В 1938 году на полуторку стали устанавливать более мощный, 50-сильный двигатель, подобный применяемому на легковом автомобиле ГАЗ-М-1. В остальном грузовик, за исключением некоторых деталей (рулевой механизм, крепление задних рессор), оставался прежним. Эта машина получила название ГАЗ-ММ.

Перед самой войной, по состоянию на 20 июня 1941 года, в Красной Армии насчитывалось 151 100 полуторок. Когда началась Великая Отечественная война, полуторки стали выпускать в упрощенном варианте. У них появились сварные Г-образные крылья (вместо штампованных), деревянные кабины с брезентовым верхом, без дверей (с 1943 года стали устанавливать деревянные дверцы). Тормоза действовали только на задние колеса. Передний буфер и правая фара отсутствовали. Открывающимся был только задний борт.

В 1947 году производство полуторок было передано на Ульяновский автозавод. Там оно продолжалось до 1950 года.

ЗИС-5 СССР

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X2

Грузоподъемность - 3 т

Вес - 3100 кг

Скорость - 60 км/ч

Запас хода - 205 км

Габариты - 6060X2235X2160 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 6

Рабочий объем - 5555 см³

Мощность - 73 л. с. при 2300 об/мин

С началом второй реконструкции Московского автозавода на смену машинам АМО-2 и АМО-3 пришел грузовик ЗИС-5, являющийся их дальнейшим развитием. Грузоподъемность автомобиля выросла с 2,5 до 3 т.

Наряду с полуторкой ГАЗ-АА трехтонка ЗИС-5 была массовым народнохозяйственным и армейским автомобилем 30-х годов. Ежегодно этих машин сходило с конвейера десятки тысяч. Первые ЗИС-5 появились летом 1933 года. Серийное производство машин началось 1 октября этого же года и прекратилось 15 декабря 1941 года в связи с эвакуацией Московского автозавода на восток. Машины ЗИС-5, как и полуторки, отличались неприхотливостью к топливу и обслуживанию. Они легко запускались в мороз.

ЗИС-5 служил базой для автомобиля-понтоновоза, прожекторной установки, самоходной зенитки и т. д.

На 20 июня 1941 года в Красной Армии насчитывалось 104 200 машин ЗИС-5.