Книги
Истинно арийский Попаданец. книга третья
Мессершмит, естественно — Что за изменения!?
Геста — дайте сначала переработанный проект фюзеляжа…..
И так, блин, уже три часа….
Генералы рассмеялись.
Ну, это не наши проблемы — сквозь смех произнес Чкалов. А что у вас по испытаниям этого носителя.
Да вроде все нормально — отработали, без 262го, уборку и выдвижение башни в полете; затем рулежку "звена" по земле, включая подлет.
Есть мелкие проблемы, но все решаемое, прямо на месте. У летчиков особых замечаний по машине нет.
Где то, послезавтра, поднимем все это в воздух и, для начала, просто отработаем полет в "звене" на разных режимах; снимем картинку обтекания; поднимем и опустим башню, не отделяя истребитель — а там будет видно.
Удет внимательно посмотрел на "наездника" — Как я понимаю, Павел, взлет очень простой. Достаточно освободить ловитель, чуть отдать ручку и частично вывести закрылки одновременно давая газ. Но, получаются три операции одновременно!?
… Нет, две — на секторе газа имеется кнопка выводы закрылок в фиксированное для отрыва положение. После ее нажатия, как только стронется сектор, закрылки автоматически займут нужное положении. Затем кнопка блокируется.
Да, логично.
Но не слишком ли сложно для пилота центровать машину только по фонарям на посадочных стержнях.
В том варианте "звена", которое использовалось в Советской армии, машина подцеплялась снизу крыла носителя и пилот видел все подвесное приспособление.
… Здесь даже проще — специальный компрессор отсасывает на подушке пограничный слой и "наездник" залипает, самоцентруясь по ее оси.
Пришлось, правда, серьезно переработать схему управления, что бы в посадочном режиме Ме262 мог некоторое время стабильно "сидеть" на малом газу без пилота и, через разъем, основные параметры двигателя шли в "носитель".
Как я понимаю, пилот покидает машину через нижний люк.
… Да, привстав и сдвинув назад сидение — не слишком удобно, да и достаточно тяжелая и сложная система, но пока ничего другого не придумали.
Вы все таки остановились на двухствольных 23мм пушках. Наши две тридцатки значительно более эффективны по тяжелым машинам.
… Более эффективны, с расстояния 300–400 метров, но, к сожалению, тяжелые пулеметы этих бомберов становятся очень эффективными уже с 1500 метров и их десять — двенадцать.
Удет повернулся к Чкалову — Черт побери, я еще помню то время, когда пилоты частенько обменивались в воздухе выстрелами из своих револьверов.