Ранним утром, буквально на восходе солнца, Эльриан и Аннабель пришли в конюшню, к своему удивлению застав там Альберта. Он проминал Солнышко. Заметив дочь с женихом он подъехал поближе, соскочил, подошел, держа кобылу в поводу, и поприветствовал таких же ранних пташек:

— Замечательная лошадь! — воскликнул он, — такой ровный галоп, умная, легкая в управлении. Не нарадуюсь! Спасибо! А у кого ее жеребенок?

— Солнечного Лучика приобрел Наджар, в подарок отцу. Ему только исполнилось два года, был еще до конца необъезжен, пришлось повозиться.

— Если поеду как-нибудь на Джарру, обязательно посмотрю! Два года? Значит она уже вновь может встретиться с жеребцом. Но торопиться не буду. Пусть отдохнет от перелета, тем более у нас скоро зима. А где-то в апреле заберу в нашу конюшню.

В это время вывели Дитя и довольно возрастного мерина для Эльриана.

— Риан, не обижайтесь, Ронни хоть и возрастной конь, но самый опытный в работе с молодыми жеребцами, сами увидите. Мне всегда казалось, что он в прошлой жизни был учителем. Прирожденный педагог!

Эльриан помог Аннабель сеть в седло, проехали круг по беговой дорожке для разминки,

Конь слушался ее идеально. Выехали на площадку для конкура, попрыгали. Все четко. Аннабель была в восторге. Эльриан заметил, что пока, еще два-три дня после перелета, не стоит давать жеребцу большие нагрузки, поэтому, передав коней конюхам решили поехать, посмотреть новый авионик. Перед тем, как отпустить коня в конюшню, девушка, гладя его по лбу, сказала:

— Я придумала новое имя. Он тракенец, а это немецкая порода, поэтому будет Дитер. И звучит похоже, но по-мужски.

— Ты молодец, так сразу сообразила. Очень хорошо звучит! — одобрительно отозвался Эльриан, беря Белль под руку.

— Ты покажешь, как управлять авиоником? — спросила девушка.

— Покажу, но начинать нужно с теории и с тренажеров. А первые полеты совершать на специальном учебном авионике с дублирующим управлением у пилота-инструктора.

— Так скучно! Меня Келвин, это мой старший брат посадил за управление мобивеном, как только ноги доросли до пола!

— Анни, мобивен передвигается по твердой поверхности, худшее, что может произойти — это столкновение или падение в какую-то яму. И то, современные мобивены оборудованы автоматикой, исправляющей ошибки человека, а у вас, на Терре, вообще почти полностью автоматические. В воздухе нет трасс, оборудованных фридонием-рут. Хорошо еще, что сейчас взлет и посадка проходят по маякам из фридония, полностью автоматизированы, лет 50 назад и садиться и взлетать приходилось вручную. Каждый ученик летной школы как минимум 1–2 месяца осваивает управление на тренажере, потом летает с инструктором и только освоив все маневры, способы преодолевать аварийные ситуации, допускается к самостоятельному полету. И да, еще надо освоить как покинуть аварийный авионик, то есть или катапультироваться, или самому выпрыгнуть с парашютом, если автоматика отказала.

— Сложно…