Во–вторых, что по мере роста высоты насыпи валуны приходилось подавать выше и выше наверх. Скептик опять же может сказать, что там всего–то пара метров. Я не буду отвечать скептику, а просто стукну его по бестолковке. Сильно стукну, возможно, даже не раз.
В–третьих, под вечер зарядил монотонный дождь, к ночи перешедший в полноценный ливень.
В–четвертых, я замотался до такой степени, что под вечер от накопившейся усталости начало сводить мышцы.
В–пятых, труп змеюки начал смердеть так, что пришлось заматывать нижнюю часть лица арафатками, благо тут без них никуда.
В–шестых, наверно было и в–шестых, и в–седьмых. Не помню.
Но насыпь мы закончили.
Пусть уже в темноте, грязные и уставшие как черти, но закончили.
На следующий день ливень не прекратился. Набравший силу мутный поток уже лижет борт МОЕЙ брони. Но и я уже дошёл до состояния — все (тут слово нехорошее). Броня МОЯ и я не буду ждать милостей от природы.
Спасибо неизвестным угонщикам, они не тронули передние прицепные крюки. Цепляю к ним короткий толстый трос, до этого ездивший с обратной стороны силового бампера «Татры». На трос вешаю крюк полиспаста, пусть повесит, пока я трос гидролебедки разматываю.
С гидролебедкой пришлось помучиться. Сперва не разобрался, где у нее переключатель свободного хода. Вроде смотрел, как Вольф на озере с ней работал, да только пока сам все руками не потрогаешь — не разберёшься.
Пока стравил полсотни метров троса, до дрожи в коленках набегался взад–назад по склону.
Закрепив свободный конец буксировочного троса за вкопанный столб, прихожу к выводу, что как–то оно неубедительно получилось — может и соскочить. А значит пилу в руки, будем паз запиливать.
С тем же успехом можно пилить железнодорожный рельс.
Выручили наш походный очаг из набитого камнями ящика, не прогоревшие угли, пневмосистема «Татры» и, куда же без неё — российская смекалка. Подав сжатый воздух на прогоревшие до углей дрова, получаю подобие горна, в котором до оранжевого цвета прокаливаю острый конец купленного в Веймаре стального костыля.
Не скажу, что раскаленная сталь вошла в «железное» дерево как в масло, но после пяти минут махания кувалдой костыль на ладонь углубился в дымящее дерево. А мне большего и не нужно.
Закончив с подготовительными процедурами, наконец–то запускаю лебедку «Татры». Выбрав слабину, лебедка, как струну, натягивает трос.
Момент истины, однако.
Вытянет — не втянет, лопнет — не лопнет, сломается — не сломается.
Мне надо контролировать три вещи сразу: работу «Татры», состояние столба с закрепленным на нем свободным концом лебедки и как идут дела внизу у брони.
— Дензел, залазь в кабину. Как махну рукой или почувствуешь, что с машиной что–то не так — сразу глуши мотор. Грета, дай мне бинокль и мухой вниз. Близко к броне не подходить, наблюдать издали. Почему близко не подходить? Потому, что я жадный.