5. Якоря на канатах менять на якорные цепи.

6. Днища обшивать медью для предотвращения обрастания морскими организмами в дальних плаваниях.

7. Запретить скрепление частей корабля деревянными нагелями и железными гвоздями. Только железные болты!

8. Проектировать на кораблях печи и систему вентиляции трюмов для лучшей сохранности дерева.

9. Ввести лазареты на кораблях

10. Детали кораблей изготавливать на местах заготовки леса по лекалам.

11. Транспортировать лес не сплавом, а на судах.

12. Убрать в конструкции кораблей надстройки бака и юта для уменьшения возможности попадания ядер.

13. Поднять нижнюю палубу над ватерлинией для возможности стрельбы и при некотором волнении.

14. Каменный балласт заменить на чугунный.

15. Передать казённые леса в ведение адмиралтейств-коллегии (кроме заводских лесов).

16. Ввести жёсткие меры по охране дубовых лесов.

17. Обязать использование железных книц (уголков) для соединения палубных бимсов и шпангоутов.

18. Разработать (пусть Эйлер поможет) систему железных диагональных связей для усиления продольной прочности. Без этого корабль во время длительного плаванья быстро придёт в негодность во время качки, расшатывающей все деревянные крепления.

19. Установить срок постройки корабля 2 года с перерывом на одно лето для просушки.

20. Ввести медные шпигаты для стока воды за борт, а не в трюм.

21. Крюйт-камеры обшивать свинцом.

22. Камеры для провизии обшить луженым железом.

23. Организовать корпус корабельных инженеров.

24. Определиться с штатной численностью флота и количеством кораблей которое необходимо закладывать в год для замены устаревших судов. Сейчас у нас 28 линейных кораблей и 6 фрегатов. Средний срок службы — три года. Значит нужно закладывать три корабля в год.