Для мастеровых примем каждого работника, к примеру – кожевенник с чаном или кузнец с кузницей, не учитывая подмастерьев. Брать будем натурой или деньгами – по возможности налогоплательщика. С купцов, восьмую часть прибыли. Придётся вводить должности сборщиков налогов, без них никак. До нас этим занимались, так называемые вирники. Вместо зарплаты, их кормили налогоплательщики их округа. Мы узнавали, что вирник, получал в свою пользу семь вёдер солода, баранью тушу (на неделю), по две курицы в день, сыр в постные дни, ежедневно хлеб и пшено по потребности.
Также, люди обязаны были кормить до четырех коней «чиновника». Необходимо оставить это положение в силе. А вот вирников, пусть выбирает сам народ. Чтобы не жаловались потом. А мы, со своей стороны, будем за ними следить. Все налоги пусть свозят в приходскую церковь, откуда их будут забирать мытники, люди, отвечающие за сбор налогов с уезда. Мытников, пусть выбираю вирники, из своей среды. Их тоже придётся посадить на кормление в города, столицы уездов. У мытников должны иметься человек 5 помощников, с повозками и конями.
Эту систему мы будем продолжать изменять, в сторону упрощения, постоянно. К апрелю, мы должны будем собрать все налоги за прошлый год, а также провести мобилизацию всех военнообязанных призывников, не проходивших службу, в возрасте до 26 лет. На места пошлём наших офицеров. Для призывников создать полевые лагеря с палатками и кухнями, на зиму отпуская солдат домой, но начать строительство постоянных казарм и военных городков, в местах, удобных, для прохождения службы. На строительство военных городков, будем тратить деньги из налогов. Пока монголы не начали перепись населения и сбор дани в полном объёме, необходимо воспользоваться этим моментом. Потом лишних денег не будет вообще. На этой ноте закончили совещание.
Авиация княжества
12 февраля 1244 года. Пятница. Как и обещал Алексей, строительство самолёта не представило труда. Его собирали 8 человек, можно сказать, на коленке. Фактически, из фанеры и перкаля. Мотор с пропеллером, располагались спереди, бак с бензином сзади пилота. Размах крыльев составил 14 метров. Вес самолёта был меньше веса мотора с бензобаком, а всё вместе 97 кг. Сейчас его оборудовали лыжами, для взлёта и посадки на заснеженные поля или на лёд рек. Я уже провёл испытания и три раза пролетел на нём по полчаса. Самолёт вполне мог взлететь, даже без подскока.
Теперь требовалось найти к нему пилота. Теплов, почему-то отказался от этой чести и поэтому, пилотом вызвался стать Семёнов. Я специально слетал за ним, на своём, уже двухмоторном самолёте. Практически, два мотора вполне справлялись со своими обязанностями и в полёте я часто пользовался только одним из них. Семёнова я привёз 10 февраля, и мы начали тренироваться с ним немедленно. Сначала летали на моём самолёте, где я ему показывал все стадии управления. Кстати, решили дать имена самолётам, чтобы их различать. Мой, двухместный, назвали «Беркут», а второй «Орёл».
Сегодня с утра, мы вытащили самолёт «Орёл» на лёд залива воронежского порта, где устроили трассу, длинной в 400 метров. Начали тренировку, как в своё время начинал я сам. Сначала учили без мотора. ГАЗ 51 тянул самолёт на прицепе, пока он не взлетал. Пролетев 20, потом 50, наконец 100 метров, решили повторить. И опять три полёта. И в третий раз. Затем три раза по 100 метров. Через час, после перекура, Семёнов завёл мотор и покатался по льду в течении получаса. Посчитали, что на сегодня хватит.
14 февраля. Воскресенье. Сегодня решили взлетать. Вчера весь день тренировались взлетать без мотора, на прицепе. Ещё раз, трижды, заставляли пролетать Семёнова по 100 метров с выключенным мотором. Но вот, вновь, перекурив, признались, что посадка происходит вполне грамотно, приняли решение взлетать. Я, пожалуй, волновался больше Семёнова. На берегу собралась толпа любопытствующих, человек 300. И вот, самолёт «Орёл», разогнавшись, взлетает и начинает набор высоты.
Всё идёт нормально. Семёнов кругами, поднимается вверх, на 2 километра и теперь кружит вокруг Воронежа порой выделывая повороты и развороты, снижается и опять поднимается. Круги становятся всё больше, достигая диаметра 3-4 км, но через час полёта, Семёнов садится на полосу, пару раз подскочив, но без поломок. Он подруливает к пристани и там его встречают юнкера и легионеры. Его извлекают из кабины и подбрасывают вверх несколько раз, а потом несут на руках.
Я и Теплов встречаем его на дощатом полу пристани, где жмём ему руку, поздравляя с успехом. Оставляем самолёты и уходим на обед. После обеда Семёнов взлетает ещё раз. Я не советую ему улетать далеко, чтобы он всегда оставался в зоне видимости. Семёнов взлетает и снова кружится вокруг города в течении целого часа, улетая на 3-4 км вдаль. Наконец садится и я приказываю отвести самолёт к нашему портовому складу, где его остаются охранять 10 часовых с автоматами. Завтра решаем вернуть Семёнова с самолётом в Маргелово.
