Весь рыночно-коммерческий аспект прогнозируемой автоэволюции ускользнул от моего внимания. Впрочем, уточню, что если бы в шестидесятых годах это даже и пришло мне в голову, я побоялся бы упоминать о меркантильной стороне биотехнических достижений, потому что, без сомнения, это было бы даже для меня делом фантастически неправдоподобным. Тем самым я согрешил против всеобщих и – особенно теперь – господствующих над нами экономических законов, в соответствии с которыми всё может стать товаром, подвластным законам спроса и предложения.
Изменения климата
Циклоны, ураганы, штормы, шквалы, смерчи, бури, наводнения, сильные оползни, землетрясения – одним словом, настал час почти библейского апокалипсиса. Таким предложением я мог бы закончить эту статью, но тогда меня снова начнут упрекать в пессимизме. Поэтому попытаюсь с большим упрощением объяснить причины возникновения катаклизмов, которым в последнее время в больших количествах подвержена наша планета. К сожалению, мне не удастся исключительно в оптимистическом тоне представить новые факты, ставшие известными недавно и обогатившие наши знания о климатических пертурбациях Земли.
Простого примера, который я уже многократно использовал, а именно: полный бак с намоченным бельём, стоящий на самом краю газовой плиты, – уже недостаточно, хотя он во многом соответствует реальным явлениям. Наша планета действительно нагревается всё больше. Одни утверждают, что это объясняется так называемым парниковым эффектом, вызванным выбросами большого количества индустриальных газов. Другие полагают, что потепление следует в результате более сложного комплекса причин.
Циркуляция океанических вод, покрывающих 70 % поверхности планеты, меняется, и это имеет свои положительные и отрицательные последствия. В последние годы открыто много морских течений, важнейшие из которых составляют так называемый «Атлантический конвейер». Он напоминает лежащую восьмёрку, немного вытянутую к северу. Поскольку этот маршрут движения водных масс замкнут, то не имеет значения, с какого места начинать его описание. В северной части дело обстоит так, что обширные ледовые области – в частности Гренландский ледник, – тающие из-за повышения температуры атмосферы, стекают в океан как чистая пресная вода. В конвейере находится морское течение Гольфстрим, которое формируют нагретые приэкваториальные воды из Юкатанского пролива вдоль обеих Америк. Это тёплое течение, омывающее берега Западной Европы, Великобритании, достигает Скандинавского полуострова. Однако когда из-за глобального потепления климата Земли мощные арктические льды в результате таяния поставляют в океан больше воды (причём холодной), скорость и температура тёплого Гольфстрима изменяются. Всё указывает на то, что «разогревающее» Европу влияние Гольфстрима уменьшится: и тогда – несмотря на повышение средней температуры нашей планеты – Европа окажется во власти климата, подобного господствующему в Канаде и Сибири (приблизительно такова географическая широта нашего континента).
Следующим неблагоприятным явлением, вызванным потеплением нашего климата, является усиленное испарение вод Мирового океана. В результате этого увеличивается количество осадков (их жертвой стала Великобритания, которую почти затопили непрекращающиеся дожди), а также усиливается предрасположенность к образованию вихрей в атмосфере.
На жизненно важный для всех вопрос, можно ли что-то сделать, чтобы климат не подвергался внезапным изменениям и возмущениям, ведущим к излиянию туч, засухе, резким колебаниям погоды, мы слышим от метеорологов различные ответы. Скептически настроенные синоптики говорят, что самое лучшее, что мы можем сделать, это «ничего». А всё потому, что роль человека (вредное влияние промышленных выбросов в атмосферу) в процессе потепления планеты незначительна.
Похоже на то, что от потепления климата на нашей планете выиграет Сибирь. Взамен этого циклоны всё чаще будут посещать США. Точно так же и Восточная Азия не будет уже для них недоступной территорией. А что будет с Польшей? Представляется, что наибольшие климатические изменения ожидают наших западных соседей – Германию и Францию.
Раньше существовало мнение, что климатические зоны на разных географических широтах довольно стабильны и неизменны. Теперь перевешивают голоса, утверждающие, что эта стабильность была скорее видимой, связанной с коротким периодом наблюдений по сравнению с продолжительностью геологических эпох. Ведь пчеле, живущей в среднем шесть недель, кажется, что всегда лето.
