– Дальше проход под горой.
– Я не вижу входа.
– А если так? – с этим вопросом Конан развернул меня за плечи и вытянутой рукой указал куда-то вперёд, прямо на скалу. В следующую секунду я увидела узкую расщелину, зияющую темнотой, которую можно было рассмотреть только с определенного ракурса. Расщелина была искусственной, её явно сделали люди и под человеческие габариты: два метра высотой на два метра шириной. – Прежде в этих горах велась добыча горных пород, отсюда и каменоломня. Конкретно этот проход был сделан с расчётом на экстренные случаи вроде обвалов во время шумных работ. Проход сквозной: зайдя здесь мы уже завтра выйдем с другой стороны горной цепи. По ту сторону будет вход в Подгорный город.
Я всё ещё не понимала каким образом мы сможем оказаться с другой стороны горной цепи уже завтра. Ведь чтобы пройти её поперёк, да ещё и в кромешной темноте, едва ли может хватить всего лишь одних суток: по моим подсчётам, даже при проходе под горами нам понадобилось бы минимум три дня и три ночи. Но расспрашивать Конана я не стала. Я вообще не хотела долго с ним говорить. Поэтому, получив ответ о местонахождении прохода, я просто удовлетворённо кивнула головой и отошла к Лив, и Кею, после чего больше не смотрела в сторону Данна-старшего.
После непродолжительного отдыха мы начали вход под гору. Сырость и прохлада мгновенно обдали нас, стоило нам только переступить границу искусственной расщелины. Густая темнота пещеры меня сразу же смутила: идти через подобную темень целые сутки, да даже несколько часов – всё равно что приговорить себя к падению в яму с неизвестным дном: падаешь и не знаешь, в какой момент размажешься и вообще достигнешь ли ты дна. Я уже хотела в очередной раз подойти к Конану со своими серьёзными сомнениями, как вдруг он остановился у самой тёмной точки в пещере, являющей собой дальнейший проход, и, включив тонкий луч света на своём оружии, осветил пространство перед нами. От увиденного я замерла: впереди лежала рельсовая дорога, на которой стояли две небольшие, грузовые вагонетки. Только я подумала о том, рабочие ли они, как Конан произнёс:
– Электричества здесь нет. Но эти штуки отлично работают от мышечной силы.
Так вот как они с Айзеком планировали переправить нас сквозь горы менее чем за сутки. На открытых грузовых вагонетках… Действительно быстрый способ, но…
– Это разве безопасно? – подала тихий голос Сомнение.
– Конечно небезопасно, – уверенно отрезал Айзек. – Зато очень весело.
– Отряды добровольцев из Подгорного города периодически пользуются этим путём, потому слегка присматривают за его состоянием, так что он всё ещё пригоден для эксплуатации, хотя и находится на последнем издыхании, – пояснил всё тот же Айзек.
– Перед этими двумя вагонетками стоит дрезина, – продолжил Конан. – Не убрав её вагонеток не сдвинуть. Нас всего тринадцать человек. Дрезина рассчитана на двоих и оба должны будут прикладывать силу для её движения. Оставшиеся одиннадцать человек распределятся по двум вагонеткам.
– Едва ли в одной вагонетке поместится пятеро человек, не говоря уже о том, что в одну должны будут поместиться шестеро, – подал голос Мускул.
– Лучше попробуйте утрамбоваться, – отозвался Конан. – В противном случае переправа займёт на несколько часов больше желательного времени.
– Да брось, Мускул, поместимся мы, – включил оптимизм Тонкий. – Из крупногабаритных среди нас только ты, Рейнджер, Айзек и Конан.
– Я поеду впереди всех на дрезине, – продолжил инструктаж Конан. – Айзек и Рейнджер отпадают на роль моего напарника, потому как оба ранены. Плюс ко всему Айзек знающий человек, так что ехать он будет в замыкающей вагонетке. Вагонеткой может управлять только один человек, желательно с силой в руках. На дрезину нужны двое управляющих. Поэтому сейчас мы разделимся на три группы. В замыкающей вагонетке поедут Айзек, Дэвид, Талия, Лив, Кей и Сомнение. Управляющим вагонеткой в их компании будет Дэвид. В средней вагонетке поедут Мускул, Тонкий, Рейнджер, Волос, Крик. Управляющим будет Мускул. Ну а на дрезине поедим мы с тобой, – с этими словами Конан посмотрел на меня. Я растерянно посмотрела на него в ответ. – Ты, вроде как, крепкая, – он оценивающим взглядом окинул мои мускулы. – Не переживай, основную тягу я возьму на себя.
– Будь так добр, – сквозь зубы процедила я, заранее предвкушая непростую переправу.
– Отлично. Раз возражения и вопросы отсутствуют, мы с Джекки уходим вперёд. С момента старта нашей дрезины вы считаете до пятисот и только после этого запускаете первую вагонетку. И следите за тормозами: из-за сильной коррозии колёсных пар, у вагонеток тормозной путь критически длинный. Не начнёте тормозить за восемьдесят метров до финиша, и ваши тела станут наскальными росписями. Остальное вам объяснит Айзек, – после этих слов Конан вновь выхватил меня из толпы уверенным взглядом. – Ну что, Джекки, пошли со мной.
Глава 28
Дрезина стояла в десяти метрах впереди от первой вагонетки и даже при скромном освещении, исходящем из наших с Конаном оружий, выглядела она откровенно небезопасно. Это была классическая дрезина с ручным мускульным приводом, лёгкой рамой на четырёх колёсах, имеющих реборды наподобие колёс железнодорожных вагонов. В задней части дрезины была сконструирована хлипкая лавочка со спинкой и боковыми перилами, и с подножкой для двух управляющих. Я тяжело выдохнула, и сразу же услышала эхо своего дыхания.
– Что, переживаешь? – самодовольно ухмыльнулся на мой вздох Конан, закрепляя оружие за спиной.