Войд и Рысь - два друга, два товарища. Друзья чуть ли не с яслей, они даже судьбой были похожи.
Рысь - Рыжков Михаил Андреевич, и Войд - Войтехович Дмитрий Сергеевич родились в славную эпоху начала холодной войны. Детство обоих ребят прошло в одном и том же дворе, под не остывающие пламенные речи об успехах советской военной и научной мысли.
Возможно именно это привело обоих парней сперва в армию, а после срочной - в стены технических высших учебных заведений. Умеренный милитаризм эпохи, подкрепляемый маниакальной идеей "враг вокруг", исказил доброе, светлое в мальчишках, указав им верный путь взросления типичного милитариста.
Николаевский кораблестроительный институт дал им тот толчок в жизнь, который хотела душа. С кипучей энергией и горячими сердцами они окунулись в учебу, а после нее - в работу. Всегда вместе, всегда вдвоем.
Лишь в начале девяностых годов, судьба развела их по разным краям страны, связав с ремонтом и модификациями советского флота вплоть до развала Союза. В 90-ых обоим пришлось нелегко, но оба с честью удар судьбы выдержали, не "перепрофилировавшись", оставшись верными своему призванию и Родине, которой некогда давали присягу.
Насколько знал Семен, оба кораблестроителя были связаны с отечественным подводным флотом, причем, как оба спели обмолвиться, успели поучаствовать в работе над несколькими последними новинками флота России, но какими именно - оба говорить отказались. Казалось бы - их и гриф секретности разделяло сто с чем-то лет, но нет... остались при своем.
Когда Илья выразил свое желание - начать стоить подводные лодки в реалиях 1904 года, большая часть попаданцев просто посмеялась над ним. Не та промышленная база, не то время, да и люди не те. Подлодку нужно не только спроектировать. Но и построить - а это многие тысячи деталей, особые способы сборки, обработки и изготовления деталей. Здесь будет маловато шести десятков госте из будущего - при том, что к кораблестроительному делу из них относились только пять человек - Инкорптбл, Лестен, Ультима, Рысь и Войд. Но, все же, скрепя шестеренками мозгов, группа пришла к выводу о том, что это возможно.
Но, всегда есть свое "но".
Реалии этого мира накладывали определенные ограничения на подводное строительство, поэтому, не стоило даже рассчитывать на то, что через год-два мировой океан будут бороздить беспощадные океанические рейдеры.
- Вот лет через пять - точно будут, - пыхтя сигареткой пообещал Малкольму Рысь. - А через семь можете хоть неограниченную подводную войну открывать.
Среди надводного кораблестроения России всегда было две основные школы - балтийская и черноморская. Тихоокеанская и северная еще не родились, так что, гонку в строительстве первых подлодок, "патриархам" следовало начать самим.
Инкоруптбл и Ультима предпочли взять за основу немецкие "U-боты". Уважение к сумрачному немецкому гению этих двух товарищей прослеживалось даже в Симуляторе, здесь же оно получило возможность реализации. Однако, в отличие от пары "Рысь и Войд", среди них не было опытного дизелиста, так что в ту команду так же вошел и Лестен - паренек в минувшем будущем был двигателистом на речниках, так что его помощь тут была аховая. Поэтому, легким движением пера и сладкими речами, на Балтику заманили господина Луцкого - признанного авторитета этого времени в области двигателестроения.
Рысь и Войд взяли за основу отечественную школу судостроения, которая, хоть и имела сильное послевоенное влияние немецких подводников, все же обладала неподдельным, а самое главное - знакомым обоим, шармом.
К концу года Черное море должно было увидеть головную серию подводных лодок типа "С". Адаптированных, упрощенных, максимально, можно даже сказать, упрощенных "средних" подлодок, чья реальная история начиналась в "каноне" с поездки группы советских специалистов в голландское конструкторское бюро.
- А в чем проблема-то? - Артемус, с присущей для моряка из торгового флота непоседливостью, старался не попасть под "перекрестный огонь". - Закажите двигатели и там, и там. У вас на строительство - бюджет "Златоуста". Еще столько же - на оборудование верфей и модернизацию заводов. В чем проблема то?
- В том, что сормовцы лучше, - по-стариковски пробухтел Рысь.
- Ой, не зарекайся, - скривился Войд. - Копируй мне чертежи, сам поеду в Коломну. А то тебя пока дождешься...
Расходились затемно, благо путь чрезвычайно короткий - из кабинета до спален.
Укладываясь спать, Семен в очередной раз возвращался мыслями к сложившейся ситуации.
Природный катаклизм забросил их в прошлое. Весь Тихоокеанский флот Ironclads, который на момент происшествия был в аудиоканале. Хотя нет. Шестьдесят четыре человека - это полный списочный состав всех трех эскадр, которые входили во флот Ильи.