И в 70 лет для него нет преграды
Решать оборонной проблемы «шарады»!
Комментарии излишни! До вечера Юля мне не показывала это трогательное произведение.
4.1.2.Будни и реалии жизни. 2001….2005г.г.
Как я писал выше, заказчиком у нас стал НТК ВВС и первые годы с зарплатой стало более-менее нормально. Хотя ведущим от МО оставался полковник Ютилов, как представитель института ПВО. Естественно, он продолжил политику «откатов», что теперь уже не нравилось и Ипатьеву. И Ютилов это почувствовал – в последующие годы начались проблемы с финансированием. Появился и «откатчик» от НТК ВВС. Ведущий офицер от ПЗ (представитель заказчика) тоже не дремал, почуяв у нас хорошие деньги. Но всё по порядку.
4.1.2.1. В начале 2000 года я еще верил в возможности медицины в части лечения артроза. Трижды, как я писал выше, в 2001, 2003 и 2005 годах я отлежал по 3 недели в травматологическом отделении для спецконтингента КБ №12. Куча уколов, в т/числе и в коленки (Траумель(?)-ампулы). В результате, в части улучшения – ноль! Но и ухудшения заметного тоже не было.
Ездить теперь на работу на а/м, как раньше на «копейке», когда бензин был, практически, дармовой, да я еще перевёл тогда двигатель на 76-й бензин (футорки мне подарил мой племянник Валера Булычев) и питался у шофера-соседа, было разорительно. А на метро, с Ю-Запада в Тушино – это почти 1.5 часа (ещё автобус). И вставать надо было ужасно рано, чтобы успеть к 08-30. Пропуск у меня был красный, т.е. со свободным входом-выходом в любое время – редко, но иногда, я приезжал с опозданием. (Такие же пропуска были только у Ипатьева и Кутейникова). Я понял, что скоро с работой надо завязывать! Тем более – ходить с палкой, хоть и дорогой, хоть и красивой, как мне казалось, на работе было мне негоже.
4.1.2.2. Несмотря ни на что, в 2003 году, когда в Москве появились пункты, где можно было обменять старую машину на новую, с доплатой, мы решили с Юлей сменить 2106 на новую, 2107, доплатив около 4 тысяч $. Шестёрку у меня взяли всего за 800$ – пройдохи азеры, владельцы площадки.
Вспоминаю один загадочный эпизод на этой машине.
Это был конец октября 2004г. Дача. Воскресенье. Темнеет. Начал накрапывать дождь. Холодно (градусов 5) и сыро. Выехали с дачи, когда уже стало совсем темно – Юлю оторвать от грядок, где она заканчивала подзимнюю посадку, было невозможно. Решили ехать по скоростной трассе «Москва-Рига». В это время она уже была обычно почти пустой. И действительно, когда я въехал на неё с Волоколамки, – дорога оказалась совершенно пустой.
Въехал на магистраль, и, не успел проехать и пару километров, как вдруг, неожиданно в зад получаю сильнейший удар!!! Спасли подголовники! Обалдевший, ничего не понимая, дорога-то была абсолютно пустая, проехал еще метров 150, остановился. Оглядываюсь – никого! Наконец, сзади, метрах в 150-ти, заметил силуэт стоящей машины с включенными подфарниками. Подумал, что, наверно, это тот бандит, который меня стукнул, повредился сам, и стоит. И только я тронулся идти к нему (с монтировкой!), он включил дальний свет и с большим ускорением и рёвом промчался мимо меня. Успеваю только заметить, что это – черный огромный внедорожник. Конечно, это он меня ударил! Номер разглядеть я не смог! Результат – изуродованный бампер. Задок цел – бампер спас, не дошел до задка около сантиметра.
В страхкомпании меня отфутболили. Ремонт я сделал сам, новый бампер с мелочевкой мне обошелся около1000р.
