25 апреля 181 пехотная дивизия попала под скоординированный удар Кавалерийской и 15-й моторизованной. Погиб генерал-лейтенант Курт Войташ, ошмётки соединения в полнейшем беспорядке бежали на юг. Танковая дивизия даже в бой вступить не успела, вместо этого понеслась на всех парах к городу Реттвик. 27-го узел дорог был в руках финнов. Пока окружённые корпуса "Содра" и "Вестра" приковывают к себе 9 германских дивизий, у Маннергейма полностью развязаны руки. Предположение германского командования, что появление финских войск в районе Стокгольма маловероятно, блестяще подтвердилось. Танковая и моторизованная дивизии рвались к "балкону", а Кавалерийская, усиленная противотанковым полком, свернула на юг, переправилась через реку Вестер-Далэльвен и оседлала "Панцерштрассе". 29 апреля единственный канал снабжения LXX моторизованного корпуса был перерезан. В этот же день на севере перешёл в наступление корпус Талвела. 1 мая Шведско-Норвежской границы достигла XXI шведская дивизия и "Норвежский корпус", их задача — наступление на Тронхейм. 2 мая Подвижный корпус достиг наконец "балкона" и почти без боя захватил город Трюсиль. В руки финнов попал многочисленный автопарк и тыловые склады. Этим было обрушено снабжение всей армейской группы "А".
Грандиозная операция "Поларфукс" грозила закончиться не менее грандиозной катастрофой.
Во время оккупации Норвегии в 40-м году около 50 000 жителей Королевства оказались в Швеции. Основную массу составляли люди, не желающие смириться с германским владычеством, но были и военнослужащие, большей частью солдаты и офицеры из 6-й дивизии дравшиеся под Нарвиком. В 1941 году правительство Норвегии в изгнании через своего министра юстиции Терье Уолда обратилось к шведам с просьбой разрешить формирование полицейских сил. Эти полицейские должны будут обеспечить аресты предателей в Норвегии после войны. Шведы, из-за политики нейтралитета, посчитали такие действия преждевременными и отказали. Ситуация изменилась после создания Скандинавского оборонительного Союза, теперь военизированные формирования норвежцев стали очень желательны. Тем более, что финансирование брало на себя правительство в изгнании из Лондона и шло через норвежскую дипломатическую миссию в Стокгольме.
3 декабря 1941 Швеция официально разрешила сформировать егерскую бригаду из 8 000 волонтеров и полицейский батальон численностью 1500 человек. Подготовка должна проходить в отдельных лагерях и максимальное количество солдат и офицеров в каждом не должно превышать 1000 военнослужащих, исключая подразделения снабжения и управления. Для стрелковой и тактической подготовки выделили четыре полигона, срок для достижения минимальной боеготовности норвежцев определялся в три месяца. Сначала общее руководство взял на себя военный атташе полковник Оле Берг, а 21 марта 1942 в Петсамо, вместе с английской военной делегацией, прибыл генерал-майор Карл Густав Флейшер — командующий Королевскими Норвежскими войсками под Нарвиком в 40-м году. Он и возглавил так называемый "Норвежский корпус", разделив его на две бригады — 6-ю и 7-ю. Перед нападением Германии "Корпус" был переброшен под Эстерсунд — II.MILO, усилив XXI шведскую дивизию.
В II.MILO, кроме дивизии и "Корпуса" были: четыре оборонительные зоны, отдельный егерский батальон — I20, обслуживающее подразделение Т3 и зенитный полк Lv5. Из этих войск был сформирован корпус "Емтланд" под командованием генерал-майора Генри Тоттела. Шведы и норвежцы вооружены были одинаково — поставленным из Финляндии немецким и чешским оружием, "наследством" интернированных войск. Правда "Корпус" оказался несколько лучше подготовлен, в его рядах было немало ветеранов 40-го года. Генерал-майор Тоттел решил выдвинуть вперёд егерский батальон для наблюдения за противником, а основной бой дать на подготовленных позициях в зоне Fo23. Он ещё не знал, что воевать придётся всего с одной вражеской дивизией.