Источники энергии
Атомная энергетика вызывает много различных опасений, по крайней мере некоторые из них представляются обоснованными. Наиболее рациональным является страх перед последствиями аварии на атомной электростанции – достаточно вспомнить Чернобыль. Правда, реакторы чернобыльского типа – это реликты (к сожалению, в некоторых местах такие всё ещё работают), уже разработаны новые конструкции урановых реакторов, которые – в случае так называемого разгона цепной реакции – автоматически останавливаются. Никто однозначно не выяснил, оказывает ли действующая атомная электростанция вредное влияние на окружающую среду. Следующей и, возможно, наиболее важной является проблема места и способа складирования «радиоактивных отходов». Такие отходы, непригодные для дальнейшего использования, могут в течение сотен лет излучать радиоактивность и выделять тепло. В принципе, от этих опасных остатков можно избавиться двумя способами: погрузив их очень глубоко в горячие недра Земли или же забросив в космос, который, как мусорная свалка, имеет неограниченные размеры. Использование какого-либо из вышеописанных способов пока невозможно из-за технических проблем и высокой стоимости. Немаловажным для развития ядерной энергетики является и то, что запасы урана рано или поздно будут исчерпаны.
Эпоха горючих полезных ископаемых, то есть угля, нефти и газа, подходит к концу. Во всём мире ищут альтернативные способы приведения в движение наших автомобилей и электростанций. Есть много потенциальных новых источников энергии, но при более детальном рассмотрении оказывается, что они труднодоступны и малоэффективны. На берегах, а точнее на прибрежных шельфах океана, под водой залегают гидраты метана, летучая составляющая которых, то есть метан, содержится в газе, используемом всеми в домах. К сожалению, гидраты метана имеют неприятные свойства: прежде всего, они более-менее стабильны только на дне океана. На поверхности они разлагаются, что может привести к взрыву. Кроме этого, свободный метан – одно из основных соединений, вызывающих так называемый парниковый эффект. Об использовании мощных сил гравитации, заключённых в океанских приливах, написано уже много книг, и там, где амплитуда приливов и отливов достигает нескольких метров, даже построены специальные сооружения, целью которых было использование этого явления. Оказалось, что энергия такого типа имеет низкую плотность, и поэтому её использование связано с необходимостью привлечения очень больших инвестиций. Также и ветровые электростанции, по сравнению с традиционными, производят электрический ток в два раза более дорогой.
Рассматривается также использование водорода, который даже называют «топливом будущего», но, чтобы его получить, необходимо сначала произвести электролиз воды: это напоминает поведение человека, который перекладывает деньги из одного кармана в другой и думает, что тем самым он приумножает свой капитал. Последним «хитом», которому уделяют особое внимание специалисты, является кремний, выделяющий энергию при соединении с азотом. Но на этом пути также есть препятствия, ибо кремний в чистом виде встречается крайне редко. Правда, в неимоверных количествах он встречается в виде химического соединения, известного как песок, и из этого песка можно извлечь чистый кремний, но для этого требуются значительные энергозатраты. В ближайшем будущем нас ожидают серьёзные проблемы с автомобилями. Надежда на их разрешение связывалась с повсеместным внедрением автомобилей на электрической тяге. Но всё ещё, однако, не могут осуществиться мечты инженеров, связанные не только с автомобильной промышленностью, ибо не удалось создать устройство для накопления электроэнергии, то есть аккумулятор большой ёмкости, в десятки раз большей, чем у установленных в наших автомобилях. Правда, существуют прототипы таких аккумуляторов, но они небезопасны для владельцев автомобилей, так как во время дорожного происшествия могут взорваться и загореться.
Трудно предсказать способы разрешения топливного кризиса. Я возлагаю особые надежды на освоение термоядерных процессов, то есть процессов, которые продолжаются от начала Вселенной и в течение миллиардов лет поддерживают энергию всех звёзд. Иными словами, я вижу возможность разработки будущих «токамаков», но, очевидно, бессмысленно представлять, что термоядерные микрореакторы будут непосредственно использоваться для приведения в движение автомобилей.
Роботофилия
В последнее время очень размножились научные и научно-популярные статьи о роботах (название это было введено Карелом Чапеком в 1921 году). Чего только они не могут! Под натиском этой информации можно подумать, что эти начинённые искусственным интеллектом конструкции вскоре вытеснят нас со всех должностей и профессий. Однако если мы присмотримся тщательней ко всему этому разнообразию «разумных» механических подражаний, то увидим очень неоднозначную картину.
Я владею самой свежей информацией из Йокогамы, а всем известно, что в производстве роботов Япония идёт впереди. Там уже производят роботов, которые танцуют, играют в мяч, кланяются или просят, чтобы их поцеловали. Эти творения можно увидеть на выставке «
Представитель фирмы
Поворот в направлении создания роботов, которые должны только помогать убивать время, в большой мере следует из растущего разочарования развитием промышленности, неспособной высечь из всех этих устройств искру разума. Правда, в производстве используются специальные автоматы, например, при изготовлении автомобилей, в хирургии или в спасательных службах, но, к сожалению, не оправдалась надежда, что удастся сконструировать робота, который умел бы помыть кухонную посуду.
Оказывается, что оперирование сервизом – это чертовски деликатное дело: создание устройства, которое оказалось бы на высоте в обращении с этими хрупкими предметами, потребовало бы десятки инженерных экспериментов. В будущем, обещает нам представитель гигантской корпорации