И вот уже скоро двадцать пять лет они вместе, двое детей взрослых или почти взрослых. «По приезде домой надо будет поговорить с сыном о его планах на будущее. Не нравится мне его поведение в последнее время», – опять в мыслях вернулся Владимир к своему сыну.
В прошлом году директор по безопасности компании, похоже, уже зондировал почву о его отношении к уходу на берег, прощупывал его настрой на работу в должности капитана-наставника. Пора, может быть, отдать дань терпению и стойкости жены, решиться уйти в службу. В этом случае и сына наставить на путь истинный будет легче, хотя это надо было делать значительно раньше, пока поперек лавки лежал. В последнем отпуске он пытался заговорить с Наташей на эту тему, но не получилось. Жена как то странно отреагировала, сказав, что это он должен сам решать и только он, чтобы не получилось, что это она его заставила или подвела к этому решению, при этом она сказала: «Владимир, ты должен сам решить – сможешь ли ты без моря? Я тебя не заставляю, хотя хотела бы, чтоб ты, наконец-то, был дома».
Владимир Николаевич выглянул в иллюминатор, похоже, ветер слабеет, судно мерно покачивалось у причала. «Ну и слава богу, может быть, к утру возобновим выгрузку», – рассудил капитан. Капитан поднялся на мостик, судовые часы показывали, что наступили новые сутки. На вахте стоял второй помощник капитана, принявший вахту полтора часа назад. Вахтенного помощника на мостике не оказалось, Владимир Николаевич просмотрел последние полученные прогнозы. Да, можно ожидать уже к утру реальное улучшения погоды. Далее он вышел на крыло мостика и посмотрел вниз. У трапа стоял самый старший из всего рядового состава матрос Палатов, в этот момент у трапа он был не один, облокотившись на планширь фальшборта ютовой палубы, он мирно беседовал с вахтенным механиком, вышедшим, видимо, из машинного отделения подышать свежим воздухом. Владимир Николаевич окликнул вахтенного матроса: «Иван Иванович, а где второй помощник?».
– Второй помощник у себя в каюте, Владимир Николаевич, вызвать второго? – отреагировал матрос. В этот момент вахтенный механик, быстро сориентировавшись в ситуации, оставил вахтенного матроса одного у трапа и прошел в надстройку.
– Не надо, я сам позвоню, – закончил разговор капитан, отметив, что дождь закончился, превратившись в сплошную морось. Капитан спустился вниз, направился к каюте второго помощника капитана. Дверь в каюту была приоткрыта, Алексей Дмитриевич сидел за столом, внимательно изучая накладные по закупке провизии для экипажа.
– Алексей Дмитриевич, чем занят? Готовишь месячный продовольственный отчет? – поинтересовался Владимир Николаевич.
– Да, выпала свободная минутка, на подходе вы дали мне задание подсчитать, какие у нас резервы по продуктам, какие у нас возможности. Вот я и считаю, – объяснил второй помощник. Далее капитан ознакомился с результатами расчетов, получалось, что «прикидки» капитана полностью совпали с расчетами Алексея Дмитриевича.
– Судно получило рейсовое задание далее следовать на Фос-сюр-Мер, там продукты закупать не будем, будем планировать закупку в Израиле. Алексей Дмитриевич, дайте команду повару, чтоб планировал расход продуктов из расчета закупки после Франции, в Израиле, – дал команду капитан. Далее капитан проинструктировал вахтенного помощника, что ожидается улучшение погоды, поэтому старшему помощнику необходимо, если позволит погода, с прибытием портовых рабочих открывать трюма, чтоб не было претензий к судну. Если у него будут сомнения по погоде, насколько можно продолжать погрузку, пусть не стесняется, звонит мне, пожалуйста, передайте старпому. После этого Владимир Николаевич отправился отдыхать.
Проснулся капитан от звуков заработавших насосов грузовых домкратов – судно открывало трюма. Владимир Николаевич выглянул в иллюминатор, небо было закрыто остатками туч, но дождя уже не было. Ветер опять сменил направление, и от этого толчея у причала фактически прекратилась, судно спокойно стояло в ожидании продолжения выгрузки. Но, как отметил капитан, некоторые порывы ветра еще сохраняли остатки прежней силы. «Да, трюма можно открывать, старпом принял правильное решение», – отметил капитан. Подъехали первые грузовики. Работники порта быстро настроили оборудование, и сразу же после судового завтрака выгрузка возобновилась. Капитан прошелся по главной палубе, заглядывая в трюма. Да, работы осталось на шесть часов.
