В Хабаровском крае до 2025 года, на подходе к Ванинскому железнодорожному узлу, планируется построить 275 км второго пути (на участке Комсомольск-на-Амуре – Ванино) и провести электрификацию участка Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – Ванино на сумму в 233 млрд. рублей и сроком строительства в течение 5-8 лет[85].
Проект стоимостью 57,9 млрд. рублей планируется выполнить в 2019-2024 годах.[86]
Автомобильные дороги.
Планируемая к постройке до 2024 года полукольцевая дорога проектируется на этапе рабочей документации с 2018 года.[87]
Шоссе непрерывного движения должно было пройти через весь город от объездной дороги до площади Урицкого и стать одной из основных транспортных осей Самары, которая, несмотря на более, чем миллионное население, из-за особого географического положения имеет только 6 выездов из города. В начале 2000-х была построена развязка и значительная часть дороги, примыкающая к объезду Самары, однако до плотной городской застройки она доведена не была. Проект достройки магистрали до центра города планируется реализовать в 2019—2024 годах. Ведётся выкуп участков под магистраль[88]. На строительство будет выделено 3 млрд. из федерального бюджета[89]. Стоимость первого этапа строительства составит 7,4 млрд. рублей[90].
Будущая скоростная автодорога длиной 729 км. Трасса будет являться составной частью коридора «Европа – Западный Китай». Стоимость составит 540–550 млрд. рублей. Строительство планируется завершить в 2024 году[91].
Договор на подготовку территории к строительству первых 60 км магистрали был подписан в конце 2017 года[92].
Платная скоростная автодорога длиной 10,5 км, являющаяся, по сути, продолжением платного же обхода Одинцово внутри МКАД до района Москва-Сити, должна быть построена на средства частных инвесторов и города в пропорции 50/50, при этом только чисто частные инвестиции составят 40 млрд. рублей, общие же затраты оценивались в 60 млрд. рублей[93]. Концессионный контракт на строительство дороги был подписан в декабре 2014 года.[94] Непосредственно строительство должно начаться в конце 2017 – начале 2018 годов, окончание работ планируется на 2019 год[95]. Возможно финансовое участие фонда PIF из Саудовской Аравии и фонда Mubadala Development из ОАЭ[96].
Внутригородская скоростная дорога протяженностью 14,7 км. Должна пройти от развязки ЗСД с Благодатной улицей через Неву (в створе улиц Фаянсовой и Зольной) и на востоке города вклиниться в КАД. Магистраль будет иметь 9 транспортных развязок. Неву ВСД «перескочит» по высоководному неразводному мосту в створе улиц Фаянсовая-Зольная. Стоимость строительства около 150 млрд. рублей, стоимость первого и второго этапов оценивается в 100—110 млрд. рублей. 1 июня 2017 года было подписано соглашение о строительстве между ПАО «Банк ВТБ» и правительством Санкт-Петербурга. Новая широтная магистраль должна появиться к 2023 году[97]. По состоянию на весну 2018 года ведётся подготовка к проектированию[98].
Дорога сильно сократит путь из Сибири в Якутию. Пройдёт от Тулуна Иркутской области через Усть-Кут и Мирный до Якутска.
В настоящий момент существуют участки Тулун – Верхнемарково и Мирный – Якутск, на остальном протяжении сейчас это зимник. Требуется строительство нескольких дорогостоящих мостов через Вилюй и другие реки. Проект медленно реализуется (по крайней мере, недавно сдан мост через реку Малая Тира под Верхнемарковым).
Транспортное кольцо состоит из Северного и Южного обходов Нижнего Новгорода и обхода соседнего города Бор, а также из переходов через Волгу и примыкающих участков автодорог, которые в совокупности позволят осуществлять обход города при движении в любом направлении, то есть будут действовать как кольцевая автодорога. Стоимость достройки проекта – около 170 млрд. руб., общая длина кольца – 150 км. [99] Ведётся строительство Южного обхода, на строительство других участков ищутся средства. В составе кольца планируются следующие участки: