Падение Тосно сильно обескуражило Сталина. С трудно скрываемой тревогой и даже растерянностью он телеграфировал 29 августа Маленкову и Молотову, направленным спешно в город на Неве: «Боюсь, что Ленинград будет сдан идиотски глупо, а все ленинградские дивизии рискуют попасть в плен». Со свойственной ему маниакальной подозрительностью он продолжал: «Не кажется ли, что кто-то нарочно открывает немцам дорогу на этом решающем участке?»[36]
Лееб:
20-я моторизованная дивизия вышла к Неве в районе Ивановского. Тем самым пресечена возможность ухода военно-морского флота русских из Ленинграда в Архангельск через Ладожское озеро. Также осуществлен выход у станции Мга к железнодорожной ветке, ведущей в Ленинград с юго-востока. Таким образом, Ленинград оказался реально окружённым.
Буров:
Сегодня пала Мга. На этом железнодорожная связь Ленинграда со страной прекратилась. И не только железнодорожная. Вырвавшись к Неве и захватив Ивановское, враг перерезал последнюю выходящую из Ленинграда шоссейную дорогу. Да и судоходство по Неве стало теперь невозможным.
К северу от Ленинграда финские войска вышли к Белоострову.
Ленинград отрезан от всех своих гидроэлектростанций.
Автор:
Военные историки не прекращают спора относительно дня начала блокады Ленинграда. Официальной её датой считается 8 сентября, когда пал Шлиссельбург – город на южном берегу Ладожского озера. По мнению Лееба, точкой отсчёта начала блокадного периода следует считать 30 августа. Для него как военного человека главным стала изоляция сухопутных войск и кораблей противника в Ленинграде и Кронштадте. В этом есть логика. Но Лееб не принимал тогда в расчёт возможностей советской военно-транспортной авиации и жизненно важное значение Ладожского озера как уникальной дополнительной транспортной артерии. Позднее Лееб осознал судьбоносную роль Ладоги как места для переброски сухопутных войск, военных грузов и продовольствия, а также эвакуации гражданского населения осенью по воде, а зимой – по ледовой дороге. Специфика русской зимы была ему абсолютно незнакома. Об этом он впоследствии жалел.
Дальнейшая судьба Ленинграда немцам не была ясной даже на уровне ОКХ. Все ждали решения Гитлера на этот счёт.
В районе Белоострова, о котором пишет Буров, проходила старая советско-финская граница и был создан мощный укрепрайон. Здесь финны по приказу маршала Маннергейма оставались до лета 1944 года.
В книге Н. Комарова «Феномен блокадного Ленинграда» сообщается, что 30 августа противник пытался форсировать Неву у Ивановских порогов. На самом деле несколько немецких солдат начали переправу на надувных лодках на правый берег Невы, но были отогнаны выстрелами из винтовок. После войны в советской историографии эта разведывательная вылазка гитлеровцев была выдана за масштабную операцию по преодолению водной преграды.
Лееб:
Дальнейшее продвижение к Ленинграду преждевременно. В настоящий момент в распоряжении имеются в первой линии лишь 12-я танковая дивизия, 1-я пехотная дивизия и части 6-й танковой дивизии. В связи с тем, что этого количества недостаточно для продолжения наступления, необходимо выждать несколько дней до подхода пехотных соединений.
Буров:
На побережье Финского залива противник захватил Териоки (Зеленогорск).
На Ижорском заводе, помогавшем кировцам создавать танки, снова рвались фашистские снаряды.
Автор:
Немцы приостановили продвижение к Ленинграду не только из-за возросшего сопротивления советских войск. Сделано это было также и по тактическим соображениям с целью нанесения комбинированного удара танковыми и пехотными соединениями. Для этого вырвавшиеся вперёд танковые дивизии должны были выдержать паузу.
31 августа Главнокомандующий финскими войсками маршал К. Маннергейм предложил командованию вермахта для ускорения падения Ленинграда перебросить на Карельский перешеек 163-ю немецкую пехотную дивизию, которая в данный момент совместно с финнами вела боевые действия северо-восточнее Ладожского озера. Об этом сообщается в книге «Битва за Ленинград. Дискуссионные проблемы». Финские авторы статьи «Ленинградская блокада: цели Германии и Финляндии» М. Ёкипи и О. Маннинен пишут, что эта идея была актуальной лишь один день, после чего Маннергейм сообщил немецкому представителю генералу Эрфурту об отмене своего предложения. Он мотивировал это тем, что переброска 163-й пехотной дивизии на дорогу Выборг – Ленинград займёт много времени, её артиллерия завязла в ожесточённых боях с упорным противником, к тому же возникнут дополнительные сложности с её снабжением. По обоюдному согласию финны и немцы отказались от этой идеи. Вполне вероятно, что переброска немецкой дивизии на Карельский перешеек могла бы кардинально изменить ход боевых действий к северу от Ленинграда. Ленинград оказался бы и с юга, и с севера окружённым немецкими войсками. Но этого не произошло. 163-я немецкая дивизия продвинулась до юго-восточного побережья Ладожского озера и оставалась на левом берегу реки Свирь в районе Лодейного Поля до мая 1942 года. Вплоть до капитуляции финской армии в сентябре 1944 года на Карельском перешейке не было немецких частей.