На вершине пищевой цепочки стоят такие люди, как Джефф Безос и миллиардер и медиапродюсер Дэвид Геффен, на которых, учитывая богатство (хотя это большой вопрос), лежит наибольшая ответственность за помощь другим. Но во время пандемии COVID-19 они часто этого не делали. В начале кризиса Amazon начала кампанию по сбору средств для своих работников GoFundMe[256], [257], эффект от которой был таким же, как после случая, когда Безос выделил 690 000 долларов на борьбу с лесными пожарами в Австралии. Простые расчеты показывают, что он мог бы лично выплатить всем своим 250 000 сотрудников на минимальной ставке полную годовую зарплату и у него все равно остались бы примерно
Я не так суров к Геффену, как был бы Питер Сингер. Я бы не сказал, что он морально обязан продать яхту и пожертвовать деньги на благотворительность. Но я бы сказал, что как человек, имеющий миллиарды долларов, он должен сделать больше хорошего во время пандемии, чем обычный человек, поскольку страдали все. Я бы также порекомендовал ему потратить часть этих денег на консультанта по социальным сетям, чтобы, когда он попытается опубликовать фотографию яхты стоимостью 590 млн долларов на той же неделе, когда рекордное число американцев потеряет работу, рядом нашелся бы кто-нибудь, кто схватил бы его телефон и выбросил его в океан.
Ладонь Сингера на нашем плече — хлоп, хлоп, хлоп! — очень хорошо напоминает нам, когда мы спускаем впустую время и деньги, которые можно потратить с большей пользой. Но иногда возникает еще одна загвоздка. Проблема не всегда в том, что мы тратили деньги, не думая о возможности использовать их на благо мира. Иногда мы
В 2004 г. я переехал в Лос-Анджелес, и мне впервые в жизни пришлось обзавестись машиной. Я остановил выбор на среднем седане. Машина была недешевой, но смотрелась круто, и у нее был высокий рейтинг по безопасности. Примерно через три месяца я возненавидел ее. И не потому, что мне не нравилось водить. Как раз нравилось. И не потому, что ездить по Лос-Анджелесу ужасно на любой машине. Я ненавидел ее за то, сколько бензина она сжирала. Как человек, много говоривший о негативном воздействии двигателей внутреннего сгорания на окружающую среду, я чувствовал себя (логично) лицемером, сидя за рулем машины, которая на 30 км тратила 4 л.
Именно поэтому, как только срок аренды истек, я купил Toyota Prius, которая на тот момент считалась одной из самых экономичных машин: 4 л бензина ей хватало в среднем на 60–80 км. Намного лучше! Я ощущал себя меньшим лицемером. Пока мой друг не сказал мне, что производство гибридных аккумуляторов для Prius на самом деле опаснее для окружающей среды, чем для обычного автомобиля на бензине, хотя причины я уже теперь не совсем помню (что-то там химическое в батареях, что-то про утечку в грунтовые воды и что-то еще). Пока я разбирался, правда ли это, я прочел статью о том, что на рынке появляются полностью электрические автомобили, и поклялся, что одной из следующих покупок будет один из них… но потом нашел очень резкую статью о том, что на самом деле это хуже, поскольку электричество в Калифорнии производят в основном на электростанциях, работающих на угле[259], [260]. Так что, если у вас нет солнечных батарей, от которых можно питать машину, то вы, дурачок, причиняете больше вреда, управляя полностью электрическим транспортным средством. Тогда у меня случился приступ паники, я лег на пол и положил на лоб холодный компресс.
Итак, возвращаемся к Моральному Истощению[261]. Но это новый, более опасный вид Морального Истощения[262], при котором нас так или иначе наказывают, даже если мы ведем себя лучше, чем раньше. И что еще хуже, мы часто сталкиваемся с людьми, которые критикуют нас за то, что мы облажались.
Думаю, такие этические дилеммы уникальны именно для нашего времени: когда вокруг столько доступной информации, нам не избежать чувства вины (или стыда), возникающего, когда мы узнаём о своих непреднамеренно плохих решениях? В 340 г. до н. э. никто не понимал пагубных последствий личного выбора для дикой природы. Но теперь мы знаем
Специалист по этике добродетели сказал бы: ну, если мы
Я не хотел быть лицемером и, сидя за рулем автомобиля с огромным расходом бензина, призывать других ограничить использование ископаемого топлива. Меня мутило от такого несоответствия, мне было неловко, ведь в лицемерии нет ничего хорошего. Это одна из черт натуры, которая больше других бесит окружающих (наша старая знакомая Джудит Шкляр написала целую главу о лицемерии, на которое, как вы наверняка догадываетесь, ей плевать). Но есть и разница между изначальным лицемерием (вождение автомобиля, когда мы знаем, что он вреден для окружающей среды) и
Так же, как и в предыдущей главе, когда мы надеялись, что безбилетная ниндзя Деб признает свои недостатки, чтобы окно Овертона по ее милости не сместилось в сторону плохого поведения, нам нужно стать судьями для себя. Допустим, мы пожертвуем пятьдесят баксов Фонду спасения американских пеликанов, который защищает исчезающие болотные угодья, где живут пеликаны, а потом подруга Нэнси узнаёт об этом и начинает ругаться.
«Ты дурак! — кричит она. — Жертвовать Фонду спасения американских пеликанов — последнее дело! Ты должен был отдать деньги в Американский фонд спасения пеликанов — все знают, что это
Пробуй еще раз. Ошибись снова. Ошибайся все лучше[265]. Это лучшее, что можно сделать, даже если мы купились на эту философию, но жить так не очень весело. Чем обстоятельнее мы принимаем решения, тем сильнее нам хочется игнорировать все моральные дилеммы, которые мы неизбежно обнаружим. Они сложные, и это так раздражает, что мы приходим к выводу: проще — и не хуже с этической точки зрения — продолжать вести себя так же, как раньше.
…Вариант? Как считаете?
Глава 10. Это неэтичный сэндвич. Но очень вкусный. Можно я его съем?
Летом 2012 г. CEO сети ресторанов быстрого обслуживания Chick-fil-A Дэн Кейси стал участником радиопередачи «Шоу Кена Коулмена» (Ken Coleman Show), где высказался против однополых браков. Судя по всему, организаторам дискуссии требовалось лишь мнение «владельца франшизы сэндвичей с курицей». И вот что он сказал.
Я думаю, мы призываем Суд Божий на нашу страну, когда грозим Ему кулаком и говорим: «Мы лучше тебя знаем, что такое брак». Я молю Бога о милости к поколению, у которого хватает гордыни и высокомерия думать, будто у нас хватит наглости определять, что такое брак[266].
Несложно догадаться, что произошло потом. Сообщество ЛГБТК+ призвало бойкотировать сеть ресторанов. Политики, не поддерживающие однополые браки, и другие противники этой идеи размещали в Сети фотографии, на которых они гордо уплетали сэндвичи Chick-fil-A. Вопить начали все.
Тогда я работал над сериалом «Парки и зоны отдыха». Можете себе представить, как я удивился, когда узнал, что несколько сценаристов из нашей команды, поддерживающих ЛГБТК+, продолжали ходить в Chick-fil-A.
Когда я спросил их почему, они привели несколько аргументов.
• Если перестать ходить в ресторан, ничего не изменится, ведь один заказ — капля в море прибыли корпорации.