Касум Гусейнович Нажмудинов считает, что путь, который проходит в своем становлении каждый летчик-спортсмен, делится как бы на четыре этапа. Первые полеты воспринимаются с восхищением, даже не верится, что наконец летишь. Волнение, некоторый страх, напряженность, скованность, смятение чувств… Знания, полученные на занятиях, вдруг куда-то разбегаются, и почти невозможно сконцентрировать их и «переплавить» в продуманные действия… Второй этап летной жизни — это трудная работа в воздухе. Работа до седьмого пота. Осваиваешь самолет, усваиваешь элементы полета, учишься управлять своими нервами. Появляется понимание романтики подлинного мастерства, невозможного без напряженной работы. И тех, кто почувствовал вкус неба, от авиации не оторвать. Третий этап — становление мастерства. Тебя захватывает азарт соревнования — догнать лучших, делать все не хуже, не отставать ни от кого. И, наконец, четвертый этап, когда твое мастерство в воздухе признано всеми.
Халидэ, если следовать этому делению на этапы, в 1978 году летала уже на таком уровне, что ей можно было доверить выступление на самых ответственных международных соревнованиях. И как раз в этом году предстояло участие сборной СССР в очередном чемпионате мира, которые, как известно, проводятся раз в два года. Впервые в состав команды была включена и Халидэ Макагонова.
Трудная задача выпала на долю Халидэ. Она была единственным человеком в женской половине сборной со скромным званием мастера. Лидия Леонова носила титул абсолютной чемпионки мира, была заслуженным мастером спорта СССР. А остальные девушки — Людмила Мочалина, Валентина Яикова и Любовь Немкова являлись мастерами спорта международного класса.
Для мужской группы нашей сборной чемпионат начался неудачно. Они проиграли обязательный комплекс. Зато девушки оказались на высоте. Леонова стала чемпионкой, а на последующих ступеньках пьедестала почета расположились Яикова и Немкова. Халидэ рассчитывала занять здесь место не ниже пятого-шестого. Какова же была ее радость, когда она узнала, что вслед за подругами обосновалась на четвертой позиции.
Следующим по программе разыгрывался неизвестный, «темный» комплекс, составляемый жюри из фигур, предлагаемых национальными делегациями, и объявляемый спортсменам за двадцать четыре часа до старта. Как всегда, каждая делегация старалась предложить неудобную для соперников фигуру. Конечно же, наша команда включила в это упражнение фигуру, с которой наверняка не справилась бы и половина участников. Но не остались в долгу и соперники. Они учли — самолету Як-50, на котором выступает сборная СССР, из-за конструктивных особенностей трудно даются нисходящие вращения, и, разумеется, постарались включить в комплекс побольше именно таких фигур. Отчасти по этой причине наших ребят продолжали преследовать неудачи. А девушки и здесь выступили успешно. Объяснялось это просто. Их мастерство было на голову выше возможностей соперниц. И никакие неожиданности не могли остановить их на пути к победе. Особенно радовалась Халидэ. Она была третьей в «темном» комплексе. Это было серьезное достижение для дебютантки чемпионата мира.
Однако ее ждала неудача в третьем упражнении — произвольном комплексе. Готовилась она к нему с особой тщательностью и надеялась, что покажет неплохой результат. Еще на взлете подумала о том, что надо открыть заслонку охлаждения двигателя. Передвинула нужную рукоятку и взлетела. И вдруг после одной трети комплекса почувствовала в кабине характерный запах гари. Взглянула на приборы и ахнула: температура головок цилиндров двигателя была уже выше допустимой… Оказывается, на взлете жалюзи были открыты и ничего с ними делать не надо было.
Пока Халидэ устраняла помеху, самолет далеко ушел из квадрата, в котором полагается выполнять комплекс. Конечно, фигуру она «размазала», сбилась с ритма, и, совсем расстроившись, в конце упражнения наделала много ошибок. В результате — седьмое место.
В финальном, четвертом упражнении Халидэ была пятой. И по итогам всех четырех комплексов оказалась на пятом месте. Это теперь, с высоты своего опыта, по-иному смотрит она на тот результат. Понимает, что другого и не могло быть, считает, что это был хороший итог ее дебюта. Но тогда всерьез разобиделась на себя. Однако это не помешало ей порадоваться успеху подруг, которые заняли весь пьедестал почета.
В тот год Халидэ получила, хотя еще до конца и не осознала этого, нечто необычайно ценное — опыт участия в крупнейшем турнире. Это стало залогом ее будущих побед.
Наверное, никто не откажет Халидэ в целеустремленности, в трудолюбии, в таланте, наконец. Но так случилось, что только в двадцать пять лет она сумела выполнить норматив мастера спорта СССР. Еще два года ушло на то, чтобы дорасти до мастера международного класса. А уж чемпионских лавров, если их было суждено когда-нибудь обрести, еще не было и в мечтах. Мастерство, безусловно, уже было. Но, как говорит сама Халидэ, еще не хватало какой-то самой малости, того самого «чуть-чуть», без которого это мастерство не может стать искусством.
