– Хорошая работа, падаван. – Мастер поднялась с кресла, и кабина лайнера вокруг меня стала терять свои очертания. – Экзамен сдан. Высший пилотаж сдавать будем?
– Конечно, – уверенно кивнул я, внутренне снова напрягаясь. – Прямо сейчас?
– Ну а чего тянуть.
Ничего не поделаешь, сел обратно в кресло и стал наблюдать за появлением новой обманки – кабины.
Я оказался в кабине ударного самолета пятого поколения. Хороший истребитель, во всяком случае в разы лучше, чем был на первой попытке сдаче экзамена. Быстро просмотрел на браслете характеристики.
Экипаж: 1 человек
Ну, это не удивительно.
Длина: 20 м
Размах крыла: 14 м
Высота: 5 м
Угол стреловидности, нагрузку на крыло, тип двигателя, массу пустую и при полной загрузке, как и многие другие показатели, я пролистал пусть они и интересны, но мне сейчас не особо важны. Если интересно, вот лишь некоторые:
Масса:
со 100 % топлива: 30500 кг
максимальная взлётная масса: 37000 кг
Двигатель:
Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым
вектором тяги
Предельная скорость на высоте: 2600 км/ч
Максимальная крейсерская (бесфорсажная) скорость: M=2,1
Практическая дальность: