На «Грозящем» тоже видели «вертушку». Командир, посчитав, что уже нет смысла в экстренном сокращении дистанции, ложился в циркуляцию с намерением обратного курса к соединению.
– Всё! – В голосе летёхи торжество. – Мы под прикрытием ПВО корабля!
Харебов медленно прибирает скорость.
До СКРа уже не больше четырёхсот метров – сторожевик вытянулся в профиль.
– Чё за?..
Лейтенант, тоже не сдержавшись, матернулся.
На корме, где они ожидали увидеть вертолётную площадку – артустановки, возвышение полуюта, переходящее в непонятный короб до самого среза.
«Камов» зависает, почти прижавшись к кораблю на раковине. Майор пытался оценить возможность посадки на «это»!
– Чё за бодяга! Ты спроси их… мы прибомбиться к ним на борт сможем?
Лейтенант выяснял буквально пять секунд:
– Это у них минное оборудование – минные рельсы и ещё какая-то хрень. Командир их на связи – сказал, что нашу керосиновую зажигалку на борт не пустит. Говорит, садитесь на воду – подберём. А вертолёту капец!
Ситуация была патовая! Выяснилось, что «Петя», оказывается, не так уж и далеко ушёл – горючки им, с учётом долива на яхте, вполне хватает. Но это при экономичных параметрах скорости и высоты.
Вот только американские «харриеры», как стервятники с непонятными намерениями, кружили неподалёку…
И у Харебова были все основания подозревать, что сто́ит ему увести машину из-под прикрытия СКРа – отыграются упрямые янки за сбитый «Кинг».
Связались с соединением. Установили точную дистанцию. Несложные расчёты показали, что не получается, ни прикрыть «яками», ни возможности выдвинуться навстречу.
С «Петра» дали разрешение топить машину, спасаясь на СКР.
– Да вот хрен вам, – озлобился Харебов, – вообще, с какого перепугу мы решили, что они будут нас атаковать?
– Э-э-э! Командир! Не дури! На хрен нам эти риски! Давай пойдём за сторожевиком сколько можно, а там поглядим!
Так и шли, «привязавшись» к кильватеру, почти полные 60 км/ч, что выдавали газотурбинные двигатели «Грозящего».
Морячки всё высовывались на палубу, поглядеть на упрямых летунов. Потом это им надоело.