В наше бурное и стремительное время, в эпоху научно-технической революции с каждым днем неудержимо увеличивается поток автомобилей на междугородных автострадах, улицах городов, сельских дорогах. Повышение безопасности дорожного движения — важная социально-экономическая и политическая задача, направленная в первую очередь на охрану здоровья и жизни советских людей.

Одно из главных мест в решении этой задачи принадлежит ГАИ — Государственной автомобильной инспекции — и ее личному составу. Работники милиции обязаны активно влиять на деятельность различных ведомств, организаций и предприятий в профилактике дорожно-транспортных происшествий. Применяя все формы и методы общественного воздействия и силу закона, они решительно пресекают случаи пьянства за рулем, лихачества. Ведь подавляющее большинство происшествий возникает по этим причинам.

Под особым контролем находятся автопарки и другие автотранспортные предприятия, занятые перевозкой людей. Здесь недопустимы никакие послабления в подборе шоферов, на которых ложится огромная ответственность за жизнь советского человека. Государственная автомобильная инспекция держит под контролем дисциплину водителей, их профессиональное обучение, режим труда и отдыха.

Увеличение объемов производства сельскохозяйственной продукции, предусмотренное Продовольственной программой, безусловно, сказывается на росте грузовых и пассажирских перевозок, интенсивности дорожного движения по сельским дорогам. Органы милиции концентрируют свое внимание на безопасности, организованности перевозок в сельской местности.

С каждым годом растет число владельцев индивидуального транспорта. ГАИ и добровольные общества автомотолюбителей особо внимательны к водителям-новичкам, стараются повысить водительский уровень любителей, требовательны к ним.

В компетенцию ГАИ входит и совершенствование дорожных условий, благоустройство самих дорог. Работники ГАИ обследуют состояние дорожного покрытия, мостов и других дорожных сооружений, принимают решительные меры к устранению недостатков.

Проблема обеспечения безопасности дорожного движения выходит далеко за рамки деятельности Госавтоинспекции. Работники ГАИ взаимодействуют с другими службами МВД — с уголовным розыском, БХСС, следствием, так как угнанные машины преступники нередко используют для краж, хищений и других уголовных преступлений.

Студеный январский ветер гнал снежную поземку. Казалось, он наполнил стужей всю необъятную степь, заставляя торопиться машины, проносящиеся по автотрассе Алма-Ата — Фрунзе.

Сегодня, в субботний день, автомобилей на дороге было не так много. Можно было бы пойти погреться, немного передохнуть. Благо, что на 158-м километре построен капитальный, удобный, хорошо оборудованный и оснащенный средствами контроля пост ГАИ. Но инспектор отдельного дивизиона дорожно-патрульной службы управления Госавтоинспекции МВД Казахской ССР младший лейтенант милиции Танатар Бектурсынов не поддавался соблазну. Служба есть служба. Он успел усвоить такую истину: ничто не может так повлиять на дисциплину водителей, как непосредственное присутствие на дороге инспектора. К тому же Танатар помнил, что могут появиться автомашины, которые числятся в угоне…

А январь давал себя знать. Холод так и пробирался через плотный милицейский полушубок, заползал в перчатки, сапоги.

«И чего это я вдруг о холоде стал думать? Для меня-то он привычен, как и летний зной, как осенний дождь. И для здоровья полезно — все время на свежем воздухе», — усмехнулся про себя Танатар и вновь устремил свой взгляд на трассу.

В это время к посту приблизился новенький автомобиль «Жигули». Водитель, как того требовали дорожные знаки, перед постом сбавил скорость. Вроде бы все нормально. Но Бектурсынов привычным взглядом отметил, что на лице водителя застыли напряжение и страх. В чем дело?

Танатар торопливо перебрал в памяти приметы угнанных машин. Так, марка и цвет автомобиля совпадают, хотя номер другой, но серия та же — талды-курганская.

Бектурсынов жезлом подал сигнал: «Остановиться!». Водитель повиновался.

— Здравствуйте, товарищ инспектор! В чем дело? Еду-то без нарушений! — бодро заговорил он.

— Останавливают не только за нарушения. Я хотел вас предупредить — будьте осторожней: впереди на трассе — гололед.

Инспектор успокоил водителя и попросил показать документы, которые тот через минуту с видимым облегчением положил в карман. Инспектор продолжал:

— Гололед коварен, а у вашей машины правое заднее колесо «лысое». Вдруг занесет, что тогда?

Бектурсынов медленно обошел с водителем вокруг машины, объясняя ему прописные истины, касающиеся технического состояния автомобиля. Танатар тянул время, осматривая машину снаружи, вглядываясь внутрь. И вдруг он увидел под передним сиденьем краешек номерного знака. Этот взгляд уловил водитель. И нервы его не выдержали. Оттолкнув в сторону младшего лейтенанта, он прыгнул в кабину. Реакция инспектора оказалась быстрей, как будто и не было усталости от долгих часов дежурства на морозе. Танатар одной рукой схватился за дверцу, другой мгновенно вытащил ключ зажигания.

— Приехали! Выходите из машины! Да не забудьте прихватить номер из-под сиденья!