Книги

Морские досуги №1

22
18
20
22
24
26
28
30

А уже на берегу нам наши жены рассказывали о том ужасе, который они пережили при этом разгуле стихии. Наша маленькая и спокойная речка вышла из берегов, стекла угрожающе дрожали при сильных порывах ветра. Казалось, что постройки «героических» военных строителей должны рассыпаться как карточные домики. Мимо нашего дома проносило смытые деревья, дрова, трупы животных, части каких-то построек и массу мусора. Смытые мосты, десятки километров дорог, утонувшие суда, разрушенная инфраструктура городов и поселков было итогом прохождения тайфуна ИРВИНГ через Приморский край.

Блытов Виктор Александрович

Родился в 1949 году в городе Таллине в семье морского офицера. В 1971 году закончил Высшее военно-морское училище радиоэлектроники имени А.С.Попова, служил на противолодочном крейсере «Москва» на Черноморском флоте, потом на тяжелом авианосном крейсере «Киев» перешел на Северный флот, затем на тяжелом авианосном крейсере «Минск» перешел на Тихоокеанский флот. В 1984 году закончил Военно-морскую академию и был направлен в Калининградское высшее военно-морское училище, позднее ставшее Балтийским военно-морским институтом имени Ф.Ф.Ушакова, где преподавал 18 лет.

Валерий Граждан

Квартирант на перековке

Наш корабль всё ещё стоял в ремонте. Семьи на Камчатке, жалованье, то есть «довольствие» именно от слова «жалкий»: едва не в пять раз ниже нашенского, камчатского. Даже вода подавалась с берега, а с ней во Владивостоке вечный дефицит. Зато удовольствий на нашу душу город выдал обратно пропорционально получаемым средствам. Тоска зелёная: идёшь в кабак душевно лишь на «день флота»– дату получки, а последующие дни схода там же довольствуешься порцией кальмаров и полутора сотками водки. О былом шике лишь вспоминаешь до следующего обезжиренного довольствия. На корабле стояла несусветная суета: заводчане в касках, с кувалдами, краскопультами, сварочными агрегатами. Вся эта трудящаяся армада гремела, воняла краской, травила дымом…Ко всему начальство докучало ежечасными построениями: даже перечислить все- устава не хватит. Меня угораздило заселиться в бывшую каюту инженеров- строителей. По инерции стучат в каюту чуть ли не ежеминутно. «На новенького» мне досталась хотя и самая большая площадь, но с «удобствами» за переборкой. А ими пользуются круглосуточно как по нужде, так и желудочно после схода: рыгают с чувством и подолгу. Днём по старой памяти бузуют в дверь: строители, инженеры, сметчики, ну и старые друзья по Владивостоку к ним же. А тут вдруг, почти затемно, тихо стучит снова какая- то заблудшая душа. Кого ещё чёрт принёс! Я уж было хотел рявкнуть в сердцах: «Гальюн рядом, не вздумай ссать под дверью!» Такое не раз бывало: урвал- таки каюту! Мать её…Но стук прекратился, видно чужой, либо новенький вроде меня. И было собрался всласть окунуться в рассказы О*Генри. Но за дверью кто-то засопел. Приглашаю войти. Некто начал манипуляции с ручкой: дёргал и так и эдак. Эвона! Не иначе явно не корабельный. Открою- ка дверь сам. В проёме стоял светловолосый симпатичный мичман с сельского вида лицом. Видя его нерешительность, хлопнул его по плечу: «Чего встал, заходи, гостем будешь! Чьих будешь, дядя?», нарочно цитирую цыгана из «Неуловимых мстителей». Гость и вовсе стушевался, видя перед собой уж очень «морского волка» в трусах и в кожаных тропических тапочках с книжкой в руке. Незнакомец смущённо протянул руку: «Валера! Меня к Вам помощник послал для вселения в каюту».

– О, даже тёзка! Меня можешь звать аналогично. Так, говоришь, послал? Привыкай. Раньше не посылали? Где служил- то?– огорошил незнакомца, пригласив его присесть на принайтованный(привинченный) к палубе стул. Он попытался придвинуть его поближе к столу, но тщетно.