Выгрузка продолжилась в обычном размеренном темпе, отправив все необходимые диспетчерские сообщения, после завтрака капитан все же решил выйти в город посетить океанариум. Проинструктировав старшего помощника Сергея Михайловича, он зашел в каюту переодеться и собраться в город. Из иллюминатора каюты Владимир Николаевич увидел, что к трапу судна подкатила легковая машина, в ней капитан узнал автомобиль помощника судового агента. Раздался звонок телефона, вахтенный помощник, он же третий штурман сообщил, что подъехал агент, говорит, что у него новые указания от судовладельца. «Ну вот, началось», – подумалось Владимиру Николаевичу, – проводи его ко мне».
Помощник судового агента, он же «каталонец», как его окрестил про себя Владимир Николаевич, сообщил, что от судовладельца поступило новое указание снабдить судно топливом. Во время первого «кофе-тайма», а это будет в десять часов, подойдет бункеровщик, надо будет принять дополнительное количество топлива.
– С чем связана новая команда? Была ли какая-то новая информация от судовладельца? – поинтересовался Владимир Николаевич.
– Пока никакой дополнительной информации не поступало. Но из опыта работы, могу сказать, капитан, всего скорей вам необходимо готовиться к изменению рейсового задания. А пока организуйте прием топлива. Если будут новые указания, мы вам сразу же сообщим, – закончил «каталонец».
Представитель агентской фирмы убыл с судна. Капитан вызвал старшего механика: «Игорь Валерьевич, от судовладельца поступила новая команда, только что приезжал агент, передал команду. Через полтора часа к судну подойдет бункеровщик. Надо будет быть готовыми к приему топлива. Ну и, всего скорей, будет переадресовка. Готовьтесь к бункеровке. А я попытаюсь получить новые вводные от судовладельца».
– Как правило, ничего хорошего от этих неожиданных команд ждать не приходится. Вот сейчас надо еще прикинуть, куда будем принимать топливо, успеть подготовиться к приему. Владимир Николаевич, как будем готовы к приему, я дам знать, – старший механик вышел из каюты. А капитан поднялся на мостик, новых сообщений не поступало. Владимир Николаевич набрал текст запроса на подтверждение неожиданной бункеровки и отправил по трем каналам связи в адрес судовладельца. «Минут через двадцать откликнутся, должны дать подтверждение на бункеровку, а может быть, пришлют и новое рейсовое задание. А вот с городом, похоже, опять придется повременить», – оценил ситуацию капитан. В это время на мостике третий помощник капитана наносил на карту последние полученные навигационные предупреждения, к нему и обратился капитан:
– Роман Сергеевич, я жду сообщение от судовладельца, посматривай за сообщениями, я пойду, гляну, как идет выгрузка. Да, кстати, или, если точнее, совсем не кстати, похоже, нам придется проработку перехода делать заново. Большая вероятность, что пришлют новое задание. Если придет сообщение, крикнешь, я на палубу пойду, гляну трюма, – дал команду Владимир Николаевич.
Посмотрев, как идет выгрузка, капитан поднялся к себе в каюту. Раздался звонок телефона, звонил старший механик: «Владимир Николаевич, нет пока подтверждения от судовладельца? Мы готовы к приему топлива». «Пока нет, подождем, время еще есть», – отреагировал капитан, а затем поднялся на мостик.
«Владимир Николаевич, слежу. Пока никакой информации от судовладельца», – отреагировал третий помощник на очередное появление капитана на мостике.
В первый «кофе-тайм» к борту подошел бункеровщик, большой пузатый трейлер с металлическими блестящими боками. Четвертый последний трюм к корме закрыли, подготовили аварийный инвентарь и только после этого подняли специальный флаг Международного свода сигналов красного цвета прямоугольной формы с треугольным вырезом, известив всех окружающих о начале бункеровочной операции. Тем временем совместными усилиями шланги были уже подсоединены и настроены на передачу топлива. Старший механик отдавал последние распоряжения. На мостике раздался телефонный звонок, трубку поднял вахтенный третий помощник капитана. «Роман Сергеевич, не забудь сделать объявление по судовой трансляции о предстоящей бункеровочной операции, – наполнил вахтенному помощнику капитан, – чтоб народ не бродил перед надстройкой». Как только закончили прием топлива с первой машины, подошла вторая, и вся операция по приему топлива повторилась. Бункеровку оперативно завершили к окончанию утреннего перерыва «кофе-тайм». К этому моменту приемные горловины были задраены, красный флаг убрали, выгрузка возобновилась без каких-либо задержек. «Оперативно сработали, осталось разобраться с рейсовым заданием», – отметил Владимир Николаевич.
Закончив прием топлива, старший механик прошел в каюту капитана, требовалось на бланке поставить судовую печать. Владимир Николаевич на стук в дверь предложил механику зайти в каюту.