384-я пехотная дивизия относилась к формированиям 18-й волны (Золото Рейна), то есть сформирована в январе 1942 года, в артполку отсутствовал дивизион тяжелых гаубиц, а инженерный батальон сокращён до одной роты. Командование принял генерал-лейтенант барон фон Габленц. В начале марта, сразу после окончания формировки, 384-ю, вместо Восточного фронта, послали в Тронхейм. В боях с английским десантом они поучаствовать не успели, а в войне против шведов получили индивидуальную задачу — наступление на Эстерсунд. О дальнейшем скупо сообщала армейская летопись:
"12 апреля, после короткого артналета, дивизия перешла границу и двинулась вглубь страны. 13, 14 и 15 при высоком темпе марша соединение наносило безостановочные удары по слабо сопротивляющемуся противнику и занимало города и деревни. 16 апреля уперлись в укрепленные и хорошо оборудованные позиции скандинавов возле города Ерпен. На следующий день утро началось с двухчасового огневого удара и батальоны пошли в атаку. Противник был деморализован и отброшен назад, атака явно ошеломила его. К вечеру удалось выйти к второй линии обороны. Барон фон Габленц принял решение совершить фланговый манёвр с севера, в направлении Ерпбюн. Используя все автомобили дивизии, ночью был переброшен 3-й батальон 536-го (Австрийского) полка. С рассветом батальон переправился через реку Ерпстрёммен по захваченному мосту и двинулся вперёд, но вскоре был остановлен атакой противника. Как стало понятно из показаний пленных это были норвежцы. К 13.00 подтянутся 1-й батальон храбрых австрийцев и сходу вступил в бой, но исправить положения не смог, ведь они сражались против целой бригады. В этом бою погиб вместе с другими товарищами командир тяжелого пулеметного специального взвода (Maschinengewhersonderzuges) лейтенант Ветьен.
Было много потерь и вместо захождения во фланг противника пришлось отступать и взорвать мост. Оборону заняли на западном берегу реки, отбивая атаки норвежцев и пережидая огневые налеты. К вечеру этого критического дня противник всё-таки сумел переправиться значительно севернее и был введён в бой резервный батальон. Командир дивизии, генерал-лейтенант барон фон Габленц, появился на поле боя и лично отдал приказ: "Резервному батальону приготовиться к атаке, остаткам 1-го батальона присоединиться!" Положение удалось стабилизировать. К сожалению не надолго.
Этой же ночью ещё одна норвежская бригада, воспользовавшись лодками и катерами местных жителей, переправилась через озеро Литен и высадилась глубоко в тылу дивизии, возле деревни Хёрста. Этим маневром они оказались на пути транспортного снабжения и атаковали тыловой (Quartiermeisterabteilung) и санитарные батальоны, а также 4-ю тяжелую батарею. 19 апреля дивизия оказалась в сложном положении и вынуждена была прекратить наступление. 534 (Саксонский) полк был отправлен на запад восстановить положение и освободить коммуникации. Первый батальон 534-го пехотного полка гауптмана Эша уже переориентировал центр тяжести обороны с востока на запад. В контрударе деревня была очищена, но со стороны озера подошёл вооруженный буксир и несколько катеров с тяжёлыми пулемётами. Под таким убийственным фланговым огнём пехотинцы сначала были вынуждены залечь, а потом и отступить в полном порядке. На северном участке дивизии в районе Ерпбюн кризис также значительно обострился.
С вечера 18 апреля до полудня 19 апреля храбрые австрийцы 536-го пехотного полка во взаимодействии с артиллерией и приданными частями отбили 5 атак. Однако их обошли по горам, норвежцы охватывали левый фланг. Дивизии грозило окружение. Скандинавы пытались согласовывать свои атаки с востока со своими попытками прорвать оборону с запада. В кризисные дни битвы 19 и 20 апреля дивизия сражалась спина к спине на два фронта против значительно превосходящих сил. Это неоднократно приводило к штыковым боям, в которых численно намного превосходящий противник врывался на артиллерийские позиции и снова отступал. В ожесточенном ближнем бою целая рота шведов вторглись на позиции 5-й батареи, чтобы покончить с ними. Лишь после яростной рукопашной, когда закончились артиллерийские и стрелковые боеприпасы, обер-лейтенанту Бишофу, после того как погиб командир батареи обер-лейтенант Зайко, удалось с оставшейся частью своих храбрых канониров отбросить противника. Для обороны от шведов, идущих с востока, дивизия отступила на вторую линию фронтом на восток и задействовала свои последние резервы.