– Бесполезно надрываешься. Видно, первый раз на корабле? Ничего, освоишься. У нас ведь, браток, всё, как в каталажке- всё привинчено и укреплено. Да и бежать в океане некуда: кругом вода, а в воде- акулы. А вообще- то крепят на случай шторма. Ну а захочешь в туалет или ещё куда – вот телефон, звони дежурному по кораблю, он даст «добро». Кстати, коли мы с тобой тёзки, то держи «краба». Пожали друг другу руки, присели.

– Так и будешь сидеть? Или разденешься? Вот твой шкаф, а это, как догадываешься- твоя коечка. Располагайся, а я звякну баталеру, чтобы бельишко принёс. Пришедший матросик застелил коечку новосёлу и замялся, ожидаю каких ещё пожеланий. Ушёл, а Валера спросил: «А чего ещё надо было?»

– Чего, чего…На чай надо было дать! Будто обычаи флотские не знаешь? Так и будешь вторым сроком, обносками стелить кроватку!»– продолжал измываться, поняв, что парень-«сапог», и на понюшку не изведал флотской идиллии.

Вскоре мой «квартирант» рассказывал о деревенском житье-бытье и службе в танковых частях. А я прикидывал: сработает мой прикол насчёт дежурного и «добро» на выход из каюты.

Новосёл оказался разговорчивым и, слегка заикаясь, как видно от волнения доверительно прошептал: «Валерий…В-в-алера, а какой номер у дежурного, мне бы с дороги…(звонит). Это мичман Щанников, я сегодня прибыл и поселился в каюту №14. Да, к Зуеву. Мне бы разрешение на выход из каюты. Валера, он просит дать трубку тебе»

– Задолбал этот дежурный! Чего неясного!»(стоял на вахте мой дружбан Мишка) и беру трубку: «Слушаю, мичман Зуев! Есть сводить самому! Куда сводить? Миша, ну приспичило парню, а на самоуправление ещё не сдал.»

– Пошли, дружище! Когда сдашь на самоуправление- будешь ходить сам, без разрешения. Понял?

Как было сказано, гальюн, то бишь туалет по-граждански, находился буквально через переборку от нас и отличался от домашнего отсутствием сидячего унитаза и наличием поручня для поддержания устойчивого положения во время шторма. Всю эту информацию я в некоем импровизированном инструктаже выдал тёзке. Визави даже покрылся потом: тяжело, видно, познаётся флотская житуха! «Да, Валера, не забудь в рубке расписаться в получении инструктажа по пользованию гальюном!» В принципе, на той же подводной лодке, первое, что изучают и получают зачёт как матросы, так и все прочие, – это ВИПС (аварийно- сигнальное устройство), ДУК (для выброса за борт мусора), гальюн и камбуз.

Конечно же, придя в каюту, заговорили «за жизнь». Валера, был изрядно подавленный и ошарашен строгостью корабельных «порядков»: он служил механиком- водителем танка где- то в Приуралье. А после службы- ремонтировал тракторные дизеля. Женился, да жизнь не ладится: обеднело село. Его друг служил на наших кораблях, вот и присоветовал.

Скажем прямо, что на флоте исконно принято изучать корабль во всех ипостасях от темна до темна и, даже…во сне. Или вместо сна, ежели учение даётся с трудом днём. Но это, когда обучаемый начинает «шланговать, то есть делать вид, что не понимает, а проще- ленится. Но есть ещё «курс молодого бойца», когда методом нескольких, общепринятых приколов вновь прибывший на корабль познаёт азы. Таковые существуют не только у матросов, но и у мичманов, а то и у офицеров из «сапоговых» училищ. И, как только «объект» прибывает на корабль, вся команда вносит в дело перевоспитания «посильную лепту». А тут 100% претендент на «курс». Да ещё у меня в каюте…

–Тёзка, а у тебя профсоюзный стаж большой?

– Да года два будет, два с половиной, после службы. А чего?

– Ты карточку и профбилет взял? Видишь ли, у нас корабль- то по сути гражданский и выслуга защитывается по непрерывному профсоюзному стажу. А здесь, как будешь на северах- год за два. Вот и прикинь. А для пенсии?! Книжку, карточку- то взял? Али не слышишь?