Наступала весна. На горизонте появилось солнце, но пока ещё довольно робко заглядывало за Полярный Круг, осматривая окрестности суши и моря.
Тёплое течение Гольфстрим, потеряв все свои калории в борьбе с Северными стужами зимы в Баренцевом море, настойчиво пробивалось к побережью Кольского полуострова. Море было студёным и подставив крутые бока бегущих волн, в готовности ждало, когда солнышко поднимется выше и не только одарит розовым светом, но и согреет его воды.
Вспугнутые лучами солнца тучи, закрывающие небо, ушли в тень куда-то на Север.
Кухне погоды на острове Гренландия за зиму надоело закручивать циклоны в порывы холодных неуравновешенных штормов и она, как уставшая собака, высунув язык в виде сползающих айсбергов, натужно дышала, спуская и обрушивая их в воды Северной Атлантики.
Мороз, радуясь открывшейся небесной щели, без препятствия спустился вниз, но встретив отпор солнца и отражённого тепла вод открытого моря, решил пройтись и похулиганить, возможно последний раз в этом году, по побережью губ и заливов, где на земле ещё спокойно лежал толстый слой снега.
Весна решила не сдаваться и гнала приливами теплеющие воды моря прямо к побережью. Дед Мороз серчал, нахохлившись, дыханием двадцати пятиградусной стужи он пытался ей помешать, но не поддержанный своим извечным союзником Северным ветром, выдохся совсем. Стелясь низко по воде, он превращался в плотную, цвета сероватой сажи стену пара и тумана. Однако прямо беда: ни пройти, ни проехать, ни объехать эту стену было невозможно. В самой губе Сайда, охлаждённая вода акватории не парила вовсе и её плавпирсы были готовы принять заходящие с моря корабли. Но за бонами стояла плотная неподвижная стена….
Двадцать суток плавания и каторжного воинского труда измотали экипаж и «железо». За это время поняв и притерпевшись друг к другу, в Кольский залив входил уже сплочённый единством новорождённый военный корабль.
Уставшим людям хотелось ощутить под ногами твердь родной земли, хоть немного отдохнуть и отвлечься от постоянного давления чувства ответственности незримо сопровождавшего их при плавании на подводной лодке.
Конечно, они держались, но не выдержала техника, — подойдя вплотную к стене тумана на крейсере вышла из строя радиолокационная станция. В этой ситуации единственная надежда была на неё и на себя.
Подошедшие два «вертолётных» буксира отшвартовались у бортов субмарины. Комдив спустился на один из них и стал у экрана его радиолокатора. Тандем из тройки кораблей, способный маневрировать кроме переднего и заднего хода ещё ограничено вправо и влево, медленно двинулся сквозь ватную плотность тумана мимо острова Зелёный на вход в базу.
Буксиры условно назывались «вертолётными» потому, что имели поворотный механизм движителя способный направить тягловое усилие прямо и побортно — вправо и влево.
Липовецкий и Гошин, собранные и напряжённые до предела, еле различая контуры друг друга сквозь туман, стояли на мостике и командовали кораблями. Собственно, командовал Гошин, ибо командир всегда и всюду, при любых обстоятельствах, до последнего издыхания несёт полную ответственность за корабль. Антон же старался изо всех сил не пропустить малейшую его команду. Он обрабатывал поступающую к нему информацию и давал рекомендации, реагируя на конкретную ситуацию момента обстановки.
Как обычно, непрерывно работал эхолот, штурман до рези в глазах вглядывался в пеленгатор, но не просматривалось ни зги.
С буксиров поступали радиолокационные пеленга и дистанции до береговых ориентиров. Еле удерживая управляемость, на самом малом ходу, корабль лёг на курс 278 градусов — прямо на вход в губу Сайда. На приливе лодку незаметно начало сносить влево. Стена тумана, как обрезанная ножом, оборвалась над открытыми воротами заграждения бон.
Нос лодки направлялся прямо между крайней бочкой и буйками левого крыла заграждения. Свободный проход ворот оставался справа….
— Стоп обе турбины! — успел дать команду Антон. Скоба, соединяющая бочку с тросом заграждения, лопнула как мыльный пузырь. Двигаясь на инерции по акватории губы свободной от тумана, корабль вынырнул на свет божий. Уже при хорошей видимости он благополучно отшвартовался у плавпирса базы.
Водолазы осмотрели лодочные винты. Бог миловал — пронесло, никаких видимых повреждений они не обнаружили. На заграждении бон повреждённую сцепку заменили и бочка стала, как и прежде, на своё место.
Организовав расхолаживание главной энергетической установки и выставив вахту на корабле при стоянке его в базе, Антон вместе с остатками экипажа переселился на ПКЗ.
Командир БЧ-5 был на высоте: без помех на корабле всё двигалось и срабатывало как отрегулированный часовой механизм. Заяц прямо-таки сиял. Хорошо, когда в такой большой семье как экипаж подводной лодки все довольны и понимают тебя с полуслова. Наконец свободных от вахты мичманов и офицеров Антон отпустил по домам.
До-мой! — несли ноги Антона по дороге в городок и мысленно он уже обнимал свою любимую Светлану и сына. Скучал он по ним необыкновенно и теперь не шёл, а летел. Начальство подводников автотранспортом никогда не баловало и они передвигались в основном своим ходом.