4.1.2.3. У Юли был сводный брат, Мишка, (рожд. 1934г), тоже имел статус «репрессированный ЧСИР», как и Юля. Хороший инженер-конструктор, занимался в каком-то КБ проектированием искусственного сердца, а в свободное время усердно трудился над математическим выводом формулы перехода поступательного движения во вращательное с переходом 2-ой производной в 3-ю, а может быть и в 4-ю. Даже Юля, с её классическим физ.-мат. образованием МГУ не понимала, как он собирался это доказать. Мне было очевидно, что это – заумь, попытка «улучшить» Ньютона!
В конце 90-х всем репрессированным стали давать садовые участки (по 8 соток) за 30км от МКАД по Каширскому направлению, Раменский р-н, сад.тов-ство «Ветерок»,. В начале 2004г ему выделили участок, хотя, по своему жизненному статусу, как мне кажется, он слабо себе представлял, зачем он ему нужен – больше был склонен к философствованию. (
Женился он очень поздно, детей у них быть не могло, жил он на площади жены вместе с её родителями. Люда, её звали; рядовой химик из Менделеевского. Любили они друг друга очень. Один раз я был у них в гостях.
Гибель СССР Люда очень переживала, и в начале нового века умерла. Вскоре умер и Мишка – он очень много курил. Родители Люды хотели отказаться от садового участка, но Юля, заботясь о том, чтобы в будущем нашим детям, её Ире и моему Сергею, оставалось примерно одинаковое «садовое счастье» (её любимое выражение!), предложила перевести безвозмездно этот участок на Сергея, а Холщевики – оставлять Ире. От Жулебино, где Сергей теперь жил в 5-и комнатной квартире, это было около 40 км, т.е. рядом.
Она связалась с Сергеем. Он сначала упирался, отказывался, но его дожал практичный сын Гриша аргументом: «Будем там жарить шашлыки!» – как рассказала потом мне Зина. Более того, когда Юля начала оформлять перевод, познакомилась с владельцем соседнего участка, (тоже 8 соток), и тот согласился его продать за 500$! Оформление документов с поездками Юли туда на электричке, длилось около полугода, пару раз я возил Юлю туда на машине. Впечатление: огромное поле, невдалеке жидковатый лес. Хороший подъезд. Деньги на покупку сопредельного участка, с учетом оплаты за оформление официальных бумаг – в сумме около 40000р, в то время около 1300$, Сергей передал Юле через Зину. Т/обр. за эти смешные деньги Сергей стал владельцем 16 соток!
После того, как Юля закончила процесс оформления, она попросила приехать в с/т Сергея для получения документов. Потом она рассказывала, как она пыталась завести с ним разговор о причинах его упорного нежелания общаться с отцом. А он упорно отмалчивался, отводил глаза и молчал! На другие вопросы отвечал односложно и, как бы, сквозь зубы. Ничего не понимая, сверхделикатная Юля вынуждена была прекратить его допытывать. « Полная неадекватность» – её резюме.
4.1.2.4. Из событий 2005 года отмечу самые интересные. Как только в 93г появились в продаже мотокультиваторы, я записался в очередь, и вскоре его приобрёл. «Современное»(!???) чудо техники для садовода, под названием «Крот»! Простейший механизм с двигателем в 2,7 л.с. (Более мощные культиваторы с двигателем 5…6 л.с., т/наз. «мотоблоки» появились в продаже году в 88, стоили примерно в два раза дороже «Крота», а по весу – неподъёмные, я чувствовал, что я с ним не управлюсь. Только ходил и облизывался, брать не решался). За пару недель я сварил для него двухколёсный прицеп с вместительным кузовом, и стали возможны перевозки грузов (до 250….300 кг!) – раньше всё приходилось перевозить на ручной тележке.
Но,….. мой «Крот» чуть не довёл меня до инфаркта за 8 лет интенсивной эксплуатации. Он и ранее, когда был новый, плохо заводился, а теперь, после многих лет эксплуатации с двумя капитальными ремонта двигателя, с ремонтом и заменой очень дорогих стартеров (беспрерывно ломались!), совсем сдурел – завести его, особенно «с горячего», стало практически невозможно. Я здорово подорвал на нём сердце, по полчаса дергая за веревку стартера – пытаясь его завести. Особенно критично и тоскливо было весной, когда была дорога каждая минута. (