Во всех прочих поселениях новых работников также встретили с радостью… даже у Гоблинов. Правда стали они уже не боевыми или мирными юнитами, а сразу рабами, это даже система отобразила. Все их постройки «перешли» к гноллам… жаль лишь здание призыва, Юрту Вождя, нельзя перестроить. Я не обладал книгой Знаний Зверолюдей, а с клакконами этот фокус не пройдет. Гноллы оказались искуснее в плане обработки материалов… да и общаться с ними было приятнее, так что я ничуть не жалел о подобной рокировке.

….

Добравшись до Центрального улья, стал спускаться в сектор, где содержались пленные гноллы, раз выпала свободная «минутка» то почему бы не уделить его Науке?

Вечером будет готова Торговая Пристань и я впервые за долгое время начну продавать за реал то, что произвели мои мураши… Количество пищи и прочих товаров впечатляло,… придется сильно постараться чтобы не обвалить цены на местном рынке-аукционе.

Хотя для крупных альянсов мои объемы не очень велики, но для одиночки и на начало третьей недели они поражали! Во всяком случае, я сделал такие выводы при анализе рынка сбыта. Я один мог обеспечивать пищей десятки развитых игроков,… и это был не предел!

Отбросив эти размышлениями, я с головой ушел в исследования.

Погонял гноллов по различным тестам на сообразительность, провел модифицированный тест Тьюринга, проверил их стрессоустойчивость и обучаемость, хотел приступить к тестированию управляющего алгоритма-сознания на внушаемость, но прозвенел таймер сигнализирующий, что через полчаса возведение Торговой Пристани завершится. С сожалением пришлось закругляться.

Торговая Пристань… как много для меня это значит и как сильно мне повезло, что она стала мне доступна?

Она открывала доступ к полноценной морской торговле!

Но самое главное сократит время доставки товаров для Аукциона,… что являлось чуть ли не самым важным в торговом деле! Все же крупные поставки могли идти из одной зоны в другую неделю и более! Даже приобретая, что-либо за реал, игрок не мог получить это мгновенно. Во всяком случае, список товаров мгновенной доставки был сильно ограничен. Главным критерием эффективности моего предприятия становилось то, как быстро будут возвращаться караваны для загрузки новой партии товара. Объемы рынка сбыта и производственные мощности клакконов отходили на задний план,… как и в средние века, на первое место выходили вопросы логистики.

Если есть проверенные «безопасные» караванные пути, то срок доставки снижается… если их несколько и разного направления эффект еще сильнее! Главной причиной, почему я до сих пор не отправлял караваны, слишком большой срок их движения… конечно деньги поступят сразу, но количество караванов строго привязано к количеству рынков.

Немалую роль в получении прибыли играл и выплачиваемый Торговой Гильдии процент за организацию каравана при продаже чего-либо за реал, каждый процент для меня важен!

Выгоднее накопить больше продукции, обезопасить существующие торговые пути, проложить новые и сэкономив время снять все сливки, чем гнаться за сиюминутной прибылью.

И вот теперь настал момент, ради которого я все это и затеял.

Пришла пора рубить бабки!

Зайдя на аукцион, отфильтровал списки спроса и предложений. Жаль, что у меня обычный, а не платный аккаунт, там все это можно было бы сделать в пару кликов. Потратив час, выбрал семерых потенциальных покупателей, которым требовалась еда по наилучшей для меня цене.

Три каравана придется отправить через степь, четыре пойдут морскими путями. К сожалению клакконам недоступна возможность самим формировать такие караваны… эту функцию полностью брала на себя Гильдия Торговцев. Но на данном этапе так даже лучше, все равно я не мог покинуть стартовую территорию, а потраченные проценты от прибыли вполне окупались затратой на охрану подобного каравана.

На данный момент у меня 10 построек дающих возможность организовать 11 караванов по 1 рынку в каждом «поселении», включая Главный Улей, а в поселении Рыбаков Торговая Пристань давала возможность организовать сразу 2 каравана! Казалось бы, много,… но если учесть что путь в одну сторону мог занимать неделю и более, то все становилось не так радужно. Я мог банально не дождаться их возвращения и все накопленные за время ожидания товары достались бы захватчику!

К счастью, весь путь морских караванов укладывался в 5–6 дней, а два наземных и вовсе должны были вернуться через 3–4 дня, что говорило о том, что я снабжаю своих ближайших соседей. Будь у меня полноценная Гильдия Лазутчиков, можно было бы сделать заказ на разведку, но клакконы и в этом обделены. Оставшийся караван шел в одну сторону долгих 9 дней, но был самым крупным и «денежным»… надеюсь, я застану его возвращение.

Немного порывшись на аукционе, «взял» еще два морских каравана, их выделяла не столько доходность, сколько скорость, менее двух суток в одну сторону! Уже на этой недели я смогу отправить их снова к новым клиентам.