Сегодня самолеты лучше, чем любая другая среда, обеспечивают нашу безопасность. Шанс погибнуть в авиапроисшествии (один на двадцать четыре миллиона!) примерно равен шансу забеременеть шестерней. Шанс любого ребенка, случайно выбранного в любом аэропорту США, стать президентом – выше, чем шанс погибнуть в предстоящем полете. Практически любой другой процесс в жизни менее безопасен, чем авиаперелет.
Но, увы, статистика безопасности полетов совсем не помогает избавиться от аэрофобии. Она живет в лимбической системе, части мозга, отвечающей за чувства, и в рептильном мозге, отвечающем за выживание. Тогда как статистика воспринимается и анализируется думающим мозгом, неокортексом.
Помните: когда активируется механизм страха, думающий мозг отключается, чтобы не мешать автономной нервной системе быстро реагировать на угрозу. Логическое мышление бессильно при аэрофобии, но его отсутствие будет ее развивать и усугублять. Все это и создало дурную славу неизлечимого расстройства, но, поверьте мне, видевшему в жизни более 13 000 страдающих им людей, это совсем не так. Аэрофобия уходит, когда уходит тревожность.
Что можно сделать?
1. Узнать авиацию как можно ближе. Повторюсь, сами по себе знания не решат проблему аэрофобии, но без них от расстройства не избавиться. Знания об авиации – часть мозаики, которую необходимо собрать для решения проблемы. Помогут теоретические знания об аэродинамике, метеорологии, строении воздушного судна, обеспечении безопасности полетов, а также видео из кабины пилотов с объяснением происходящего, посещение летного тренажера и даже полет на легком самолете с пилотом, который объяснял бы вам всю авиационную кухню в «прямом эфире».
2. Проработать со специалистом по аэрофобии все ошибки мышления, свойственные аэрофобам, пример которых я привел чуть выше в этой главе.
3. Работать над общей тревожностью и с психотравмами с помощью этой книги или на личных занятиях с психологом. Это обязательно должен быть специалист по тревожности и психотравме. На сайте книги www.mama-medik.ru вы найдете список рекомендованных специалистов, в том числе прошедших обучение у вашего покорного слуги.
4. Наметить план по прекращению избегания. Любая фобия живет и развивается за счет избегания и очень боится столкновений с объектом страха. Оно бывает разным: можно вообще не летать, а можно летать, но не дольше четырех часов. Или только на «Аэрофлоте», «Люфтганзе» или «Эмирэйтс», потому что «у них много денег». Можно пользоваться аэротранспортом, но перед этим выпивать полбутылки коньяка и закусывать таблеточкой феназепама. Можно закрывать глаза и уши, чтобы не видеть и не слышать, где находишься. Можно бегать бесконечно в туалет, потому что там легче обмануть себя, что ты на унитазе, а не в самолете. Все это – избегание, то есть масло, подлитое в огонь аэрофобии. Делайте маленькие шажки по прекращению уклоняющегося поведения.
Эта книга – не пособие по аэрофобии, поэтому совсем уж углубляться в эту тему здесь мы не имеем возможности. Однако я рекомендую обратиться в центр «Летаем без страха» и пройти полноценные курсы. Они очень эффективны и доступны как офлайн, так и онлайн. Подробнее о доступных курсах – на сайте www.letaem-bez-straha.ru.
Там же вы можете пройти расширенное тестирование, по результатам которого система сама подберет для вас оптимальный пакет материалов для изучения. Каждый такой курс работает как с авиационным аспектом, так и с психологией аэрофобии.
Если вы внимательно изучите эту книгу и снизите уровень вашей тревожности, выполняя техники и методики из второй части книги, это уже позволит значительно ослабить страх полета.
Другие изолированные фобии
Если вы тревожны, вам могут быть присущи и другие фобии, которые мы называем
Алгоритм всегда остается одним и тем же: боязнь чего-то, не представляющего существенной опасности (гроза, темнота, резкие звуки, вороны, собаки, стоматологи, уколы, пауки, тараканы с двумя усами и подогнутой передней правой ножкой)
Выбор объекта страха может быть продиктован чем угодно. Иногда в момент крайнего морального истощения и стресса автономная нервная система дает сбой, и почти не опасный предмет, действие или явление вызывает неожиданный страх. Мы, естественно, удивляемся и обращаем на это внимание, а дальше начинаем собирать информацию, подтверждающую, что боимся оправданно. Точно так же, как поступает аэрофоб в отношении самолета. Далее по схеме, описанной абзацем выше.
Вторая возможная причина возникновения изолированной фобии – работа амигдалы, или миндалевидного тела. Ее задача – мониторить окружающую среду и вместе с гиппокампом искать, не случилось ли когда-то чего-нибудь опасного, напоминающего текущую ситуацию хотя бы косвенно и отдаленно. И если в четыре года человека отвели к стоматологу, где над ним практически надругались, а родители говорили: «Не плачь, нам за тебя стыдно, такой большой мальчик, а не может потерпеть, что люди подумают…», вместо того чтобы просто обнять, поцеловать и разделить его боль, то его амигдала навсегда запомнит, что зубной врач – это источник боли. И никакие наркозы не смогут разорвать эту связь.
Несколько особняком стоят танатофобия (страх смерти) и канцерофобия (боязнь заболеть раком).
Если прочие изолированные фобии подходят под определение «гипертрофированный страх в отношении малоопасного предмета, действия или явления», то смерть или онкологию так назвать сложно.
Никто не хочет умереть. Это правда. Инстинкт самосохранения – один из основных инстинктов человека. И мы смертны. Это тоже правда. Однако если страх смерти становится настолько сильным, что из-за него мы не живем, – это повод остановиться и задуматься.
Как правило, очень сильно боится умереть тот, кто не живет. Получается очередной замкнутый круг. «Я не живу своей жизнью. Я живу, постоянно думая, как угодить всем. Как бы кто чего не подумал. Как бы кого не обидеть. Лишь бы избежать конфликтов. Я забыл(а), что я хочу, но все время всё всем