджи, где расположен замок «Белой цапли», в котором снимался фильм «Последний самурай». Собственно, это идея Никиты, которому очень нравится этот фильм, а мне интересен сам процесс путешествия. На Хоккайдо-же ехать надо будет при любом раскладе: Если получим визу, поедем из Саппоро на Сахалин, откажут в визе в Токио, поедем в Саппоро и обратимся за визой в Российское консульство там.
Женя, у которого есть небольшой опыт путешествия автостопом по Японии, сказал, что по хайвэям ходить запрещено и посоветовал нам пойти на «Сервисэрия», расположенную на нужной нам дороге недалеко от его квартиры. Да, пожалуй, это самое удобное место для автостопщика. Здесь имеются заправка, ресторан, туалеты (кстати, необычно чистые), детские площадки, место для выгуливания собак. Парковка большая и машины отъезжают не реже, чем через каждые 5 минут, а с водителем, который только что наполнил свой желудок или опорожнил свой мочевой пузырь, договорится легче, чем, когда наоборот. Эта истина (по моему мнению) весьма очевидна, поэтому меня всегда удивляет, когда я вижу автостопщиков и бездомных, обращающихся к водителям с просьбами <до того>, а не после. Но вернемся в Японию.
Через полчаса мы уже ехали с дружелюбным и улыбчивым японцем в нужном нам направление. Извините, не подумав, написал «ковбой в шляпе». Я имею в виду, что японец без вежливой улыбки, то же самое, что ковбой без шляпы.
Мы ехали, все время посматривая вправо, чтобы не пропустить знаменитую «яму». Водитель, поняв, что мы пытаемся увидеть вершину вулкана, сказал, что в такую погоду она покрыта облаками, но он едет в городок Фудзи, что на берегу, и завтра, если нам повезет, мы сможем увидеть знаменитый вулкан. Не повезло, да ладно, может, на обратном пути увидим. Зато вечером, на берегу, мы пообщались с рыбаками.
На второй день, к вечеру, мы были уже в древней столице Японии. Правда, до центра города от кольцевой дороги пришлось идти пешком, и мы поняли, что это и будет нашей основной проблемой. Я имею в виду, что автобус от автотрассы до достопримечательностей не ходят, а нам потом еще и обратно до «Сервисэрия» добираться – иначе попутки не поймаешь. К ночи мы осмотрели основные достопримечательности Киото, и усталые, но довольные легли спать в лесу на поляне возле буддийского храма.
Кстати, иностранных туристов в Японии намного меньше, чем в подобных местах юго-восточной Азии. Наверное, это связано с дороговизной и со сложностью получения визы. Еще меня удивило реакция самих японцев на национальную одежду: женщин в кимоно практически нет, и когда среди гуляющих появилась группа девушек, одетых в традиционную одежду, туристы и местные стали наперебой с ними фотографироваться. Бедные девушки отказаться-то не могут – не принято. Каюсь, мы с Никитой с ними тоже сфотографировались. Но зато мы были единственными, с кем девушки захотели сфоткаться на свои камеры. Мои босые ноги привлекали не меньше внимания, чем их кимоно. К нам подходила, в основном, молодежь: спрашивали, почему босиком и фотографировались, правда, скорее всего для них это был повод попрактиковать свой английский, потому что, распознав мой русский акцент, они охотней разговаривали с Никитой. Вообще-то, хоть и принято считать, что нельзя верить улыбке японца, мне кажется это не так; они улыбаются вполне искренне, во всяком случае, намного искреннее, чем американцы.
На следующий день, к вечеру мы добрались до Химиджи. Нам повезло: человек, который нас подвозил, был из другой провинции, и узнав, что мы специально приехали чтобы посмотреть замок, подвез нас прямо к нему. Ему тоже захотелось посмотреть место, где снимался знаменитый фильм, правда, он о нем даже не слышал, но сказал, что теперь обязательно посмотрит.
Кстати, я заметил, что японцы не столь фанатичны по отношению к своим достопримечательностям, точнее к тому, что создано человеком! И, хотя они ежедневно создают тысячи авто и горы электроники, в душе они все-таки больше созерцатели, чем созидатели.
Замок Белой цапли нам понравился, но не стану его здесь описывать: как говорится, лучше один раз увидеть. Это раньше писателю требовались целые страницы, чтобы читатель мог представить всю красоту объекта, а сегодня любой из цивилизованных людей может зайти в интернет и увидеть практически все красоты мира. Все это так, но даже 3D картинки не дают эффекта личного присутствия, и это хорошо, иначе у людей вообще не будет стимула путешествовать.
Мы, конечно, не упустили случая переночевать вблизи замка, и на утро отправились на остров «Shikoku» так как до острова «kyushu» еще далеко, а время поджимает. Конечно, можно воспользоваться сверхскоростным проездом, но имеет ли смысл?