Уровнять шансы с численно превосходящим врагом помогли товарищи из "Люфтваффе". 20 и 21 апреля были произведены много сильных налетов, превосходство в воздухе явно было на немецкой стороне. Тяжёлые истребители гонялись за катерами и лодками по всему озеру, был потоплен буксир с пушками. Это дало возможность отбросить норвежцев с дороги и с боем прорваться на запад. Прочную оборону занять не удалось, слишком большие потери были в предыдущие дни. Множество раненых занимали повозки и автомобили, из-за этого пришлось взорвать и бросить часть пехотных орудий. Не хватало боеприпасов. Шведы со своей артиллерией и минометами давили с фронта, а легкие бригады норвежцев пытались обойти дивизию по горам и снова перехватить дорогу в тылу. Если бы не постоянная поддержка авиации дивизия снова могла оказаться в окружении. 25 апреля пришли печальные новости о судьбе 181-й дивизии. Штаб армии "Норвегия" дал разрешение на отход, ради сохранения ядра 384-й пехотной.
К 1 мая дивизия отступила на норвежскую границу и получила там маршевое пополнение. Впереди были тяжёлые бои уже в Норвегии."
"На Европейском театре войны первую победу в воздухе на "Лайтнинге" Мк. I одержал 15 апреля 1942 г. капитан М. Клепфиш, командир разведывательной эскадрильи "Объединенного Авиафлота" — авиационной компоненты "Сил быстрого реагирования". В первый день высадки нацистов в Швеции ему удалось сбить Ju.87. За две недели разведывательная эскадрилья, не будучи истребительной частью, уничтожила 9 вражеских самолетов при потере своих четырёх пилотов.."
Доклад американского авиационного атташе из Стокгольма.
Эта информация поступившая от американцев и потом подтверждённая финнами заставила британские Королевские ВВС по-другому посмотреть на Р-322. Раньше англичане видели в этом самолете скорее истребитель-бомбардировщик, чем высотный перехватчик, поэтому при заказе он имел ряд фундаментальных отличий от американского P-38D. В частности, на нем устанавливались менее мощные двигатели Аллисон серии С без турбокомпрессоров. Оба мотора имели одинаковое, по часовой стрелке, направление вращения винтов. Мотор V-1710-C15 (армейское обозначение V-1710-33) на высоте 4250 м развивал мощность 1090 л.с. Использование этих двигателей было продиктовано желанием Министерства авиации получить винтомоторную группу, одинаковую с силовой установкой истребителя Кертисс "Томахаук" который уже поставлялся в больших количествах в Великобританию. Такое решение значительно упрощало поставки запасных частей. Но теперь Истребительное командование задумалось и следующие поставки попросили укомплектовать двигателями с турбокомпрессорами.
"Орлы Магнуссона" закончили перебазирование в Южную Швецию 16 апреля. До этого дня "Авиафлот" вёл себя крайне пассивно, стремясь избегать тяжёлых потерь, J-22 в кабинах которых сидели малоопытные шведы не могли на равных противостоять "Мессершмиттам" F асов Люфтваффе. Немцы, практически не встречая сопротивления, захватили господство в воздухе и делали, что хотели — бомбили, штурмовали, высаживали десанты. Сил для этого хватало, во 2-м авиакорпусе было почти четыреста машин: 140 Bf.109F, 20 Bf.110, 40 Ju.87D, 26 разведчиков Ju.88D, 154 Ju.88A и 17 дальних истребителей Ju.88C. Единственное, что поднималось в воздух с тремя коронами на борту (Авиафлот нёс шведские эмблемы) это были разведчики на "Лайтнингах", да и то, либо рано утром, либо в вечерних сумерках. Во всех остальных случаях шансов уйти от "Мессеров" не было.
