Книги
Небо покоряется смелым
В. Чуриков
ОБНИМАЯ НЕБО КРЕПКИМИ РУКАМИ…
Коротки летом прибалтийские ночи. Кажется, только что отгорела вечерняя заря, а на востоке в оранжево-золотистом ореоле уже занимается новый день. Но хотя на улице и светло, спит еще районный городок Тосно, что под Ленинградом. И только в доме на Омской улице спозаранку начались хлопоты. Валентина Васильевна и Валентин Ильич Смолины поднялись пораньше, чтобы проводить в дорогу сына.
Сколько раз провожали они своего Виктора вот так, спозаранку, не сосчитать! Во всех семьях, где есть спортсмены, жизнь делится на встречи, проводы и ожидания. Ждут дома с нетерпением. Ловят по радио или телевизору каждую весточку о соревнованиях, радуются успехам и огорчаются неудачам. И нет для матери и отца ничего важнее и желаннее, чем возвращение сына или дочери.
Виктор — летчик-инструктор Ленинградского аэроклуба ДОСААФ, член сборной команды страны по самолетному спорту. Он, пожалуй, больше летает над землей, чем ходит по ней. И материнское сердце, конечно же, волнуется, хотя вслух Валентина Васильевна своего беспокойства и не высказывает. А сегодня волнуется она больше обычного. Впервые отправляется Виктор в составе сборной команды Советского Союза на чемпионат мира 1978 года в чехословацкий город Ческе-Будеёвице.
…Пустынна в этот час Омская улица, никто не мешает думать. И оттого, может, обступают Виктора воспоминания. Здесь познал он первые радости ребячьих забав и первые огорчения мальчишеских неудач. Здесь, у того невысокого садового заборчика, запускал отец для маленького Вити бумажные самолетики, и не было для него игрушки желаннее и дороже. Когда сын подрос, стали они вместе мастерить модели из легких деревянных планок и папиросной бумаги. Бывало, до соседской ограды долетал планер или самолет с резиновым «мотором». А соседом Смолиных был человек необыкновенный — ветеран Великой Отечественной войны, подполковник авиации в отставке Герой Советского Союза Северьян Петрович Тимофеев.
Крепко дружил Виктор с его сыном Севой. Учились ребята в Тосненской средней школе, с малых лет мечтали стать летчиками. Сколько же времени миновало с тех пор? Немало! Им обоим уже по тридцать, а школа, их школа, ничуть не изменилась.
Идет Виктор мимо и видит все те же высокие тополя под ее окнами, все тот же широкий школьный двор. И кажется ему, что вот-вот откроется дверь и выбегут они с Севой Тимофеевым и Борей Гурьяновым на этот самый двор. В те времена сразу после уроков был у них отсюда один-единственный постоянный маршрут: в Дом пионеров. К руководителю авиамодельного кружка Василию Александровичу Румянцеву.
Многому научил он ребят. И трудно даже приблизительно сказать, сколько самых различных моделей запустили они в небо за школьные годы. Но работали не только в мастерских кружка авиамоделистов. Дом Смолиных на Омской улице со временем как-то незаметно превратился в «филиал» тосненского Дома пионеров. Сюда беспрерывно шли однокашники Виктора. Здесь, на веранде и в одной из комнат тоже, почитай, что каждый день, пилили, строгали, клеили.
Да, кажется, что все это было лишь вчера. Но как много перемен, событий, свершений вместило время, прошедшее с тех пор! И вот Виктор уже член сборной команды страны по высшему пилотажу.
А что за плечами у него? Трижды выступал на чемпионатах СССР за сборную Ленинграда. В 1971 году занял призовое, третье место в маршрутных полетах, выполнил норматив мастера спорта. С 1973 года тренируется в сборной команде страны. Три года назад впервые участвовал в традиционных соревнованиях летчиков социалистических стран. По накалу борьбы их вполне можно отнести к высшему разряду, ведь, по существу, это — малый чемпионат Европы. Летал здесь вроде бы неплохо.
Перед стартом.
А на чемпионате мира 1976 года, который состоялся в Киеве, и где Виктор был запасным, он впервые увидел пилотаж многих выдающихся спортсменов Европы и Америки, был свидетелем подлинного триумфа советских летчиков: в командном зачете они завоевали титул чемпионов, а Виктор Лецко и Лидия Леонова стали абсолютными чемпионами мира.
Июль 1977 года принес ему первый заметный успех на очередных соревнованиях летчиков социалистических стран: Виктор занял почетное третье место в сумме многоборья, пропустив вперед только Игоря Егорова и чехословацкого лидера Ивана Тучека, выполнил норматив мастера спорта СССР международного класса.
Как и любой спортсмен, изведавший сладость серьезного успеха, он впервые, пожалуй, обрел оправданную уверенность в своих силах. Старший тренер сборной команды Касум Гусейнович Нажмудинов тоже, видимо, оценивал призовое место Виктора в Киеве отнюдь не как счастливую случайность. Не за горами был первый в истории самолетного спорта чемпионат Европы, и тренерский совет решил вместе с признанными мастерами отечественного высшего пилотажа послать во французский город Шатору новичка Смолина.
Здесь собрались не только летчики, входившие в команду того или иного государства, но и спортсмены-«одиночники». Несколько пилотов из ФРГ, Франции, Италии и других стран образовали внеконкурсную группу. Международное жюри разрешило им выступать по полной программе чемпионата. Оценки этим спортсменам выставлялись как и участникам сборных команд, однако не принимались во внимание при официальном присуждении индивидуальных мест и не входили в результаты командных зачетов.
«Одиночники», таким образом, боролись лишь между собой. Участвовал в этой борьбе и Виктор. Чего греха таить, сильно волновался он тогда. Шутка ли, впервые в жизни показывать свое умение в одной компании с лучшими летчиками континента! И все-таки сумел справиться с собой, показал вполне зрелый и красивый пилотаж. Когда подвели итоги чемпионата, оказалось, что Смолин уверенно обошел остальных «одиночников», занял во внеконкурсной группе первое место. Теперь, в Ческе-Будеёвице, предстояло померяться силами уже с лучшими летчиками не только Европы, но и всего мира.
Личное первенство в этом чемпионате мира оспаривали сорок восемь летчиков и тринадцать летчиц. Мужскую команду-победительницу ожидал кубок имени П. Н. Нестерова, а чемпиона в личном зачете — кубок Арести.
Как обычно, перед началом соревнований тренировались, облетывали аэродром. Каждый спортсмен дважды вылетал в зону пилотажа на двадцать минут. Необходимо было опробовать машину, еще раз проверить работу двигателя в различных режимах, а также наметить и закрепить в памяти расположенные на земле ориентиры. И, может быть, именно эта привычно рабочая обстановка помогла Виктору успокоиться.