Книги

658 зенитно-ракетный полк особого назначения

22
18
20
22
24
26
28
30

Вскоре прибыли В. Соколов и ответственный руководитель по устройствам А11 и А12 Э. Лозинская. От ПЭМЗа – изготовителя этих устройств – приехал Д. Янчур. К моему появлению на объекте аппаратура была уже смонтирована и опробована. Однако шло массовое внедрение "нулевых" приказов. Нормальной организации работ на объекте мешала необходимость ежедневной доставки наших специалистов из Москвы и обратно. На это терялось 4–5 часов. В начале мая проблему удалось решить – все специалисты были размещены в частных домах дачного поселка, прилегающего к местам проведения работ. Стало легче, но в июне от руководства КБ-1 поступило указание: всю ранее поставленную заводом аппаратуру демонтировать и заменить новой, более отработанной. Месяц в напряженном ритме трудились наши специалисты на объекте, и с поставленной задачей успешно справились. В середине "аврала " неимоверно уставшие, спавшие по 3–4 часа в сутки специалисты заявили, что дальше так работать не могут и готовы покинуть объект, несмотря на любые наказания. С трудом удалось уговорить их остаться.

После замены и автономной настройки вновь поступившей аппаратуры начались стыковка и летные испытания. Напряжение не спадало. Массовое внедрение в аппаратуру "нулевых" приказов продолжалось. К концу летных испытаний комплекса были получены положительные результаты, и аппаратура отправилась в Капустин Яр для продолжения испытаний. Начальником объекта был назначен один из лучших начальников цехов Н. Гаврилов. Летом 1953 года я был назначен начальником объекта 30177. Главным настройщиком ко мне определили Вениамина Павловича Ефремова. Кроме того, для прохождения стажировки по освоению аппаратуры к объекту было прикомандировано большое количество молодых специалистов, окончивших техникумы. Ответственным представителем от Третьего главного управления Совмина СССР был Виктор Михайлович Каретников. Он оказал большую помощь в укомплектовании объекта недостающей измерительной аппаратурой, постоянно помогал предприятию в решении важных вопросов. Пожалуй, более всего повезло с главным настройщиком. С первых до последних дней работы на объекте В. П. Ефремов был любимцем коллектива. Его глубокие теоретические знания и необыкновенное трудолюбие сплотили настройщиков для активной творческой работы на протяжении всего периода. Его высокий авторитет у заказчика способствовал утверждению деловой атмосферы на объекте. Из группы головных наш объект был сдан первым.

Успешное выполнение работ на объектах обеспечили вновь созданные службы предприятия. Это – производственно-диспетчерский отдел (ПДО), центральная лаборатория измерительной техники (ПЛИТ), расчетный отдел, отдел испытаний, отдел технической документации.

Работы на экспериментальном и опытном образцах станции Б-200 на территории ЛИИ в Кратово велись под руководством А. А. Расплетина. Главное внимание уделялось опытному образцу, на котором проверялись схемотехнические решения, исследовались характеристики отдельных устройств, проводились проверки режимов, испытания и облеты станции.

Рядом со специалистами, уже имеющими солидный теоретический багаж и практический опыт, работали "зеленые" молодые специалисты, совсем недавно окончившие институты. В ближайшие два – три года многие из них приобретут опыт и знания, которые определят всю их последующую производственную деятельность.

Осенью 1952 года работы на опытном образце в Кратово были завершены, аппаратура разобрана, упакована и погружена на платформы железнодорожного состава. По "зеленой улице" состав отправился на Государственный Центральный полигон в Капустин Яр. Впереди, на некотором расстоянии, как средство обеспечения безопасности, шел паровоз с груженой платформой. Состав двигался практически без остановок.

Напряженные работы по настройке аппаратуры станции и подготовке ее к самым первым пускам ракет на площадке 33 полигона велись почти круглосуточно. А. А. Расплетин, К. К. Капустян, К. С. Альперович, заместитель министра С. А. Зверев, будущий главный инженер полигона полковник В. А. Едемский и другие практически не покидали ее. Редко выдавались "праздники" – поездки в жару по пыльной степной дороге в Капустин Яр, где были баня, базар и соленые огурцы.

Вспоминает бывший главный инженер – настройщик Е. К. Кравсун:

– в январе 1954 года я был назначен главным настройщиком на объект П. Камфера. Ведущим специалистом по координатной системе был И. Ярыгин, по СВЧ-приемному тракту – Э. Лозинская. Аппаратура станции настроена, но ошибки станции при облетах на высоте 5 км не в допуске. Не помогла и вырубка перед антеннами прекрасного леса.

Объект посетили начальник ТГУ В. М. Рябиков и главный конструктор А. А. Расплетин. Настройку аппаратуры проверила комиссия из ведущих специалистов КБ-1. Огрехов не нашли, но ошибки остались. Лишь позже, по результатам анализа расчетов многочисленных пленок с записью ошибок, техническим и расчетным отделами

СМУ было доказано, что величины допусков, заложенные в Технических условиях, занижены. Допуск надо расширить, что и было сделано. В один из летних дней нам предстояло проверить станцию на восьмичасовую непрерывную работу (прогон). Накануне вечером у Э. Лозинской "случился " день рождения. Собрались начальник станции подполковник В. Шеин, ведущий по координатной системе И. Ярыгин и я. Утром все занемогли. Во второй половине дня нас собрал И. Камфер и угрожающе произнес:

– То, что не рассчитали свои возможности, прощу. То, что сорвали прогон, тоже

прощу. Но то, что меня не пригласили, не прощу ни за что!

Осенью 1954 года на объекте под Малино, где начальником также был И. Камфер, а главным настройщиком – я, аппаратура станции была настроена. Первые облеты проведены и, казалось, осложнений не предвидится. Но однажды, при выходе в эфир, на угломестном экране вдруг стали хаотически появляться и пропадать сигналы.

Военные – на дыбы:

– Это помехи, и пока их не уберете, станцию не примем!

Снова – комиссия, но на этот раз с разработчиком антенн М. Б. Заксоном. Он по-смотрел, разобрался и попытался объяснить военным, что это сигналы, отраженные от взлетающих гражданских самолетов в районе аэропорта Домодедово. Началась тяжба. В конечном итоге сроки сдачи объекта были сорваны.

Вспоминает Г. Н. Карасев:

– Более тридцати пяти лет жизни отдано родному предприятию. За это время я прошел трудовой путь от молодого инженера до заместителя главного инженера объединения. Довелось быть свидетелем многих событий, участником становления и развития, как нашего коллектива, так и отрасли в целом. Пережито много этапов освоения и внедрения новой техники. Каждый этап был характерен высокой ответственностью специалистов, их полной самоотдачей, дружеской поддержкой и помощью.

Работая на предприятии, я объездил страну с севера на юг и с запада на восток, побывал за границей. Вспоминаются не тяготы, а красочные осенние сопки Заполярья и суровая красота Чукотки, могучая сила Амура, Енисея и неповторимость древних русских, прибалтийских и среднеазиатских городов. Запомнились королевский замок в Сан-Сусси и старый город в Варшаве, купание в Черном и Белом, Желтом и Красном морях. Может быть, именно благодаря работе удалось глубже познать и оценить величие полотен Левитана и Шишкина, музыки Чайковского, Мусоргского и Свиридова…