В те годы игромания захлестнула многие города и затянула в свои сети множество людей. Проигрывались и зарплаты, и пенсии, и чужие деньги. Надо было что-то с этим делать, и с 1 июля правительство признало незаконной работу казино и игровых автоматов вне четырех специальных зон. Но что-то с этими зонами не заладилось, и игровой бизнес ушел в тень, маскируясь под интернет-кафе, лотерейные и ночные клубы. По телевизору регулярно показывали «маски-шоу» с захватом и разрушением полицией теневых казино.
Лето шло на убыль. Как в известной песне: «Скоро осень, за окнами август, от дождя потемнели кусты…» В середине августа случилась крупнейшая гидроэнергетическая авария на Саяно-Шушенской гидроэлектростанции. Разрушилось крепление крышки турбины. Крышку сорвало, огромные потоки воды под большим напором хлынули в машинный зал, машинный зал был разрушен, затоплены гидроагрегаты и короткие замыкания вывели их из строя. Погибло семьдесят пять человек.
К катастрофе, по данным Ростехнадзора, привела совокупность причин, проектных, эксплуатационных, ремонтных и организационных, в том числе и развал «Единой энергетической системы» страны. Вот почему среди лиц, причастных «к созданию условий, способствовавших аварии», был назван в том числе бывший глава РАО «ЕС России» – рыжий непотопляемый реформатор. И опять ничего… потому что непотопляемый!
В конце сентября, в течение двух недель, прошли масштабные российско-белорусские военные учения «Запад-2009».
В них участвовало более двенадцать тысяч военных, сорок самолетов, более двухсот единиц боевой техники, десятки кораблей Черноморского, Балтийского и Северного флотов. Учения в нашей армии становились нормой. Были проведены оперативно-стратегические учения «Кавказ-2009», «Ладога-2009», «Взаимодействие-2009». Наша армия постепенно набирала, как говорят спортсмены, форму.
В ноябре Конституционный суд окончательно запретил смертную казнь у нас в стране. К слову сказать, смертная казнь законодательно отменена в 141 стране, а применяется в 58 странах. Но возможно, не надо было с этим торопиться? Конец ноября вновь омрачился терактом. Во второй раз был подорван скорый поезд «Невский экспресс» на границе Новгородской и Тверской областей, погибло двадцать восемь человек, ранено девяносто. Если бы над террористами и их пособниками висел дамоклов меч смертной казни, может быть, таких историй было бы меньше.
В конце года между двумя столицами начал регулярно курсировать высокоскоростной поезд «Сапсан». Сапсан это птица. Максимальная скорость поезда триста километров в час, не самая высокая в мире, но у нас в стране это рекорд. В дальнейшем я часто пользовался «Сапсаном» при поездках в командировку в столицу. Очень комфортный поезд и по интерьеру, и по обслуживанию пассажиров. Специальный досмотр перед посадкой как в самолете, самолетное кресло и мелькающий на скорости 250–280 километров в час пейзаж за окном.
В 2009 году, для преодоления последствий кризиса
2008 года, экономика активно накачивалась деньгами. Беспрецедентно высоким в том году был уровень социальной поддержки населения. Минфин распаковал накопленный в «тучные годы» резервный фонд, из которого на покрытие дефицита ушло около трех триллионов рублей.
В прошедшем 2009 году мы много работали, несмотря на последствия кризиса, и оснастили оборудованием камбуз сторожевого корабля, строившегося на Судостроительной фирме «Алмаз», сторожевого корабля – на «Восточной верфи», на «Балтийском заводе» – ледокол «Санкт-Петербург», две подводные лодки – на «Звездочке» и два корабля проекта «Гепард» – на Зеленодольском заводе.
Наступил 2010 год. Быстро отшумела новогодняя неделя праздников… наступили рабочие будни. С начала января 2010 года вступил в силу Единый таможенный тариф между Россией, Белоруссией и Казахстаном, а традиционная новогодняя «газовая война» с «незалежной» вновь обострилась из-за неплатежей с украинской стороны. Россия прекратила поставки газа украинским потребителям, те начали воровать газ, предназначенный европейцам, поэтому 7 января «Газпром» закрыл задвижки трубопроводов, и Европа снова осталась без газа. Особенно пострадали Болгария, Словакия, Молдавия, Сербия, не имеющие альтернативных путей поставок. Но меня эти события нисколько не волновали. Честно сказать, надоели эти крикливые «незалежные» соседи.
Последствия кризиса 2008 года затронули и нашу отрасль. Началась заморозка проектов в связи с отсутствием финансирования, переносы сроков сдачи заказов, неплатежи авансов… В этой непростой ситуации надо было заявить о себе, о нашей работе на самом верху – на уровне Главнокомандующего Военно-морским флотом. Но как это сделать? Я решил воспользоваться возможностями Морского собрания, членом которого являюсь много лет. Морское собрание объединяет людей, любящих флот, радеющих о флоте. Морское собрание было образовано в феврале 1910 года решением императора Николая II, с целью улучшения работы с адмиралами, офицерами, служащими Морского ведомства и других ведомств. В соответствии с Уставом Морского собрания основные цели собрания: «а) доставлять своим членам средства для сближения и поддерживать между ними товарищеские отношения, соответствующие духу и требованиям военно-морской службы; б) содействовать распространению среди членов военно-морского и общего образования…». Возрожденное в наше время, Морское собрание объединило вокруг себя командование флота, адмиралов и офицеров, руководителей министерств и ведомств, руководство судостроительных заводов и генеральных конструкторов проектных организаций. Устав нашего Морского собрания, как и сто лет назад, прямо указывает на то, что любой член Морского собрания имеет право обратиться к другому члену собрания, и тот обязан уделить обратившемуся время. На этом принципе строятся все отношения внутри этой организации.
