Помимо потери для русского флота, этот эпизод напомнил об опасности использования морских мин. Некоторые из них так и не взорвались, некоторые были позднее выброшены на берег. Известен случай, когда русские солдаты проверяли подобную мину и погибли, поскольку она взорвалась, и от 12 человек не осталось ничего, кроме одной головы, рук и маленьких кусочков тел[99]. Оставались неразорвавшиеся мины и после войны – в частности, в водах около Владивостока[100], – и они представляли опасность для торговых судов в Восточной Азии[101]. Рыбацкие лодки также становились жертвами неразорвавшихся мин в водах у берегов Японии[102], но подробного исследования инцидентов, связанных с подрывами на минах, оставшихся после Русско-японской войны, проведено не было.

В результате гибели Макарова миноносцы не применялись с максимальной эффективностью и по большей части оставались в гавани[103], хотя Владивостокский отряд крейсеров и продемонстрировал, что неожиданные атаки со стороны русских – это лучший способ нанести урон японским ВМС и напомнить Того, что у него нет полного контроля над водами Восточной Азии[104]. Несмотря на то что в докладе военно-морскому ведомству Германии сообщалось, что японский флот истощен месяцами боев в водах Восточной Азии[105], русские командиры не начинали крупных операций. Время от времени производились атаки с использованием миноносцев; однако русские не применили потенциал комбинированного удара и не совершили общей атаки[106]. Ночным атакам также не уделялось серьезного внимания[107]. Потенциал быстрых и маневренных миноносцев, которые впоследствии нанесут большой урон Второй Тихоокеанской эскадре, был полностью проигнорирован морским командованием царского флота. После финальной попытки 10 августа 1904 года покинуть морскую осаду в Порт-Артуре для воссоединения с владивостокским отрядом крейсеров остатки Первой Тихоокеанской эскадры находились в гавани для поддержки крепости, осажденной японскими войсками [Luntinen, Menning 2005: 241–242]. Вся надежда России была теперь возложена на адмирала 3. П. Рожественского (1848–1909), который осуществлял в это время кругосветное путешествие.

История путешествия Второй Тихоокеанской эскадры[108] заставляет обратить внимание на одну из главных проблем России во время войны: расстояние от столицы и экономических центров империи до театра военных действий [Spance 2004: 6]. Одним из самых насущных вопросов была доставка к театру военных действий угля [Der Russisch-Japanische Krieg 1904: 44–45] – ведь кораблям требовалось обойти Африку и пройти через Индийский океан только для того, чтобы столкнуться с японским флотом, потому что, когда русское подкрепление достигло Желтого моря, у Порт-Артура больше не было безопасной гавани. Таким образом, Вторая Тихоокеанская эскадра словно оказалась участницей античной трагедии, поскольку ее герой Рожественский мог заранее как минимум подозревать о судьбе своего флота. В докладе Хинце из Санкт-Петербурга говорилось: «Россией объявлено о том, что путешествие в Восточную Азию будет быстрым <…>. Посмотрим, насколько долгим окажется путь знаменитой эскадры»[109]. Морской атташе Германии уже тогда сомневался в исполнимости задачи русского адмирала, и это задолго до того, как флот даже был готов покинуть гавань. В июле 1904 года Рожественский уже высказал мнение, что у русских нет надежды удержать Порт-Артур до того времени, когда туда прибудут его силы[110]. Хинце в другом отчете, адресованном адмиралу Альфреду фон Тирпицу (1849–1930), дал подробное описание поведения царского адмирала:

Также Хинце описывает задержку формирования Второй Тихоокеанской эскадры, отправление которой было отложено на сентябрь, после чего потребуется еще от четырех до пяти месяцев для доукомплектования, чтобы достичь театра военных действий[112]. Немецкий атташе, как и сам Рожественский, хорошо понимал, что долгое путешествие станет для флота тяжелым испытанием.

