Книги
Автомобили в боевом строю
Скорость - 30 км/ч
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 6800 см3
Мощность - 35 - 40 л. с.
В вооруженных силах Германии периода первой мировой войны, так же как и в английской армии, основным типом грузовика была машина средней грузоподъемности (3 - 4 т). Одним из наиболее известных автомобилей была трехтонка фирмы «Даймлер-Мариенфельде».
Образцом трехтонного грузовика, созданного в конце войны (в 1918 году), является автомобиль фирмы «Хомаг» (г. Плауэн), модель P30Z. В отличие от многих других грузовых машин времен мировой войны у этой модели привод на заднюю ось осуществляется уже не при помощи цепи, а посредством карданного вала. Кабина, что характерно для ряда немецких грузовиков того времени, имеет не мягкий, брезентовый, а жесткий, несъемный верх.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X2
Грузоподъемность - 3 т
Скорость - 20 км/ч
Габариты - 6750X1970X2200 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Мощность - 22,5 л. с.
Среди многомарочного парка грузовиков, которые использовались в первой мировой войне, американский трехтонный автомобиль фирмы «Уайт» является одним из наиболее распространенных. Он применялся в армиях США, Англии, Франции, Канады.
Значительное количество машин Уайт было ввезено и в Россию, где они принимали участие в империалистической и гражданской войнах.
Привод на заднюю ось цепной, освещение ацетиленовое.
Машина производилась на предприятии фирмы «Уайт» в городе Кливленде с 1915 до 1923 года. В 1919 - 1923 годах на заводе АМО в Москве был налажен капитальный ремонт и выпуск грузовиков этой марки (всего из ворот завода вышло несколько десятков машин). Они отличались от своего американского прототипа прежде всего радиатором типа ФИАТ.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X4