К приезду летчиков генерала Лакеева, у нас уже было готово некоторое количество комплектов для установки на самолеты.

Погрузив все необходимое на выделенный нам грузовик, перед этим доставивший снаряды для наших "Шилок", нас повезли на стоянку самолетов. Это оказалось совсем рядом с расположением дивизиона, километра полтора-два. Когда мы подъехали на место, там уже стояли тщательно замаскированные среди деревьев четыре самолета и пара машин.

Невдалеке на горке в прямой видимости, спрятавшись в капонире стоял наш ППРУ, он же «Овод». От него, в нашу сторону рысью бежала пара связистов из взвода управления с катушками полевого кабеля за спиной. Солдаты прибывшие с нами аккуратно переносили ящики с радиостанциями к самолетам и ставили их рядом, в тень.Тем временем мы с Чижиковым обсуждали с какого самолета начнем установку комплектов. Решили начать с «Ишаков». Подошли к ближнему и спросили у механика, осматривающего самолет, где находится штатное место для рации. Обойдя самолетик с «хвоста», он показал небольшой лючек с левой стороны фюзеляжа. Чижиков попросил его: — Товарищ механик, откройте лючек!

Он безропотно, молча открыл его и отступил в сторону. Заглянув во внутрь фюзеляжа, мы с Чижиковым увидели место под установку радиостанции.

—Скажите товарищ, — обратился к механику Чижиков, — какое оборудование здесь было раньше?

—Самолеты выпуска 1940 г. оборудованы приемной радиоустановкой типа РСИ-3 «Сокол». -Как по писанному оттарабанил механик, и набрав в грудь воздуха продолжил: — Радиостанция РСИ-3 состоит из: приемника, упаковки питания с источниками, кабеля от упаковки к приемнику и телефона.

—Какая дальность действия РСИ-3?

—Приемник рассчитан на прием в телефоном режиме передач земных радиостанций и радиостанций с истребительных самолетов. Максимальная дальность уверенного приема составляет сто пятьдесят километров.

—Ты смотри Миша, совсем неплохой показатель!

—Согласен. — Не веря до конца, ответил я старшему лейтенанту.

—Да, неплохой. — Присоединился к нашему диалогу механик. — Если запитывать передатчик от свежих сухих батарей, а так намного меньше!

—Что и требовалось доказать! — Победно улыбаясь, не сдержавшись, выдал я.

—Ну, допустим это и так понятно нормальному спецу, а как подключается антенна? — задал вопрос механику Чижиков.

—Вот здесь на фюзеляже, на кронштейнах крепится съемная радиомачта. Антенный провод натянут между мачтой и верхней частью киля. От места крепления антенны на киле сделан ввод к радиостанции. Ввод осуществлен при помощи проходного фарфорового изолятора, установленного на гаргроте. Крепление антенного провода на мачте и киле самолета сделано через специальные пальчиковые изоляторы.

—Вы для механика, отлично разбираетесь в радиоделе! — искренне похвалил я.

—Вообще-то я не механик, а техник-радист.

—Вообще отлично! — Обрадовался Чижиков. — Тогда подскажите, где ловчее установить радиостанцию?

— Питание радиостанции будет от чего?

—От умформера.

—А размеры?