Ох уж этот сибирский говорок с экономией гласных!
— Быват, быват. Ну так что с билетом?
— Сейчас старшого вызову, однако.
Пришел старшой. Посмотрел мой паспорт и принял Соломоново решение — «нехай с ним на границе разбираться». Ну не любит сибиряк гласные.
А я, напротив, задумался: у меня же въездной в СССР визы нет. Такой паспорт может вызвать лишний интерес, звонок в Москву, доклад моему куратору КГБ… На конце цепочки сам Хрущев. Упрячут в психушку или этапируют в Москву…
— Вы знаете, я передумал. Дайте мне до Улан-Батора билет. Я, видите ли, турист.
Монголия в гораздо большей степени, чем Болгария, заслуживала право называться «16-й республикой СССР». Там всё было советское на каждом шагу, и виды Улан-Батора 1960-х вполне могли бы сойти за Улан-Удэ.
— Поезд через неделю будет, Пекинский. СВ брать будете с доплатой?
— Через неделю… Простите, а самолет туда летает из Иркутска.
— Откуда же я знаю? Вон авиа касса в углу, там спрашивайте.
Переместился. Оказалось — летает часто. В Пекин с посадкой в Монголии. Понадеялся, что на этом маршруте контроль будет не таким строгим, взял по английскому паспорту билет на редкий в этом времени маршрут ТУ-104, самолет без пропеллера, на котором многие летать боялись. Рейс на завтра в 10–30. Поехал обратно, уже не на трамвае, а на «Победе» — такси взял. Доехал до центральной площади, сошел, сунув таксисту трешку (на счетчике было рубль тридцать). Решил прогуляться.
Центральная улица Карла Маркса. Кинотеатры Художественный и Гигант, в вестибюлях играет музыка небольших оркестров, работают буфеты, в Гиганте даже есть пиво Жигулевское. Ресторан Сибирь, паршивый, как помнится. По правую руку редакция «Советской молодежи», в которой публиковал свои ранние опусы. Сейчас редактором, вроде, Леня Ханбеков. Его потом в Москву переведут в СК ВЛКСМ. Решил зайти, но дорогу преградила прозрачная силовая стена. Не положено! Мироздание рушить не гут!
Плюнул в это ограничение и поворотил обратно. У Гиганта мне всучили за два рубля билет за полста копеек на крутую картину: «Великолепная семерка». Зашел, выпил в буфете коньяку, взял стаканчик пломбира, прошел в зал. Интересно, билеты проверяют только перед залом, а в вестибюль заходи, кто желает. Ну что ж, до сих пор голливудский боевичек производит впечатление. На животном уровне. На «Семь самураев» небось, так толпа не ломилась! Что-то я брюзжу. Совсем нервы ни к черту! Пока брел домой услышал разговор:
— А он как побегит, побегит и прямки — в магАзин!
Глава 27[37]
Перрон вокзала встретил меня пожилой монголкой в национальном костюме, которая, присев, справляла малую нужду прямо перед вагоном. По серому асфальта растеклась желтая лужа, а бесстыдница, подтянув штаны и оправив юбки, почапала по своим делам. Как выяснилось, прямых рейсов до Англии тут вовсе нет. Лететь с двумя пересадками, причем одна — в Турции, не хотелось. Поэтому решил доехать до Пекина, а уж оттуда махнуть в Лондон. Вспомнил, что Улан-Батор показался английскому писателю Пол Терру русской военной базой посреди Азии. Поэтому гулять даже по городу не стал, а сразу на такси — на вокзал, если это убогое, хоть и асфальтированное пространство с хилыми деревянными сараюшками, можно называть вокзалом.
Я до сих пор толком не отошел от таможенного контроля в Иркутске и теперь был той самой пуганой вороной, что куста боится. Слава тебе, Господи, что все же провинциальная робость перед иностранцами помешала таможеннику связаться с руководством. А комитетчик — смуглый выпендрежник в обычной для Иркутска форме гражданской авиации, больше старался произвести впечатление на молоденькую билетершу, да и английского похоже толком не знал. Так что мой паспорт проканал (не вызвал подозрений) и без въездной визы, а я все разговоры в аэропорту вел только на английском.
Сел в самолет и сидел сжавшись, все боялся, что рейс застопорят. Будто, черт побери, в первый раз за границу лечу.
Ну да ладно, главное не опростоволосится в Монголии, которая нынче полностью зависит от России-спасительницы от япошек с китайцами. А вот в Китае встряхнусь уверенней, ибо у Мао Цедуна сейчас с Хрущем напряженные отношения. Так что, опять люкс фирменного вагона в поезде Москва-Пекин, ресторан в соседнем вагоне, но уже, наверное, без ромовых лакомств. Но я сыт. Вполне прилично кормят в полете, хотя и летели чуть больше часа. А подавали в просторном салоне ТУ-104 (пассажиров немного, кресла расставлены свободней, чем в 2000 годах, курить разрешено) половинку жареной курицы, масло в упаковке, салат, кусочек ветчины и горстку черной икры, хлеб в упаковке белый и черный, томатный сок в нормальном (не пластиковом, коих в этом времени, слава Богу, нет) и сто грамм коньяка или стакан вина по желанию, но бесплатно.
Икра не поразила, ибо видел уже в гастрономах: икорка красная или черная стояла в стеклянных баночках прямо на прилавке, имелась в продаже в больших жестяных банках и продавалась на развес… Она не считалась продуктом дефицитным и позволить ее себе мог практически любой работающий гражданин.