Самолет где-то на сотне уже ходит, ниже опустились, чтобы под деревья заглянуть хотя бы немного. Логично, в общем-то, я в любом случае на краю зарослей находиться должен, если огонь веду. И есть, смещаются ближе к дороге, потому что раз я стрельнул туда, то можно хотя бы понять линию, на которой меня искать. Выбор сужается.
Я сдал назад и пошел вниз, где заросли погуще. Все равно тут у меня никаких толковых возможностей нет, надо дальше соображать, что делать, как спасать себя, драгоценного.
Пробрался через кустарник, присел под очередным деревом, аккуратно разглядывая самолет, идущий над дорогой. Да, две морды в окнах, у них наблюдатель еще и сзади сидит. Это плохо. Пока вообще все плохо. То, что я того завалил, – хорошо, но остальное ни в дугу.
Так, а самолет другим бортом наблюдать собрался, ложится уже в правый вираж… и что дальше?
«Кодьяк» прошел над землей все в той же сотне метров, снова развернулся и теперь понесся почти прямо на меня.
Шанс? Почему бы и нет, попробовать стоит.
Бросив карабин в развилку древесных стволов, я вновь крутанул прицел на максимум и быстро поймал приближающийся самолет в поле. Чуть смещается, но несильно, можно попробовать, лишь бы с дистанцией угадать. Повел стволом следом, беря совсем небольшое упреждение. Чуть-чуть выше…
Я опорожнил магазин целиком без всякого вроде бы видимого результата и, когда выпустил последние три и собирался выматериться, вдруг увидел, как «Кодьяк» рывком завалился на левое крыло, так же резко выпрямился и метнулся в сторону, опустившись, кажется, еще ниже, и к тому времени, как я перезарядил оружие, воткнув следующие двадцать патронов, самолет ушел из поля зрения. Я все равно выматерился от всей души, но уже радостно.
Как-то я его все же достал. Не знаю, что из этого получится, но пауза у меня точно есть, и я должен ею воспользоваться. Подумав с пару секунд, я бросился обратно по своим же следам, в заросли, оттуда по тому же перешейку дальше, на позицию, с которой пришел, в следующие заросли, а там, оглядевшись, рванул на уже знакомую стометровку, после которой рухнул на землю и попытался прислушаться сквозь собственное сиплое дыхание и звон в ушах.
«Кодьяк» летает, но где-то далеко, на самой грани слышимости, пока они меня точно видеть не могут, так что дальше, дальше отсюда.
Что я задумал? Вернуться к дороге и вот там уже залечь тихо. И ждать подхода конвоев, помощи, чего угодно. Пусть шарят по саванне в поисках меня, а я буду там, откуда и ушел. Еще рывок за следующий низенький холмик, и вон уже дорога передо мной. Огляделся с помощью тепловизора, ничего не увидел, прислушался к самолету, который даже не смог разглядеть, и снова рванул вперед, успев даже разглядеть свой автомат на земле возле самолета и разворошенную сумку, из которой вываливались «куклы».
В траву, бегом, вон еще метров сто и опять заросли, вот там и спрячусь пока. Звук «Кодьяка» вроде бы приблизился, надо приналечь, а то весь смысл моего такого хитрого маневрирования потеряется. Еще немного, быстрей, быстрей… сердце уже выскакивает, ноги словно с трудом прорываются через высокую жесткую траву. Еще немного, еще… и вот первые деревца, невысокие, но с широкими кронами, усеянными мелкими белыми цветочками. Забежал под них, упал в траву на колено, обернулся, чувствуя, как кружится голова, и видя круги перед глазами. Надо больше бегать. Причем с грузом.
Так… пока никого не вижу, но слышу «Кодьяк», он намного ближе. И звук мотора изменился, вроде как обороты пониже. Покрутил головой – да вот же он, прямо на дорогу заходит, на посадку, закрылки уже выпущены. В направлении противоположном тому, с какого я садился. Чуть покачивается, даже вижу, как ветер рулем отрабатывает немного. Есть касание, пыль из-под колес, даже подпрыгнул… как-то не очень здорово у него получается, я думал, что тут только я новичок и бестолковый.
Да, это не «Хорнет», пробег у этого самолета есть. Он почти подкатил к моему, сиротливо стоящему на дороге, остановился, качнувшись на тормозах. Открылись двери, причем кроме передней, в левом борту оказалась еще одна сзади, распашная из двух створок… да, такой, наверное, человек на шесть и груз, что-то в этом духе.
Кстати, самолет не из Порто-Франко, номер хвостовой не оттуда. Совершенно не тот, который он назвал мне по радио. Надо будет проверить, какие номера начинаются с «S».
Из самолета выскочили двое сзади, вооруженные, один с AR10, а второй так и вовсе с ручником, похоже, тут же засев в оборону, затем с переднего ряда выскочил пилот, обежав вокруг машины, и он же потащил с правого переднего сиденья раненого. Так вот я куда попал, получается, в наблюдателя или второго пилота. Сначала полетали, а потом тому, судя по всему, совсем хреново стало.
Ага, у того левая рука вся в крови, пилот уже индпакет рвет, перевязывать собирается.
Пока размышлял над тем, что делать дальше, из-за пригорка вылетела «Тойота», подпрыгнув, выскочила на дорогу, затормозила резко. И там двери настежь, трое оттуда, то есть подобрали того бойца, которого я выцелить так и не смог. Один подбежал к раненому, пилоту на помощь, двое открыли заднюю дверь и вытащили оттуда тело. Да, подобрали своего.
Пилот передал раненого второму, сам распахнул створки задней двери в самолете. А вот это интересно, там… там как носилки, санитарный самолет, что ли? Похоже, очень похоже. Тело положили внутрь, завернув в пластик, что ли… И двое тащивших присоединились к охране места, направили стволы в разные стороны.
И что задумали? Если меня искать, то надо начинать заново. И вот до пилота мне очень близко, метров двести, так что я могу их еще и летуна лишить… да и самого летала. Тут они меня явно не ждали. Или посидеть просто тихо? Точно ведь плюнули на поиски меня, если они люди умные, то поймут, что сейчас это не слишком перспективная идея, а вскоре и движение по дороге начнется, тогда по-всякому повернуться может. С большими колоннами еще и неслабая охрана обычно катается, причем все больше профессиональная.