15 февраля. Понедельник. Около 10 часов утра, я наблюдаю, как Семёнов взлетает и, убедившись, что всё в норме, следую к своему самолёту, готовому к полёту и взлетаю с ВПП города. Затем мы летим вдвоём в сторону Маргелова. Как я его учил, поднимаемся на 4-5 км, а потом планируем до высоты в 1 км, чтобы повторить манёвр. Садимся на приведённую в порядок ВПП Маргелово, под рукоплескания собравшихся жителей. Все архонты встречают нас и поздравляют Семёнова. Сегодня он герой дня.
Обедал я в Маргелово, а потом мы собрались на совещание. Речь шла о развитии авиации. Постановили обучить летать ещё Марченко и Виноградова, чтобы был запас, на всякий случай. Помечтали о том, что было бы неплохо построить настоящий самолёт, но оставили эту мечту на далёкое будущее. Пока, это было недостижимо. Прошлись по новому филиалу в Шахтёрске. Признали, что Коверда справляется со своими задачами успешно. Медленно, но, верно, строится посёлок, добывается уголь. Его добывают вручную и везут на склад, где его скопилось до 500 тонн.
В сущности, уголь, пока ещё не имеет особенного спроса. В стране достаточно, почти дармового леса. Но уголь нужен кузнецам, а ещё для обжига кирпичей и в металлургии. Изготавливать уголь из берёзы, гораздо дороже и хлопотнее, предлагаемого нами угля. Мы ещё не решили по какой цене будем его продавать. В продажу его выставим к весне. Он больше нужен нам самим.
За последние два месяца удалось изготовить достаточно жаропрочных кирпичей из каолина и создать тигельную, высокотемпературную печь в Маргелово. Через неё получили высококачественную сталь, которую стали продавать по 115 рублей за пуд. Для сравнения, пуд кричного железа стоит на рынке 12 рублей. Потребность же Руси в железе, в те времена составляла до 40 тысяч пудов в год. Мы давали пока 1500 пудов. Так что у нас был огромный рынок сбыта.
Решили, что, как только хан Мунке уйдёт из Галицко-Волынского княжества, тут же отправиться туда и в корне задавить ростки крепнущего княжества Литовского, а также осадить назад датчан и немцев, лезущих к Новгороду. Весной этого года попытаться доплыть до Англии, чтобы поживиться у них оловом, а заодно проверить способность корабля «Варяг» к плаванию в океане. Поход назначили на начало мая, как только освободится Ока от льда.
Поход за оловом
2 мая. 1244 года. Понедельник. В 10 утра назначено отплытие флота в Англию. Вчера прибыл «Воронеж» из Данкова, привёзший армию из Маргелово. На совещании, было принято решение отправиться на трёх кораблях –«Варяг», «Русь» и маленький «Аскольд». Из Маргелово отправлялись 200 легионеров, вооружённые автоматами, 300 драгун, уже все, вооружённые ружьями, 200 солдат, вооружённых обычным оружием, 100 юнкеров второго года обучения, 50 офицеров Академии., Судейкин, Марченко, Семёнов.
От нас 100 легионеров, 50 юнкеров, 50 солдат, 200 драгун и 150 матросов и я. От Аскольда Иманкулов и с ним 50 юнкеров, 100 драгунов, 25 легионеров. Итого 1575 человек, плюс 80 человек обслуги, механиков, кочегаров, поваров и т.п. Как всегда, в устье Хопра, нас ждали 800 казаков с Кочебором. За прошедшее время удалось полностью вооружить драгун огнестрельным оружием – ружьями, а кроме того, каждый взвод в роте, имел карабины. Легионеры теперь были вооружены автоматами, а юнкера карабинами.
Ну а солдаты, это были призванные на срочную службу парни, которых обучали стрелять из ружей, но вооружали только холодным оружием. В конце апреля в Рязань вернулся князь Ингвар, которому Батый выдал ярлык на княжение в захваченных княжествах. Ингвар сообщил, что в ставке Батыя у него произошёл скандал с Михаилом Черниговским, прибывшим с жалобой на него, за Черниговское княжество. Михаил мало того, что вёл себя вызывающе, отказался кланяться идолам и закончил свою жизнь на два года раньше, с переломанной спиной.
Труп увезли его люди и попросили похоронить в Чернигове, на что Ингвар дал своё согласие. Сын Михаила, вообще остался в Европе и даже был пожалован титулом бана Славонии, как зять венгерского короля. Это сняло у нас одну проблему. Все остальные князья подтвердили своё положение, а Ярославу подарили Киевский стол. На Руси начиналась подковёрная борьба между князьями, за сферы влияния, а также попытки, бывшими князьями Новгород Северским, Переяславским, Галицким, Курским, Козельским, Брянским и другими, помельче, вернуть свои наделы. Однако, у нас оставались на местах достаточные силы, чтобы образумить тех, кто попытается на нас нападать. Также, в этот раз, мы были уверены, что остающиеся, сумеют провести посевную кампанию без особых усилий, имеющимися силами.