Так, наша песня хороша, начинай сначала.
– Я не собираюсь выдавать твоих дочерей замуж против их желания. Более того, я побеседую по душам с каждой из них. И если они захотят выйти замуж за какого-нибудь поручика, то так тому и быть. Но я уверен, что и Ольга, и Татьяна, достаточно умные девочки, чтобы прислушаться к голосу разума. Наследники Румынии и Сербии – не самая худшая партия. К тому же эти страны очень важны для нас, ты сам это знаешь.
– А Болгарский царь?
О, мы уже начинаем торговаться. Очень мило.
Киваю на щебечущих между собой Бориса и Мафальду.
– Думаю, что там уже место занято.
Николай все так же хмуро покосился на них.
– Ты одобряешь этот брак?
Пожимаю плечами.
– Почему нет? Мафи – умная девочка. Как и твои Ольга с Татьяной. Будут крутить своими мужьями, как угодно.
– Кому угодно?
Усмехаюсь.
– Им, конечно. Ну, и России немножко.
Мы помолчали, глядя в небо.
Дирижабль приближался. Наша вторая «Империя». Первая «Империя» уже работает на маршруте Москва-Красноярск-Владивосток. Первая, но не последняя.
В постройке еще пять. Ижорскому заводу пришлось даже расширяться ради такого крупного заказа.
В перспективе мы планируем запустить регулярные рейсы дирижаблей серии «Империя», которые смогут преодолеть маршрут Москва-Владивосток за три дня, а Москва-Константинополь меньше, чем за сутки. Фактически за одну ночь.
Конечно, насчет дирижаблей я не обольщался, прекрасно зная все их минусы и недостатки. Но, во-первых, в Европе и в мире вновь растет интерес к пассажирским полетам на этих красивых монстрах, а, во-вторых, не особо афишируя это дело, полным ходом строим мы завод в районе Оренбурга. Завод, который позволит нам добывать в промышленных масштабах гелий. Гелий для дирижаблей. Который не горит.
И пока нам не удастся создать магистральные самолеты, которые смогут летать на тысячи километров, дирижабли, так или иначе, будут в трендах. При всех их проблемах с парусностью, капризностью и высокими требованиями к аэродромам, ангарам и прочим причальным мачтам.
Так что, как-то так выходит у нас с этим делом.