— Главное оборудовать базу с несколькими надежно защищенными входами и выходами — проворчал я — И с парочкой особо хорошо замаскированных крысиных лазов. Но не в этом суть, Ссака. Мы должны укрыться в собственной защищенной берлоге, но не это главное.
— А что главное?
— Об этом позднее — ответил я и шагнул к снаряжению — Готовим жопы к походному празднику — и на выход!
— Есть! — разом рявкнули лейтенанты и сидящие на своих койках недомуты тревожно встрепенулись, по их чересчур радостным голосам поняв, что нас ждет что-то особое опасное…
Под берлогу я выбрал Пик Нансена. Эта высокая пирамида с прозрачной хрустальной вершиной приглянулась мне своей пустотой, нахождением на отшибе обитаемой зоны, нетронутостью и глубочайшими подвалами, которые мы осмотрели лишь мельком, но уже поняли, что в них найдется, как и просторная парковка, так и немало пустующих ныне складских помещений. Ссака успела наткнуться на полный пыльного диковинного хлама театральный склад, где отдельный угол занимали навсегда замершие активные манекены, обряженные в одежду различных эпох.
Учитывая разносторонность здания — в прошлые времена часть этажей была жилой, а часть офисной, плюс под театром расположилось несколько ресторанов и баров — меня аж продрало сучьей ностальгией — в пирамиду с трех сторон входило по несколько различных транспортных магистралей. С четвертой стороны находился бывший парк Свободы, что превратился в густые джунгли.
Но главное — об этом я и говорил Ссаке — что в столь значимое здание не могли не вести подземные магистрали. Много магистралей — как пассажирских, так и грузовых.
Еще в предзакатные времена, в первой четверти двадцать первого века, когда от истошных воплей климатологов морщились как от поросячьего визга, а прислушивались к ним также, как к крикам заживо свариваемого рака, многие государства принялись решительно разбираться с транспортными проблемами на своих территориях. Многокилометровые, многочасовые и даже многоэтажные пробки, что приводили к полному коллапсу магистралей, задолбали всех и каждого. А машин становилось все больше — и это было главной проблемой.
По ним и ударили.
В первую очередь принялись лишать гоблинов личного транспорта — под любыми предлогами, но лишали. Задрали налоги до дикой планки, следом увеличили втрое штрафы за любые нарушения ПДД, начали забирать водительские права даже за мелкие правонарушения и разом одобрили все беспилотное. Еще через пару лет мягко ввели огромный налог на любой малый пассажирский беспилотник, будь то наземное такси или флаер. Понявшие куда клонит правительство, компании по пассажирским перевозкам радостно вложились в транспорт нового поколения — те самые пассажирские, грузовые и смешанного типа платформы, где один беспилотник перевозил до двух десятков пассажиров, двигаясь наиболее удобным и быстрым маршрутом.
А следом появился Россогор — чье мега-успешное начинание пусть запоздало, но подхватили остальные корпорации, хотя монструозного первопроходца им догнать так и не удалось.
И дороги сначала начали пустеть, а затем и исчезать — большая часть транспортных путей ушла под землю. Даже в плавучих островах…
На подземном уровне Пик Нансена, если верить информации на старых настенных панно на нижних уровнях, являлся одним из двух островных распределительных центров. Здесь сходилась и расходилась половина островных путей. Уверен, что большая их часть сейчас намертво блокирована или обрушена, но с помощью техники мы пробьемся через решетки и завалы. Было бы желание — а оно есть.
И вот мы здесь…
Добрались без проблем — здешняя природа не успела зарастить нанесенные нами раны. Мы выкосили столько здешних тварей, что некоторые маршруты стали абсолютно безопасны. Какое-то время можно передвигаться даже в одиночку — как мы могли убедиться, заметив по пути сюда несколько торопливых безликих фигурок, что явно спешили к зданиям с «мелкими» взрывными сундуками. Настал звездный час для той трусливой шушеры, кому однажды посчастливилось раздобыть где-нибудь ключ-карту с единицей или двойкой, а делиться скудной добычей ни с кем не хотелось. Многие ли из этих внезапных смельчаков вернуться в Форт? Да и посрать. Я забыл о них сразу же как только отвел взгляд.
Пока большая часть недомутов спешно расчищала один из ведущих на первый подвальный уровень въездов, а остальные под присмотром Рэка занимали оборону вокруг транспорта, я с Ссакой и ее уже начинающим матереть выводком вернулся на время в театр Хрустальный Факел. Оставленные нами в прошлый раз две камеры никто не потревожил, и они продолжали записывать природные красоты Рубикона.
— Экзоскелет мы оживили — заметила наемница, вглядываясь в лесной сумрак — Чуть помотаюсь по улицам, чтобы освоиться — и можно пробовать. Хоть сегодня.
— Посмотрим — кивнул я, стоя на колене и смотря как данные с камер перегружаются в мой планшет.
— Заметил что интересное, лид? Или странное?
— Дохрена всего странного — ответил я, заменяя аккумуляторные батареи — Как загоним технику на парковку — покажу. Но самое сука странное вон там — встав, я упер растопыренные пальцы в прозрачную стену и поверх нее взглянул на Рубикон — Видишь вон там?