Кстати, Япония – пожалуй, единственная страна (исходя из моего опыта путешествий), где в любую точку можно быстрее доехать на общественном транспорте, чем на личном авто. Попробуйте загуглить маршрут в любое глухое место Японии, и вы убедитесь, что там будет куча пересадок: паромы и пр. Но если вы включите опцию: автомобиль, то окажется на несколько часов дольше. В других же странах обычно наоборот.
От города Химиджи на остров «Shikoku» мы поехали по короткому мосту, но долго там задерживаться не стали: уклад жизни в городах и поселках тот же самый, да и время поджимало, а вот назад на остров Honshu мы вернулись по очень длинному подвесному мосту. Мост этот был построен 20 лет назад и очень долго удерживал пальму первенства, как самый длинный, пока китайцы не побили этот рекорд. Мост опирается на несколько небольших островков, где оборудованы смотровые площадки, с которых открывается весьма живописный вид.
Через мост нас перевез студент лет 30, он сказал, что учится уже 10 лет. Вообще, я заметил, что японцы любят учиться, и, если позволят средства, могут делать это всю жизнь.
После того, как мы попрощались со студентом, нас подобрали две милашки лет 20 на вид, но им оказалась по 30. Из-за отсутствия денег, после школы они обе нигде не учились, а сразу-же пошли работать в ресторан, где и работают до сих пор. Но, похоже, это их совсем не огорчает – они очень позитивные, веселые девчонки. Узнав, что нам легче уехать от заправки на главной трассе они подвезли нас туда, проехав лишних 20 км, хотя мы об этом их не просили.
На следующий день молодой бизнесмен тоже провез нас лишних 30 км, только для того, чтобы угостить знаменитой гречневой лапшой: <нихонсоба>, которую, как он сказал, лучше всего делают именно в том городке. Вареную гречку японцы не едят, а вот лапшу из нее используют довольно часто, и, правильно приготовленная, она очень вкусная. Процесс приготовления включает предварительное ферментирование крупы, поэтому, чтобы не разочароваться, я не советую вам заказывать ее в ресторанах России, думаю ее по-быстрому сделают из обычной гречневой муки. Также Японцы, в отличие от нас, предпочитают копченую лососевую икру. Они вначале засаливают ее прямо в истыках, затем помещают под пресс, затем коптят. Ну, как говорится: «на вкус и цвет…»
В Японии очень разветвленная сеть дорог, поэтому возвращаться в Токио мы запланировали по другой дороге. Общая протяженность дорог, при такой плотности население не удивляет. Удивило то, что они все без исключения заасфальтированы! Находясь в автомобиле на главной дороге, мы не раз не замечали, что параллельно, как будто прямо по рисовым полям, на такой же скорости несется машина. Теперь понятно, почему приехав на Сахалин, японцы удивленно восклицают: «Мы слышали, что в России плохие дороги, но мы не думали, что вы прямо по земле ездите!». Преимущество асфальтового покрытие на автотрассах, конечно, бесспорно. Также, наверное, приятнее (не мне, я босоходящий) в парках гулять по асфальтовым дорожкам, но то, что не покрытых асфальтом участков земли остается все меньше, огорчает и самих японцев. Водители, подвозившие нас, часто с одобрением отзывались о фермерах, которым правительство, или частные бизнесмены предлагали очень выгодные сделки по покупке их земель под строительство, но те отказывались, именно из любви к земле.
Работники в Российском консульстве, на наше счастье, придирчивостью не отличались: вот она, месячная российская виза у Никиты в канадском паспорте! Правда, ее действие начиналась уже завтра, но на радостях мы решили пожертвовать одной неделей, чтобы по пути в Саппоро заехать в печально известную Фукушиму, чтобы убедится, что последствия землетрясения действительно полностью устранены. Да, молодцы японцы, не врут. Если бы я не видел год назад эти места в новостях, то сегодня наверняка бы не заметил, что здесь случилась трагедия!
Мы заночевали недалеко от Фукусимы, облюбовав место, где море выбросило на берег позвонок кита.
Стол готов, дело за продуктами. На песке повсюду валялись створки гребешков, видно местные рыбаки промышляют их добычей. Интересно бы узнать, не опасно ли их есть из-за радиации. А вот и местные жительницы, вышли после отлива собирать ракушки и прочую живность. Я спросил у них (жестами), можно ли есть морской огурец, который я только что выловил. Она закивала головой – «да, конечно, и варить не надо». Она взяла мое мачете, ловко сделали им продольно разрез и, выбросив внутренности, нарезали тоненькими ломтиками поперек. Взяв один ломтик, она тут же съела его, но показала, что надо полить соевым соусам или уксусом.