Книги

Спокойно, ты справишься!

22
18
20
22
24
26
28
30

Когда я водил машину в подростковом возрасте, у меня не было телефона, но зато был часто ошибающийся, импульсивный мозг, который превращал меня в опасность на колесах. Я разгонялся на шоссе до 190–220 километров в час на машине, а на мотоцикле — и того хуже. Сегодняшний осторожный мозг не позволит мне так рисковать. Из-за опасной манеры вождения в восемнадцать я вылетел в кювет. Однажды в субботу мы с приятелем возвращались домой из «Тако Белл» где-то в центральной Калифорнии, и он подначивал меня повернуть влево на максимальной скорости. Мне не хотелось казаться трусом, и я попробовал. Пока мы летели с дороги, чтобы потом приземлиться вверх тормашками в глубокой грязной канаве, я передумал, но было уже поздно. На двоих у нас насчитали семь сломанных костей, порезы и сотрясение мозга. Моим единственным оправданием стала ошибка моего разума, который не принял во внимание все последствия такого маневра (например, действие законов физики).

Самое дно стало для меня твердым фундаментом, на котором я заново построила свою жизнь.

Джоан Роулинг, писательница

НАРКОТИКИ — ЭТО ПЛОХО, ПОНЯТНО?

Маленькое замечание: в этой главе мы с Джоном пытаемся проинформировать тебя и повысить твою бдительность. Это не запугивание. Мы хотим, чтобы с помощью этих сведений тебе удалось принять информированное решение. Но это только одна короткая глава, ее недостаточно, чтобы погрузиться в тему. Если хочешь больше информации, загляни на сайт Всемирной организации здравоохранения (who.int/­substance_­abuse/­facts/­ru).

Рискованное поведение: алкоголь, наркотики и вождение

Зачем нужна глава об алкоголе и наркотиках в книге про тревожность? Как ты, наверное, догадываешься, многие люди с тревожным расстройством стараются привести себя в чувство с их помощью. Немного статистики. В 2011 году Национальный центр зависимости и злоупотребления наркотическими веществами Университета Колумбия привел такие цифры.

В целом среди подростков (с тревожными расстройствами и без):

85% экспериментировали с наркотиками или алкоголем;

15% испытывали проблемы с ними;

у 10% есть зависимость.

Что касается психических заболеваний:

у 60–70% людей, злоупотребляющих наркотиками, также есть психические заболевания (например, тревожное расстройство). Когда у человека проблемы и с зависимостью, и с психикой, это называется «двойной диагноз».

Почему это так важно для тинейджеров? Потому что большинство из этих расстройств впервые проявляются в подростковом или раннем взрослом возрасте:

в половине случаев — до 15 лет,

в 3/4 случаев — до 24 лет.

 Так в чем дело?

Если у тебя диагностировали одно из заболеваний психики (например, тревожное расстройство), то у тебя больше шансов получить проблемы с наркотиками или алкоголем. Это не значит, что тревога непременно заставит тебя принимать запрещенные вещества. Совсем нет. Как заметил Джон, есть определенное пересечение между наркотиками и заболеваниями психики. Само по себе тревожное расстройство — это тяжело, а если добавить к нему запрещенные вещества, то будет еще хуже. Исследование, проведенное телеканалом ABC News, выявило следующее:

«Шестнадцатилетние водители в три раза чаще попадают в аварии, чем восемнадцати- и девятнадцатилетние, и в восемь раз чаще, чем двадцатипятилетние. Аварии со смертельным исходом с водителями-подростками происходят раз в 62 минуты, а ДТП являются главной причиной смертности в возрасте от 15 до 20 лет. В ходе опроса, проведенного на юге Калифорнии, 70% водителей-подростков в округах Сан-Диего, Орандж и Лос-Анджелес признались, что садились за руль нетрезвыми, участвовали в уличных гонках и вели себя неосторожно на дорогах. Врачи утверждают, что 16 лет (а именно с этого возраста в большинстве штатов можно получить права) — самый неподходящий возраст для вождения, ведь в это время происходит скачок роста и тело подростка развивается быстрее, чем его центральная нервная система».

Согласно данным Института страхования на скоростных автодорогах, в США число аварий со смертельным исходом на 1 милю пути для водителей 16–19 лет почти в три раза выше, чем для людей 20 лет и старше. Наибольший риск — в группе 16–17 лет. Более того, число смертельных аварий на милю пути в этой группе почти в два раза больше, чем в группе 18–19 лет.

ДТП — это главная причина подростковой смертности.