Перед LeR-2 и "Объединённым Авиафлотом" стояла тяжелейшая задача — перехватить инициативу у 2-го авиакорпуса, лучшим способом для этого представлялось нанесение максимальных единовременных потерь противнику. Подготовкой такой атаки ещё в марте начал заниматься командующий истребительной авиацией Финляндии генерал-майор Ричард Лоренц. По его замыслу должны быть нанесены бомбо-штурмовые удары по немецким аэродромам в Дании, в сочетании с групповыми воздушными боями. Нехватку индивидуальной выучки шведских пилотов решили скомпенсировать локальным численным превосходством. Командовать ударом должен будет полковник Уго Бакгаммар, возглавляющий "Объединённый Авиафлот". По сигналу "Кригсроп" до рассвета 17 апреля с аэродромов Южной Швеции взлетело около 250-ти самолетов, образовали шесть групп и лидируемые парами "Лайтнингов" взяли курс на Данию. Чтобы добиться внезапности при подлете к проливам снизились до 50 м, это давало шанс не быть замеченными радиолокационными станциями "Фрейя".
Микки вёл ударную группу в 54 машины: 18 "Мустангов" из LLv-26/2 и 4, 10 J-22 из F.17 (Flygflotilj F.17), 21 "AVIA", получивших в Швеции индекс В-19 и 5 В-18 из F.8. Их целью был датский аэродромный узел "Орхус" — битком забитый истребителями, бомбардировщиками, транспортными "Тётками Ю" и планерами. Наземная ПВО и дежурные истребители немцев обнаружили скандинавов уже над своими головами, когда те выполняли маневр перед атакой. При визуальном контакте с объектом самолеты набирали высоту 1000 м, прицеливались и сбрасывали бомбы или пускали ракеты. Каждый бомбардировщик делал не менее трех заходов, истребители по одному. Клепфиш с ведомым в драку не лезли, они описывали "восьмерки" на 5000 м и глядели в четыре глаза, ожидая появления "Мессершмиттов". Долго скучать не пришлось, уже через пятнадцать минут дюжина "гуннов" подошла с востока и попыталась атаковать "AVIA". Их перехватили вовремя предупрежденные финны, чуть позже подключились шведы и на высотах до 3000 м завертелась "собачья свалка". Бомбардировщики закончили работу и сбившись в плотную кучу потянули к проливу. Из свалки внизу выбралась одна пара "Мессеров" и чуть в стороне начала набирать высоту, так и напрашиваясь чтобы ими занялись разведчики. Пикировать на них Микки опасался, дело в том, что при высокоскоростном обтекании центральной секции крыла у Р-322 возникает скачок уплотнения и машина становится практически неуправляемой в вертикальной плоскости. С этой напастью Клепфиш столкнулся 12 апреля, уходя от "109"-х как раз здесь над Орхусом, повторять такой опыт не хотелось. Поэтому пришлось делать размашистый вираж и атаковать немцев со стороны солнца.
Первый заход получился не очень удачный, ведомый их заметил и успел завалиться на крыло. Вместо полноценной очереди ему досталось только несколько крупнокалиберных пуль и "Мессер" ушёл пикированием, оставляя за собой серебристый шлейф бензиновой струи из пробитого бака. Ведущий вниз не пошёл, а упорно продолжал набирать высоту. "Лайтнинги" успели проскочить над ним и атаковали с полупетли на встречно-пересекающихся курсах. Произошло что-то похожее на лобовую и фенрику Стуре Хьялмарсону повезло, 37-мм снаряд из его пушки попал в крыло немца, законцовку оторвало начисто. Самолёт, кувыркаясь, "посыпался" к земле. Тем временем драка внизу прекратилась, немцы оказались в меньшинстве и потеряв несколько машин вышли из боя. Скандинавы тоже повернули домой.
Второй массированный налёт провели в 13 часов против 7-й парашютной дивизии. Днём 17 апреля ситуация на земле выглядела следующим образом: парашютисты оборонялись фронтом на восток вдоль русла Ниссан, но захватить город Хальмстад им сходу не удалось. Городские мосты через реку остались в руках 8-й моторизованной бригады. На помощь мотопехоте подошёл первый батальон из Р2 — Сконского танкового полка — сорок m/37 — чешских пулеметных танкеток. Танкетки и броневики "Линкс" серьезной бронетехникой ни в коей мере не были, но против парашютистов, вооруженных в основном легким оружием это был вполне весомый аргумент. Поэтому бой за город шёл без явного преимущества одной из сторон и только авиация могла поколебать чашу весов в ту или иную сторону.