– Мой номер сорок семь тринадцать двадцать пять, – ответил Храбр. – Мы грузчики, возвращаемся с третьего вокзала, были там по заданию начальника под номером сорок семь одиннадцать девятнадцать.

Страж правопорядка кивнул и пошёл своей дорогой. Его коллега скептически осмотрел «грузчиков», но спорить не стал.

Наконец, впереди появился нужный вокзал. Здание было кирпичным, трёхэтажным, длиной метров шестьдесят, а за ним располагалось двенадцать железнодорожных путей с перронами между каждыми двумя. Некоторые перроны были очень широкими, на них размещались подъёмные краны, рядом стояли грузовые машины с огромными контейнерами.

На самом дальнем перроне в данный момент шла загрузка как раз того самого скоростного грузового поезда. Состоял он более чем из ста вагонов.

Добраться туда можно было, пройдя по длинному виадуку, располагавшемуся над железнодорожными путями.

Чтобы не привлекать к себе излишнего внимания, бойцы разделились. Храбр и Ястребъ пошли первыми, Слава вместе с Иваном чуть позже, а Озарка в одиночку замыкал группу. Переправившись на другую сторону, они спустились и пошли вдоль перрона ближе к тому месту, где стояли последние вагоны состава. Это место оказалось безлюдным.

То, что было обнаружено, явилось необычайной удачей. Пустой пассажирский вагон был четвёртым с конца состава. Казалось, что это какая-то ошибка: у него были целы окна, двери, внутри – сиденья. Для чего он здесь?

– Странно, – сказал Озарка.

– В столице есть завод, специализирующийся на производстве пассажирских вагонов, – с улыбкой сказал Иван. – Этот вариант устаревший. Видимо, его отправляют на переделку, на улучшение.

Храбр подошёл к двери, поднял железный засов и открыл её. Заглянув внутрь, он увидел вполне сносный, но потрёпанный салон. Видимо, Иван попал в точку.

Забравшись внутрь, бойцы разместились на сиденьях со спинками, а когда поезд тронулся, то спрятались под них и не показывались, пока не покинули Угловое.

– Нам везёт, Слава, – сказал Иван. – Значит, повезёт и в дальнейшем! Мы её спасём, вот увидишь!

Слава лишь кивнул, но в его взгляде чувствовалась благодарность за поддержку.

Пока они шли по Угловому, искали нужный вокзал, находились в движении, Слава старался отвлекаться от размышлений, будоражащих его разум. Но теперь, когда они оказались в вагоне, он снова оказался один на один с потоком истязающих его мыслей.

Слава закрывал глаза, и тут же перед ним всплывали воспоминания его спешной поездки из родного города, когда он узнал о беде с Агнией. В голову постоянно лезли сравнения той ситуации с нынешней. Какой-то кошмар! Страшная неизвестность! Скорее бы прошли эти двое суток…

Поезд ехал и ехал дальше. Монотонно перестукивали колёса. На равнинных участках и на небольших склонах скорость была большая, а вот при подъёмах, некрутых, но затяжных, она снижалась почти вдвое, и в эти моменты Слава мысленно подталкивал состав, чтобы придать ему дополнительные силы.

Остальные спали. После всё нарастающего напряжения, в котором пришлось провести долгое время, в данный момент можно было расслабиться и передохнуть.

Скорый поезд прошёл без остановок до Клинова. Здесь к составу прицепили ещё три вагона. Полчаса длилась эта остановка. Всё это время, как и в момент проезда по территории других населённых пунктов, Слава вместе с остальными прятался под сиденьями, чтобы никто не увидел их.

Во время этого путешествия Иван как мог приободрял и отвлекал Славу. Ястребъ рассказал о паре интересных случаев, при которых его шхуна чуть не затонула. Озарка расспрашивал его о Вулканических островах и слушал с большим вниманием и неподдельным интересом. Лишь Храбр отсиживался в одиночестве и хмурый о чём-то размышлял.

Задремавший Слава открыл глаза и посмотрел в окно. Наступило второе утро их пребывания в этом вагоне. К вечеру они прибудут в столицу. От осознания этого, Слава почувствовал боль в груди. У него болело не сердце, болела душа. Вдруг уже произошло то, о чём он старался не думать? Что если они уже опоздали?