– Могу кофе сварить, – сказал хозяин и показал на два высоких столика у окна, за которыми этот кофе можно было бы выпить.

– Опять спасибо. Пройдусь, а потом кофе попрошу.

– В любой момент.

Дверь снова звякнула, выпуская меня на жаркую, залитую солнцем площадь. Ну, куда податься? К Айлин точно еще успею, а вон там в гараже возню слышу. Не то чтобы мне там что-то нужно, но я всегда смотрю машины и оружие, если это есть рядом.

Заглянул в гараж, поздоровался с каким-то обернувшимся парнем, стоящим у верстака, посмотрел на висящий на подпорках старый грузовик со снятыми колесами, пошел дальше, к сетчатому забору вокруг стоянки.

Машины битые, машины разобранные… а вот это уже интересно, сразу три почти одинаковых белых пикапа «Шеви» на простых штампованных колесах, два с «крю-кабинами», то есть пятиместными, и один с двухместной и длинным кузовом.

Стоянка открыта, так что я зашел внутрь. Цена на лобовом написана у каждого восковым мелком. За короткую кабину две восемьсот, за длинную три.

Хм. У меня с собой наличными пять. На всякий случай. Потому что случаи разные бывают, в том числе такие, как сейчас.

– Что-то понравилось?

Я обернулся. Тот самый парень, что у верстака стоял. Высокий, худощавый, конопатый, с обгоревшим на солнце лицом. В рабочем комбинезоне, но при этом кобура на поясе, то есть совсем тут не расслабляются, похоже.

– Цена. Что с ними не так?

– Все так, нормальные машины, просто с военного аукциона, с Гуама. Больше стояли, чем ездили, самый большой пробег пятьдесят шесть тысяч миль. – Он показал на пикап с короткой кабиной. – Ну и я подделал что надо, так что машины в норме. Шесть литров, бензин, движки для военных, то есть поменьше электроники, побольше жрут, ну и с экологией так себе. – Он усмехнулся. – Да, кондиционера нет, военное имущество. Только печка.

Жрать такие нормально должны, это точно. Но зато я знаю, что вот этим CUCV, то есть гражданские машины, адаптированные для армии, и усиленную подвеску имеют для грузоподъемности, и бортовую сеть под напряжение в два раза выше, и по мелочам там много изменений.

И да, цена нормальная, я знаю, почем такие с аукционов уходят, они еще и в два раза ее накрутили после всех расходов. И машину без кондиционера тут особо дорого не продашь. Да и не только поэтому – та же индийская «Махиндра» везет столько же, но жрет в три раза меньше и чинить ее просто. И она новая. То есть вероятность продать этот пикап дороже, чем «Болеро», стремится к нулю. Будь я фермером или кем-то, кому надо именно груз возить, выбрал бы ту. Но он быстрый, а это то, что мне сейчас надо.

– Дружище, скажи честно, – я повернулся к парню, – если я куплю эту машину и поеду на ней сразу далеко, мне потом не придется возвращаться с претензиями насчет того, что машина сломалась по дороге сама по себе? Я просто не могу себе этого позволить, понимаешь? Как бы чрезвычайная ситуация.

– Если ты сам ее не разобьешь, то машина еще вокруг света объедет, – ответил парень. – Я серьезно.

– Две восемьсот за эту. – Я показал на пикап с «крю», у которого под ценой был написан пробег «42.451 миля». – Зато прямо сейчас, бьем по рукам и плачу. Даже без драйв-теста, просто на слово поверю. Сам расскажи, что с ней где не так.

Тот чуть подумал и кивнул:

– Хорошо. Но заправляешься сам, так с меня был полный бак и по канистре каждого масла.

– На сколько хватает бака?