- Хорошо, жду.

Интересная схема, но мне нравится. Я на этой сделке тысяч двести заработаю, уже неплохо. Причём налоги за весь корабль платить я не буду, это для корпорации покупку совершаю я, а для налоговой её совершает Венс. Так что я только с прибыли налог выплачу, с тех двухсот тысяч. Всё в рамках финансовых и торговых решений. И самое главное, никаких тридцати процентов местным крысам-чиновникам. У нас договор по работе на буксире, а тут другое. Я работаю как торговец. Десять минут, мы решили всё юридически, контракт обоих устроил, и он был подписан, вскоре пришёл сигнал о том, что на мой счёт поступила крупная сумма, поэтому пока шёл к лётной палубе, я работал с финансовым отделом корпорации, и купил от своего имени крейсер «Саан». Это патрульный крейсер, к слову. Мне дали скидку в десять процентов. Отлично. Крейсер уже готовить начали к передаче, а я связался с Венсом и сообщил, что крейсер приобретён, его сейчас расконсервируют. Дальше скинул координаты, где буду примерно через сутки, даже чуть больше, и на этом попрощались. Тот прибудет сам, наймёт какое судно. Тут недалеко от Бавис, я ему посоветовал не торопится, время есть. Вот так меня подкинули до буксира на попутном челноке, там я забрал крейсер, бонусом взял воздух и воду, а вот баки топливом залили уже за мой счёт. Ну и ладно, не так и много, от меня бонусом будет. Так что взяв корабль в захваты, я приводил его в порядок пока летел к границе форпоста, реакторы, их два, запущены, судно прогревалось, воздух уже есть, вода оттаивает из ледяных кубов. Система жизнеобеспечения запущена. Вот так, пока буксировал до границ работы глушилки гипера, я успел отогреть корабль, можно хоть сейчас на нём лететь, и вот покинув территорию форпоста, Венс уже на связи был, он прилетел на среднем крейсере, дружок его подбросил, так что корабль принимал не только он, но и два корабельных техника с крейсера. Да новый он, чему тот радовался просто неимоверно, даже обнял меня пару раз, так что мы юридически всё закончили, по документам теперь тот владелец, уже прописался в искинах, коды первичные, на этом и попрощались, оба крейсера прыгнули на Бавис, а я, пообщавшись с искином налоговой, оплатил чуть меньше двадцати тысяч налогов, по восемь процентов платил, и с довольной моськой, разогнавшись, вскоре ушёл в прыжок. К кладбищу ушёл.

Как судно оказалось в гипере, я на двадцать один час лёг в обучающую капсулу, поднимал боевые базы, свежекупленные, все три, нужно уметь управлять боевыми дроидами как можно быстрее и лучше. А на кладбище после недолго поиска я нашёл крейсер, что почти разорван пополам, его масса входит в размеры гиперпузыря, так что с пятой попытки взял его захватами, мусор вокруг тоже собрал, и направился к разгонному коридору. Флотских транспортов на кладбище я больше не видел, но именно в месте попадания, в месте разлома транспорта, и были самые жирные находки из того что уцелело, иначе я бы почти два миллиона не получил, миллион бы был, и то если повезёт. Так что на эти обломки у меня вполне себе немалые надежды. Поэтому дроид-техник мой уже работал, перенося с собой контейнер, этот уже не самодельный, а из тех что военные с моими покупками поставили. Я с контейнерами их купил, оказывается. Вот так находки и пошли ещё до того, как мы в гипер ушли. Всё три комплекса ремонтных дроидов в мастерской, пока отдыхали, мне нужно пилотировать и техником управлять. Ничего, изучу нужную базу, она в памяти, и смогу делать сразу несколько дел одновременно. А как буксир ушёл в гипер, сразу зашуршали мелкие дроиды в мастерской, и техник увеличил наработку. А так ещё до ухода в гипер, у того находки пошли, тысяч на триста. И это по нормальным ценам, а не тем, когда я был никем, ни торговцем, ни ремонтником. К слову, я вытащил из мастерской всё, убрав на склад, и в помещении мастерской развернул всё то, что купил у военных, оборудование и оснащение. Вот, теперь это полноценная техническая мастерская, а не непонятно что, что было ранее. Так что вернул всё в мастерскую, и работа активно пошла. Пусть разворачивание мастерской заняло часа три, но я быстро наверстал время, и дальше собирал приборы, оборудование, откладывал запчасти. Теперь на многих, стояла, скажем так, метка сертифицированного специалиста, что подтверждало качество восстановления, это поднимало цену. Правда не на всём, а только на восстановленной бытовой технике. На каждый прибор я составлял виртуальный документ восстановления, и ставил метку, что отвечаю за качество. Всё же я стал сертифицированным специалистом именно по ним.

Вот так и вернулся к форпосту. Пока буксир полз на маршевых двигателях к заводу, я пять часов провёл в тренажёре. Потом сдача груза, и обратно двинул. Хотел было снова на пять часов в тренажёр, как на меня вышел шеф-пилот, причём по связи, через оборудование буксира. К слову, закрытая связь, нас никто не мог подслушать. Ну спецы у флотских наверняка найдутся, но кому мы там сдались?

- Ворб? Почему я не вижу отчислений от сделки с тем наёмником?

- Каких ещё отчислений? - искреннее удивился я. - Устный договор было по работе с остовами, пилотом буксира. А тут я всё честно, перечисляю до последнего кредита.

- Нет, по твоей работе на корпорацию.

- Давайте просмотрим запись «под протокол», что я делал, когда мы общались.

Я уже нашёл тот участок записи, и включил тому воспроизведение, где тот действительно говорил о буксире и остовах.

- Как видите, я веду свои дела честно и… Хм, отключился. Ни здрасьте, ни до свидания.

Пожав плечами, я убедился, что буксир идёт по своему курсу, до границ работы глушилок гипера, и направился в тренажёр. Странное сообщение от шеф-пилота не забыл, я взял это на заметку. Тот похоже везде решил доить меня, но тут правда была на моей стороне, это шеф тоже видел и прервал разговор, отключившись. А так шестьдесят тысяч кредитов пролетели мимо. Это вроде две его зарплаты? Не знаю сколько получает шеф-пилот, но точно не меньше. Я же, после тренажёра, ох приятно мышцы гудят, да и «погонщиком» потренировался. У меня две базы в третьем ранге были, и одна во втором, уже кое-что могу вот и набивал руку в виртуале. Так вот, после тренажёра, я вернулся в рубку, и стал зачитывать сообщения. То, что они были я и ранее видел, просто не до них было. Четыре от неизвестных, а сейчас семь набралось. Одна от юротдела корпорации. Открыв сообщение, изучил что мне прислали. Хм, запрет на коммерческую продажу купленного у корпорации оборудования и кораблей. Объяснили, нарушением политики корпорации. Причём тут как раз не объясняли, а где нарушения? Какие? Впрочем, бодаться с корпорацией я не собирался, это жизнь осложнит. Видимо месть шеф-пилота, мелкая, но действенная. Теперь я могу покупать у корпорации, но только для себя лично. Остальные сообщения от наёмников. Видимо информация разошлась, желали прикупить подешевле корабли и какое оборудование, вроде боевых дроидов. Всем ответил, отправил сообщение, что мне поставили запрет на подобную деятельность, отправив им копию сообщения из юротдела, чтобы подтвердить свои слова. В отличии от первого пилота, что урвал корабль, повезло ему, эти не звонили, а просто сообщения слали. Ну вот, время пришло, прочитал и ответил. Было ещё два сообщения, но это от знакомых, одно от врача из медсекции, он мне имплантаты ставил, и от пилота корпорации. Вообще я мало поддерживал знакомства, работа это как-то не позволяла. Так что с врачом я знаком шапочно, и с пилотом этим тоже, это он рассказал, как тут людей кабалят. Мы с ним в тренажёрном зале пообщались. Думал насчёт шеф-пилота предупредить, но тот видимо об этом не знал. Я вне сети был, поэтому написал письмо. В общем, тот соскочить решил. Разрывает контракт с корпорацией, с выплатой штрафа.

Пилота этого в системе уже не было, свалил, и шустро, молодец. Тот с военными договорился, те и вывезли, иначе СБ корпорации бы его перехватила и нарисовало какое дело, а так ищи ветра в поле. Пыль те поднимать не будут, соскочил так соскочил. Лишились они специалиста, что им доход приносил, тот и предупреждал, что могут и за меня взяться. Видимо ещё не знал, что я и так на них работаю, но пока на добровольных началах. Что по врачу, то тот предлагал точно такой же имплантат, что у меня стоял, по интеллекту плюс сто пятьдесят. Дорогой и редкий имплантат. Видимо где-то смог достать, не от корпораций продавал, от себя. Причём цена такая же как у корпораций. В чём мой интерес? Видимо это повод встретится. Поэтому пока была связь, я написал ему что сейчас в рейсе, когда освобожусь не знаю, и попросил попридержать этот имплантат для меня. Ответа не успел получить, ушёл в гипер. Снова на всё время полёта, двадцать один час, лёг в капсулу, учил боевые базы. А покинул капсулу за полчаса до выхода из гипера, так что быстро поел, а я голоден был, и в рубку. И вот так выйдя в системе, отметив, что кладбище заметно подсократило в своём размере, и направился к крайним корпусам. Приметив неплохой крейсер, эскортник, да ещё авианесущий, и собрав вокруг мусор, взял тот в захваты и направился к разгонному коридору. Вообще внутри остова видать бушевали пожары, рвались боеприпасы, но в носовой части, а корма на вид целая. Однако остов этот никого не интересовал из-за оплавленных пробоин носовой части. А пока боевики, не мои, приписанные к судну, изучали остов, я отметил, что корма вполне неплоха, есть хабар. Да и ближе к центру тоже можно что поискать. Так что пока буксировал остов, техник мой уже варил самодельные контейнеры, и собирал хабар, снося в мастерскую, а там все три ремонтных комплекса работали с ними. Да, я изучил до третьего ранга базу знаний «Многозадачность», и начинаю учится распараллеливать потоки, с этим здорово помогает имплантат на восприятие, тот что пилотский. Это одна из его функций. В базе была информация как использовать имплантат, как с ним работать и учился, осваивая новое для меня.

Пока летел, работал восемнадцать часов с находками. Да и вымести остов успел от всего ценного для меня. Из переборок, тут на удивление много целых найдено оказалось, семнадцать самодельных контейнеров дроид наварил, и вот пополняли восстановленным. Так вот, восемнадцать часов в работе, но был перерыв на три часа, ложился в капсулу, учился, заодно тело отдохнуло, и вот выйдя рядом с границами форпоста, стандартное опознание, и пополз к приёмнику завода. А пока полз, оплатил связь до Бавис, и мой знакомый торговец Мак, сразу ответил на вызов. Я ему описал что было у меня с шеф-пилотом, наши договорённости, и как юротдел по рукам надавал. Тот даже разозлился. Я чист, те не имели такого права. Посоветовал обратится в юротдел реестра торговли империи, они такие дела любят. Это государственная служба, они юристов корпорации в бараний рог согнут, и те на цыпочках будут перед ними бегать. И владельцев корпораций не постесняются нагнуть. К слову, владеют Сферой семь человек. Разные доли, но семеро. Подумав, я согласился. Тем более тот помог составить заявление, пожёстче, и при нём я всё оформив, отправил это заявление в юртотдел. Причём приложил записи под протокол общения с шеф-пилотом, и тем пилотом которого закабалили и тот соскочил, чтобы понимали, что тут происходит. А тут я в своём праве был. По продаже как торговец уговоров не было, да и не давал я согласие умалчивать такую информацию. А пункт в контракте о конфиденциальности, это не по этой теме, я юрист в четвёртом ранге, знаю. Заодно Мак узнал сколько я наработать успел, отправил тому список, сообщив что через неделю-другую свяжусь, передам груз, и разъединился. Ну а я сдал корпус, и снова добравшись до границы, успев по пути пять часов в боевом тренажере побывать, ушёл к кладбищу, за новым остовом. Работа есть работа, вот и занимаюсь ею, так что судно в гипере, а я учится. График сформирован, по нему и действую.