И вот в такое время, когда, казалось, вот-вот должны свершиться все задумки тренера, оправдаться его надежды, Халидэ уходит из сборной, как говорится, по собственному желанию, а точнее — «по семейным обстоятельствам». Она готовилась стать матерью.
Спокойней всех к этому отнесся Нажмудинов — человек по натуре исключительно сдержанный, неизменно корректный. Наверное, как тренеру сборной страны ему нелегко было в этой ситуации — из команды одновременно уходили две очень сильные спортсменки: Валентина Яикова оставила сборную по тем же причинам. Чтобы найти, вырастить им замену, нужен не один год. Но как бы ни был Касум Гусейнович беззаветно предан самолетному спорту, он понимал — нет ничего для женщины важнее материнства.
— Я вернусь. Через год вернусь обязательно, — уверяла тренера Халидэ.
И она сдержала слово. Когда ее сыну исполнилось семь месяцев, Халидэ вновь приступила к тренировкам.
— Первое время я думала только о сыне. Ему принадлежали все мои помыслы и чувства, — рассказывает Халидэ. — Но в один прекрасный день поняла, что без неба мне уже не жить. Провожая взглядом пролетающие в небе самолеты, я ощущала почти физическую боль. И когда вернулась в сборную, каждый полет был огромной радостью.
Трудно ли было после перерыва обрести прежнюю форму? Честно говоря, приехав на сборы, Халидэ почувствовала себя на первых порах чужим в команде человеком. Нет, ей, разумеется, все обрадовались, но сама она, увидев много новых лиц, чуточку засомневалась в своих силах. Ей показалось, что молодежь, хотя еще и не «обстреляна», но летает уверенно, и ее теперь ни за что не догнать. Однако, приступив к тренировкам, вскоре поняла, что не растеряла накопленного ранее мастерства, хорошо чувствует машину, и очень скоро стала пилотировать в прежнем своем стиле — резко, жестко, на большой скорости.
На удивление всем, тот год, что Халидэ не тренировалась, пошел ей на пользу. Видно, перебродили все ее прежние переживания, ушли в прошлое разочарования от неудач. Осталось лишь мастерство, собранное по крупицам за долгие годы, но теперь выкристаллизованное в нечто единое. И хотя не было в минувшем году ни тренировок, ни соревнований, Халидэ в своем искусстве пилотажа словно бы поднялась еще на одну ступеньку.
Быстро летит время, и вот уже наступил 1982 год. Сборная СССР отправляется в Австрию на очередной чемпионат мира. И вновь Халидэ Макагонова в ее составе. Забегая вперед, скажем, что на этот раз все получилось наоборот, если сравнивать итог этого выступления нашей сборной с результатами 1978 года. У мужчин абсолютным чемпионом мира стал наш Виктор Смолин. А вот женщинам на этот раз не повезло. Лучшей была названа американка Бэтси Стюарт. Но для Халидэ это был очень важный чемпионат, значительная веха в ее спортивной биографии. Почему? Чтобы стало понятным, несколько подробнее остановимся на ее выступлении.
Первое упражнение — обязательный комплекс. Ему Халидэ, впрочем, как и все другие участники, уделяет особое внимание. Знает, от того, как отлетаешь в самом начале этого пилотажного марафона, зависит твой психологический настрой на все остальные номера программы. Она занимает пятое место. И ничуть не расстраивается, не выбивается из колеи. Халидэ уже знает, что разрыв в очках после первого упражнения невелик, и многое из упущенного, если, конечно, не расслабиться, можно еще наверстать в последующих стартах. Ведь бывало же, что Игорь Егоров начинал чемпионат с двадцать третьего места, а потом становился чемпионом. Вот и Халидэ ничуть не смутила ее пятая позиция после обязательного комплекса.
Новое испытание ее ожидало в произвольном комплексе. Вот как рассказывает об этом сама Халидэ. «Поднялся сильный ветер. Судьи то останавливали полеты, то вновь разрешали их. Я видела, как тяжело летать другим. Но за себя была спокойна, потому что вся подготовка у меня была рассчитана на ветреную погоду. Правда, на ветер средней силы. А тут — сильный. Наблюдаю за соперниками и делаю вывод: надо пилотировать с «протяжками». Скажем, пора уходить на вертикаль, а нельзя, ветер снесет за квадрат, а это — штрафные очки. Значит, надо перед вертикалью какие-то десятки метров протянуть в горизонтальном полете. Это, конечно, сбивает темп, ломает композицию, но что делать! Выруливаю к старту, а сама поглядываю на связных. Радиосвязи с судьями нет, и для передачи их указаний были приставлены местные ребята. Смотрю, они подняли плакат: счастливого полета. Вылетаю, уже метров пятьдесят высоты, вдруг вижу зеленую ракету. У нас принято зеленой ракетой давать «добро» на взлет. А тут, напротив, это был приказ садиться. Чуть было не ушла в пилотажный квадрат, но вовремя приняла решение зайти на посадку. Часа полтора ждала разрешения на взлет. А когда наконец полетела, почувствовала вдруг необыкновенную легкость и раскованность».