Кроме того, русский адмирал сталкивался с политическими проблемами, влиявшими на маршрут путешествия до Дальнего Востока. США, Великобритания – в том числе ее заморские владения – и другие европейские колониальные державы объявили о том, что они не позволят эскадре заходить в свои гавани более чем на сутки[113]. В британских колониях, например в колонии Наталь, администрации порта был дан четкий приказ относительно поставки угля:

Власти Португалии также запретили заходить в свои порты, в случае если на борту русских кораблей будут военнопленные. Запрещено было и нанимать в экипаж людей в портовых городах и улучшать вооружение корабля[115]. В результате Рожественский столкнулся с большими трудностями, которые ухудшили ситуацию, в частности потому, что за длинное путешествие члены экипажа получали травмы, покидали корабль и набирались революционных идей, что позднее Сергей Эйзенштейн (1898–1948) изобразит в своем знаменитом фильме «Броненосец “Потемкин”» (1925). Таким образом, адмирал отправился в путешествие намного позднее запланированного срока и с плохо подготовленным флотом, состоящим из кораблей разного времени постройки, и с неопытным экипажем. Также ему приходилось полагаться на поставку угля транспортами немецкой компании «Гамбург – Америка Лайн» [Luntinen, Menning 2005: 246–247].

События, произошедшие в Северном море в ночь с 21 на 22 октября 1904 года – так называемый Гулльский инцидент, – вызвали тяжелый дипломатический кризис, который чуть не привел к войне с Великобританией [Corbett 2015, 2: 27–40]. Русский экипаж панически боялся, что японские миноносцы атакуют эскадру в европейских водах. Когда на пути у флота оказались британские рыболовные суда, их по ошибке атаковали, и несколько британских подданных погибло. Для расследования инцидента была созвана международная следственная комиссия, в конечном итоге заключившая следующее:

Военного конфликта удалось избежать только благодаря вмешательству Франции – Россия принесла извинения и выплатила компенсации членам семей погибших. Было необходимо произвести ремонт в британских гаванях, во время остановок в которых дезертировали первые моряки. Затем флот отправился в Африку и разделился у Марокко. Корабли меньшего размера смогли воспользоваться Суэцким каналом, тогда как большие броненосцы отправились в долгий путь вокруг африканского материка. 9 января 1905 года, когда Порт-Артур уже капитулировал, две эти части встретились у Мадагаскара. С известием о сдаче места их назначения на Дальнем Востоке настроение моряков ухудшилось еще больше. Но на этом беды не закончились. За 4500 морских миль от Мадагаскара до Сингапура во флоте было зарегистрировано 70 механических поломок [Lun-tinen, Menning 2005: 251]. Прибыв в Индонезию, Рожественский отдал приказ ожидать Третьей Тихоокеанской эскадры, потому что русское руководство приняло решение отправить дополнительные корабли для подкрепления, несмотря на то что они были старыми и это давало время японцам для подготовки своих броненосцев к решающему морскому бою с истощенным врагом. Таким образом, дожидаясь прибытия других кораблей, Рожественскому приходилось раз в сутки выходить из гаваней французской колонии и возвращаться обратно. При дальнейшем движении вперед нельзя было получить уголь из Сайгона, поскольку судовладельцы опасались, что японцы конфискуют груз в соответствии с правилами применения оружия[117].

У русского флота изменился курс. Теперь корабли направлялись во Владивосток, из-за чего срок путешествия сильно увеличился и потребовалось вести уголь с собой; поэтому корабли стали более тяжелыми, менее маневренными, медленными и чрезвычайно грязными. Это не только влияло на боевой дух экипажа, но и было очевидно по внешнему виду кораблей. Как заметил Трумлер во время посещения русского корабля «Орел» в июне 1905 года, после его захвата японцами:

Перегруженные, истощенные, находящиеся на пределе физических и моральных сил, русские броненосцы наконец прибыли на Дальний Восток – лишь для того, чтобы их разгромили японские орудия в Цусимском сражении, завершившем мытарства Рожественского и его флота [Corbett 2015, 2: 240–311; Luntinen, Menning 2005: 254–257].

