15
Вариометр – прибор, измеряющий вертикальную скорость.
16
Запуск в серийное производство истребителя Як-9У стал одним из ключевых пунктов обвинения в материалах так называемого «авиационного дела», в рамках которого в 1946 году к длительным тюремным срокам был приговорен ряд руководителей авиационной промышленности и представителей командного состава ВВС. В их числе, в частности, оказались нарком авиационной промышленности А.И. Шахурин, командующий ВВС РККА главный маршал авиации А.А. Новиков и начальник НИИ ВВС главный инженер ВВС РККА генерал-полковник инженерно-авиационной службы А.К. Репин. Фигурантам дела вменялось в вину «протаскивание на вооружение ВВС заведомо бракованных, имеющих конструктивно-производственные недоделки самолетов и моторов». При этом, помимо Як-9У, в числе таковых были названы также Як-3 и Ту-2. К самому главному конструктору и заместителю наркома А.С. Яковлеву никаких вопросов у следствия не возникло…
17
В СССР этот двигатель выпускался по лицензии под наименованием М-85.
18
Опыты с применением пароконденсаторной системы осуществлялись различными конструкторами – в частности, в Германии Э. Хейнкелем на истребителе Не.100 – но, как правило, в серийное производство такие самолеты не поступали. В СССР одним из первых данную схему применил Р. Бартини в 1933 году на экспериментальном самолете Сталь-6.
19
Впоследствии этот индекс был присвоен выпускавшемуся в 1953–1959 годах пассажирскому самолету.
20
Самолет американского производства «Vultee V-11» выпускался в СССР по лицензии под наименованием БШ-1, было построено до полусотни экземпляров.
21
Яков Григорьевич Таубин 16 мая 1941 года был арестован по обвинению в «консервировании недоработанных образцов вооружения и в запуске в валовое производство технически недоработанных систем: 23-миллиметровой авиапушки, 12,7-мм пулемёта и других», 28 октября 1941 года расстрелян без суда.
22
В 1943 году эта норма была пересмотрена, согласно приказу № 294 от 8.10.1943 года, звание Героя Советского Союза летчику – штурмовику присваивалось уже за 80 успешных боевых вылетов.
23
ПТАБ 2,5–1,5 – противотанковая авиационная бомба в габаритах калибра 2,5 кг весом 1,5 кг, разработанная в ЦКБ-22 под руководством И.А. Ларионова. При загрузке 192 бомб в кассетах или до 220 «россыпью» в бомбоотсеке штурмовик за один заход гарантированно уничтожал или выводил из строя любую единицу бронетехники в полосе 15 × 200 метров. В свою очередь, танкистами вермахта использовались способы противодействия, в том числе устанавливаемые уже с августа 1943 года металлические сетки, заставлявшие взрыватели ПТАБ срабатывать до соприкосновения с броней танка.
24
Авиационная граната АГ-2, созданная в 1937–1938 годах А.Ф. Турахиным, представляла собой малоразмерный шарообразный боеприпас массой 2 кг, содержащий 80 г взрывчатки, снабженный парашютом и разрывающийся в воздухе позади самолета перед атакующим сзади-снизу самолетом противника.