Ближайшая ассамблея Морского собрания, посвященная столетию основания, должна была состояться в феврале.
Я подготовился. По завершению торжественной части начался традиционный праздничный ужин. После первых трех официальных тостов народ с бокалами стал переходить от столика к столику. Я подошел к Главнокомандующему, представился, поздравил с юбилеем собрания и попросил уделить мне несколько минут, в течение которых кратко доложил о ситуации и нашей работе. Он попросил подготовить письмо на его имя. Я ответил, что все готово, и передал письмо, после чего каждый вернулся к своему столику. Главное было сделано. Главнокомандующий был информирован и услышал меня. В дальнейшем этот разговор с Главнокомандующим Военно-морским флотом придал уверенности в работе и позволил более эффективно продвигать на флот наше оборудование.
Об ассамблеях Морского собрания следует сказать особо. …Вечер, искрящийся снег, у ступеней парадного входа Екатерининского дворца в плошках горит огонь, нас встречает духовой оркестр в исторической форме. Раздеваемся и проходим по золотой парадной анфиладе дворца… Удивительное чувство, когда огромный дворец открыт для тебя… Янтарная комната. Словно находишься в золоченой шкатулке, поражающей прозрачными переливами солнечного янтаря и блеском барочного золота. Сейчас она выглядит совершенно иначе, чем днем, когда в ней толпятся туристы… При входе в великолепный Тронный зал стюарды подают шампанское. Мужчины, члены собрания и приглашенные, в форме, в свете канделябров блестят золотом погон и наград, женщины – в вечерних платьях, тут и там, блеск украшений и переливы мехов… Раздается команда, оркестр исполняет гимн Морского собрания и почетный караул моряков вносит знамя Морского собрания. Выступают лучшие силы Мариинки, удивительные голоса и удивительная музыка. После торжественной части с докладом о проделанной работе и награждениями отличившихся традиционный фуршет в Кавалерских покоях. За эти годы я тоже был награжден четырьмя орденами Морского собрания и медалями, среди которых – золотая медаль «Петра Великого». Этот «иконостас» тяжелит грудь, но ведь действительно сделано для флота немало.
На столах осетрина, икра, холодные и горячие закуски – все это ресторанное великолепие запивается запотевшей водочкой, коньяком и винами. Вот тут и начинаются самые интересные встречи и разговоры… Вечер ассамблеи заканчивается прогулкой на свежем воздухе в парке дворца, катанием на лошадях, гулянием у костров со скоморохами, блинами, икрой, холодной водкой и горячим чаем! Весело и удивительно демократично!
Весной новостные каналы запестрели картинками огромного серо-черного облака дыма над вершиной сопки. В Исландии произошло мощное извержение вулкана с длинным названием, которое трудно произнести, чтобы не выругаться. Столб пепла и дыма поднялся на высоту более тринадцати километров, попал в стратосферу и был перенесен на значительные расстояния, в связи с чем Швеция, Дания, Норвегия и Великобритания закрыли свое небо для самолетов, приостановив авиаперелеты. Постепенно небо очистилось от пепла, и новости запестрели другими картинками.
В конце марта столица вновь вздрогнула от терактов. Прогремели взрывы на станциях метро «Лубянка» и «Парк культуры». Их произвели подорвавшие «пояса шахидов» две террористки-смертницы. Мало их «мочили в сортире»! Гадины! От взрывов погибло тридцать семь человек, и пострадало шестьдесят пять. Сколько горя ни в чем не повинным людям приносит террор.
И снова кричащие новости! 10 апреля над территорией нашей страны во время посадки на аэродром Смоленска в условиях низкой облачности и сильного тумана потерпел крушение президентский самолет польских ВВС. Погиб президент Польши, почти все руководство военного командования, в том числе и военно-воздушного, религиозные и политические деятели, летевшие на траурные мероприятия, приуроченные к 70-й годовщине расстрела польских пленных в Катыни. Грустная история. Поговаривали, что к аварии привела ошибка пилота, которому кто-то в кабине мешал управлять самолетом, приказывая как действовать. Так бывает, если «большие» начальники начинают вмешиваться в действия профессионалов. Эта катастрофа, эта трагедия еще больше обострила и без того натянутые российско-польские отношения.
После того как мы с сыном в прошлом 2009 году, по приглашению немецкой стороны, побывали в командировке в Германии в городке Ландсберг на заводе пароконвектоматов, ознакомились с производством, полюбовались красотой и почувствовали атмосферу маленького, уютного, старинного немецкого городка, съездили в Мюнхен, посидели и попили пива в пивной со столетней историей, откуда начинался по Европе путь «Адольфовича», захотелось поехать не к морю, а посетить Европу. Поэтому в отпуске весной 2010 года мы с женой решили отправиться в Париж.