35
Ла-7Л проходил испытания в аэродинамической трубе, летные испытания не проводились.
36
В послевоенные годы Семён Михайлович Алексеев в качестве главного конструктора ОКБ завода № 21 самостоятельно создал ряд проектов реактивных боевых самолетов, в последующем занимал должность главного конструктора предприятия «Звезда», где занимался разработкой систем жизнеобеспечения и спасения авиации и космических аппаратов.
37
Реданная схема подразумевала расположение двигателя в передней части фюзеляжа с выводом сопла под его нижнюю часть. Получила название по аналогии с реданом в судостроении – ступенчатым выступом под днищем катера.
38
Алексей Дмитриевич Чаромский в 1938–1942 годах находился в заключении, работая в моторной группе Особого технического бюро (ОТБ) НКВД.
39
Вскоре после начала боевых действий полк стал смешанным и имел в составе как военнослужащих-женщин, так и мужчин. В мае 1943 года за успехи в боевых действиях полку было присвоено наименование «имени Героя Советского Союза Марины Расковой». В сентябре 1943 года полк был преобразован в 125-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк им. М. Расковой.
40
Константин Алексеевич Калинин – советский авиаконструктор, создатель основного советского пассажирского самолета второй половины 1930-х годов К-5 и уникального самолета-гиганта К-7. В апреле 1938 года был арестован, в октябре этого же года расстрелян.
41
По утверждениям ряда исследователей, А. Костиков был лично причастен к организации репрессий против руководства РНИИ.
42
К их числу относился бомбардировщик оригинальной двухфюзеляжной компоновки ДБ-ЛК, созданный по схеме, близкой к «летающему крылу». Опытный самолет развивал скорость свыше 480 км/ч и был способен поднимать до 2000 бомб.
43
Алексей Михайлович Черёмухин в годы Первой мировой войны совершил около 140 вылетов в качестве военного летчика. Впоследствии стал одним из ведущих специалистов ЦАГИ, в области аэродинамики, профессором, в 1937 году защитил степень доктора технических наук. В 1938 году был арестован, по 1941 год работал в заключении в ЦКБ-29 вместе с А.Н. Туполевым. С 1953 года – заместитель генерального конструктора в КБ Туполева.