Глава 3

Приуготовливая ловушку, строго соизмеряй её со зверями которых хочешь поймать и с теми, что водятся в округе, чтобы не прищемить мышеловкой лапу медведя.

Пётр Андреевич Толстой[1].

Президиум Верховного совета СССР, согласился с решением городских советов народных депутатов и областных советов Таллина, и Вильнюса, изменить их наименование на Ревель и Вильно.

Все изменения в картах и указателях, произвести за счёт союзного бюджета. Контроль над расходованием средств возложить на Контрольно-ревизионное управление Минфина.

Георгадзе, Брежнев.

Кремль, 7 июля 1973 года.

В Чили продолжается вооружённое противостояние между армейскими частями, и карабинерами с одной стороны и вооружёнными рабочими дружинами с другой. На стороне армии тяжёлое вооружение, а на стороне народа – численность, и доступ к критической инфраструктуре. Армия просто не в состоянии контролировать все объекты необходимые для функционирования страны, и многочисленные акты саботажа и диверсий захлестнули столицу. Кроме того, правительственные склады контролируются людьми верными президенту Альенде, а это значит, что у Армии не так много времени чтобы договориться. Их продуктовые запасы уже заканчиваются.

Дело осложняет публикации в газете протоколов допросов арестованных агентов ЦРУ, которые рассказывают кого и за сколько подкупали в Чилийской армии и Корпусе Карабинеров. Отмечаются случаи дезертирства путчистов, и перехода отдельных подразделений на строну избранной власти.

ТАСС 8 июля 1973 года.

К дню окончания работы стройотряда «Крылья», Виктор предъявил в учётном отделе удостоверение личности офицера и сразу получил лётную книжку стандартного для ВВС вида, со вполне приличным налётом в семьдесят часов, из которых пятьдесят на поршневых машинах и двадцать на МиГ-21, что было неплохо и для выпускника военного училища. А следом ему выписали Свидетельство Военного Лётчика третьего класса с тремя самолётами в разрешительной графе. Як-18, По-2, МиГ-21. Су-24 ему не проставили в книжку, хотя пилотаж он сдал в полном объёме, как и теорию, но это вовсе не беспокоило Виктора. Всё в своё время. Ему очень понравилось летать. Ощущение слияния с огромной механической птицей, у каждой из которых был свой характер, Рвущейся из рук мощи, и свободы движения, которое было чем-то сродни боевому трансу в ба-гуа.

Зато получив классность, он мог в следующем семестре быстро сдать теорию и переходить к пилотажу на Л-29. Дельфин был машиной куда спокойнее чем МиГ, но был куда комфортнее для пилотажа, так что в удовольствие можно было полетать и на нём. Но если что, Виктор договорился с заместителем директора ЛИИ, и мог иногда приезжать полетать на машинах, проходящих различные испытания. Виктор не собирался делать это часто, но периодически сбрызгивая дружбу с ЛИИ авиационным керосином, можно было летать на строевых машинах хотя бы раз в месяц. Как-то вдруг, для Виктора это стало важным – летать. Он не представлял себе уже жизни, в которой не будет неба, облаков на расстоянии вытянутой руки, аэродромной суеты, и совершенно фантастического ощущения, оставления всех земных проблем внизу, и словно перехода в иное качество. Из человека наземного в человека крылатого.