Книги

КРИТИЧЕСКАЯ МАССА ЯДЕРНОГО РАСПАДА. книга вторая.

22
18
20
22
24
26
28
30

Почуяв верную добычу, та встрепенулась, как чёрт в юбке к которому христианская душа самоходом направлялась прямо в руки, с криком «Стой! Открой багажник!» бросилась наперерез малолитражке.

Водитель вышел из машины и, под смех собравшейся толпы, хотел открыть багажник там, где у обычных машин размещён двигатель.

— Ты что, за дурочку меня принимаешь? — наседала на него обиженная ВОХРа. — Немедленно открой багажник! Повелительным перстом она указывала на место, где у всех машин действительно он размещался, но только не у «Запорожца»!

Водитель вынужденно выполнял требование охранницы, а там спокойно урчал движок чуда украинского автостроения. Все зрители хохотали пуще прежнего.

— А вы, хохотунчики, вместе со своими лампочками марш отсюда! — командовала совсем сбитая с толку, ничего не понимающая женщина.

Строй подводников ушёл и как развёртывались события далее, угадать уже было не трудно.

Антон всё больше убеждался, что любое государство красно не обилием принятых справедливых законов, обслуживающих его державность. Сила его заключается в том насколько эти законы выполняются его гражданами. Плохо, когда закон отдельной статьей не предусматривает конкретную ответственность лиц не выполняющих или препятствующих действию этого закона. И уж совсем анархия правит балл, если этот закон допускает его разное толкование.

В этом случае правящая в стране группа людей или партия создают из своих представителей орган абсолютно не нужный и вредный для народа, но который толкует закон в последней инстанции всегда с пользой для правящей стороны.

Любой закон не может допускать противоречий и двойственности его толкования. Чтобы этого не происходило в ходе его применения существует целый ряд соответствующих процедур принятия и утверждения законов парламентами, советами, думами — то есть законодательными органами страны. Все остальные «толкователи» — это мошенники, лица так или иначе заинтересованные и предназначенные для введения в заблуждение собственный народ.

Взять хотя бы закон и положения регламентирующие отпуск офицера Вооружённых Сил СССР. Этим законом офицеру один раз в году должен представляться 30 суточный отпуск плюс время, предназначенное на проезд к месту проведения отпуска и возвращения в часть. Нормальные люди из законодателей вполне логично решили, что для восстановления работоспособности и психофизиологических качеств всем кто служит в особых природных и технологических условиях нужно давать отпуск дополнительный.

Постановили и приняли соответствующие документы согласно которым:

— всем кто служит за Полярным кругом к отпуску прибавлять 15 суток;

— всем кто служит на подводных лодках к отпуску прибавлять 15 суток;

— всем кто служит на кораблях с ядерными энергетическими установками к отпуску прибавлять 24 рабочих дня плюс выходные.

Пункта об ответственности лиц за невыполнение данных законодательных актов и положений не было. Это в свою очередь привело к появлению целого ряда начальников — толкователей, которые по какой-либо причине не желали выполнять их по прямому назначению.

Любой здравомыслящий человек понимает, что совместное одновремённое воздействие нескольких отрицательных факторов на организм человека по разрушительному характеру будет больше, чем простая арифметическая сумма их воздействия в одиночном порядке.

Тем не менее, этот факт, как доказательство, такими толкователями применялся с точностью наоборот.

Особая чехарда наблюдалась, когда офицер служил в условиях, включающих все три вида положений, предусматривающих дополнительный отпуск. Самое распространённое нарушение закона этими толкователями заключалось в том, что они брали к исполнению только одно максимальное положение или льготу. В этом случае нарушителей такого рода не только не наказывали, но и поощряли за экономию средств. А здоровье …, здоровье военнослужащих никого не интересовало — оно хоть и невосполнимо, но было бесплатным.

Таким образом, отпуск для военно-морского офицера был мероприятием не очередным и, никаким образом, не плановым по графику. График офицерских отпусков у плавсостава на каждом корабле составлялся просто так — «до фени». Он никогда не выполнялся. Факторов, влияющих на его выполнение, было великое множество:

— это международное положение и техническое состояние корабля;