На редкость удачные и испытания и совместная работа интернационального конструкторского бюро, адаптировавшего телескопическую систему и оборудование для дозаправки в воздухе, применяемую в советской авиации, к немецкому тяжелому бомбардировщику-транспортнику.

Удачные испытания и далеко идущие перспективы, особенно если учесть ведущиеся максимально возможными темпами работы по воздушному старту Ме 262 с двигателями Люлько с этого тяжелого бомбардировщика.

Собственно, с воздушным стартом проблем уже не было и, под руководством инструкторов Вахмистрова, началась подготовка экипажей к боевым полетам.

Проблема была в другом и причем очень интересная.

Летчиком из "уральского кампуса", Навотны, было предложено не только взлетать с Ju.290, но и осуществлять обратную посадку в специальный захват.

Если учесть, что ресурс двигателей Люлько составлял 120 часов и основной износ шел во время тяжелого взлета на форсаже, а ресурс дизелей Баландина более 500, то такая схема применения позволяла сразу решить проблему недостаточного количества патрульных звеньев. Ну, разумеется, при условии надежной дозаправки в воздухе и возможности подмены пилота истребителя в режиме сцепки.

Чкалов Валерий

Очень интересная идея, которую обязательно нужно внедрить и в советские военно-воздушные силы, вынужденные контролировать огромные пространства, имеющие мало бетонных аэродромов.

Очень удачная идея и очень хорошо развивающиеся контакты двух стран в области авиации, ну и остального.

Хорошо вчера посидели. Ну, ведь классные летчики и вполне нормальные мужики. Как они допустили этого придурка с усиками к власти — понять не могу.

Самолет коснулся колесами посадочного знака и подрулил к зданию аэропорта.

Дождавшись, когда смолкли моторы, генерал полковник Удет спросил через переводчика — Пойдем пообедаем или еще раз зайдем на монтажную стоянку "звена"?

Удет Эрнст

… Конечно, зайдем!

Что, завидуешь молодым, тоже хочется посидеть за штурвалом такого зверя!?

А я еще не такой и старый, повел плечами Чкалов. Вот соберем дома свой рабочий комплект и "айда"!

Потом, вспомнив выволочку, которую ему устроил Сталин за последнюю авантюру, добавил — Ну, конечно, после полетов с инструктором на "спарке"

Оба генерала рассмеялись.

"Звено" — Ju.290 с установленным в захвате Ме 262

На стоянке экспериментального "звена", в котором "наездник", Ме262, не просто выплевывался в воздух пневматическим параллелограммом, а имел нижний люк и интеллигентно опускался и поднимался телескопической рубкой, было оживленно.