То, что стали называть «восточным Трафальгарским сражением», наконец «убедило русских в необходимости заключения мира» [Chapman 2004:42] и определенно стало ударом по имиджу военной мощи России. Японские корабли оказались лучше, экипаж натренированней, а адмирал Того достаточно умен и подготовлен к любым возможным вмешательствам Второй Тихоокеанской эскадры [Berry 2008: 15][119]. Японские моряки были не только лучше обучены, но и проявили благородство, в частности потому, что они сделали все возможное для спасения русских моряков, когда корабли начали тонуть [McCully 1977:186]. Согласно Пертти Лунтинену и Брюсу В. Меннингу, Рожественский оценивал финальную трагедию следующим образом: «…японцы просто превзошли его в превосходной тактике, боевом опыте, вооружении и до какой-то степени в технологиях» [Luntinen, Menning 2005: 255]. Цусимское сражение не только вынудило Россию заключить мир, но также привело к уничтожению 22 русских броненосцев, лишив Российскую империю статуса морской державы на многие годы [Berry 2008: 1; Nish 20056: 18; Otte 2007: 99].

Цусимское сражение стало последним в череде побед Японии на суше и на море в войне, которая стоила ей 1,7 миллиарда иен, в которой принимали участие более миллиона солдат и матросов, 80 000 из которых погибли [Partner 2007:179]. В результате войны оказался мобилизован экономический потенциал деревень, усилился японский национализм, а всеобщая военная служба сыграла роль в единении населения[120]. Война началась на территории Китая при нападении на Порт-Артур, а закончилась подписанием мирного договора в США. В то время как Япония одержала много побед, которые стали широко известны и изображались на гравюрах для широкой общественности [Ulak 2005: 386], единственным ее поражением стало само заключение мира[121]. Несмотря на растущий страх перед «желтой опасностью» в Азии[122], Япония наконец была признана великой восточноазиатской державой [Dickenson 2005: 523–524]. В самой Японии с победой усилились националистические чувства, в том числе произошло возвышение святилища Ясукини в Токио. Однако в течение нескольких лет после войны появилась также тенденция к интернационализации[123]. Неверно будет утверждать, что японское общество единодушно поддерживало войну. Японские социалисты, хотя и составляли меньшинство, использовали свое издание «Хэймин синбун» для критики войны и выражения симпатии русскому народу[124]. Однако за их деятельностью внимательно следила полиция, а затем эту газету запретили как следствие объявления военного положения после Хибийских беспорядков в 1905 году [Kublin 1950: 331; Shimazu 2008: 38].

Беспорядки начались после подписания Портсмутского мирного договора, поскольку многие японцы были недовольны тем, что Россию не вынудили выплачивать контрибуцию, и считали постыдным получение в качестве военного трофея Сахалина, в частности потому, что в войне погибло более 80 000 японцев. По сравнению с Японо-китайской войной десятилетием ранее, после которой японское правительство получило и контрибуцию, и территории, новый мирный договор был воспринят как неуважение к справедливым требованиям Японии [Kowner 2007 г: 22–23]. Беспорядки были подавлены, но осадок остался. После войны ее героев чествовали как живые примеры японского превосходства, а Русско-японская война послужила «причиной и поводом к возникновению нового национального представления о себе» [Kowner 2007 г: 38], который транслировался в популярных романах и СМИ [Ragsdale 1998: 229]. В результате получения успешного военного опыта также возник запрос на дальнейшую милитаризацию и началось соперничество между армией и флотом за влияние при реализации последующих экспансионистских планов, вплоть до начала Второй мировой войны в Азии в 1937 году [Dickinson 2005: 543; Schencking 2005: 566].

Война оказала большое влияние на Азию. Китай начал отправлять студентов в Японию, даже несмотря на то, что в среде китайской интеллигенции не все рассматривали победу в войне как успех Азии, в частности потому, что Япония быстро установила свой порядок в регионе вместо западного. Корея определенно стала жертвой Русско-японской войны, поскольку события 1904–1905 годов завершились окончательной аннексией страны Японией в 1910 году [Podoler, Robinson 2007; Schiffrin 2007][125]. Однако в других колониях после войны появилась надежда на модернизацию, укрепление и независимость в будущем [Marks 2005]. Победа Японии проложила путь для радикальных революционных движений во Вьетнаме [Shichor 2007:211–213] и стимулировала развитие националистических движений в Юго-Восточной Азии, например на Филиппинах [Rodell 2005: 636–643]. Сунь Ятсен (1858–1925) следующим образом описал чувства многих людей в Азии, наблюдавших победу Японии: