28 Одесский листок, 1910, 16 марта.
29 Далекая окраина, 1910, 13(26) апр.
30 Латам Юбер - французский пионер авиации, мировой рекордсмен, неоднократный победитель летных состязаний в начале XX века. В 1909 - 1910 годах шеф-пилот авиационной школы «Антуаннет» в Мурмелоне (Франция). Предпочитал летать на монопланах.
31 Полон Луи - французский пионер авиации. Вместе со своим соотечественником Юбером Латамом занял призовые места на первых международных авиационных состязаниях в Реймсе, состоявшихся в августе 1909 года. В отличие от Латама, Полан был приверженцем бипланоЕ. Устанавливал мировые авиационные рекорды, был победителем и призером ряда состязаний авиаторов.
32 Моран Леон - французский летчик, авиаконструктор и механик, ученик пионера авиации Луи Бле-рио. Дебютировал на авиасостязаниях весной 1910 года в Петербурге. В том же году превысил несколько мировых достижений. Участвуя в перелете Париж - Ферран, потерпел аварию, получил увечья и оставил полеты. Занялся конструированием самолетов, отличавшихся повышенными скоростями. Широкое признание получили созданные им машины «Моран-Солнье» и «Моран-Парасоль».
33 Аэро- и автомобильная жизнь, 1910, №№ 10, 11.
34 Рыкачев Михаил Александрович (1840 - 1919) - русский ученый-метеоролог. Совершал с научной целью полеты на аэростатах. В 1870 году построил прибор для определения силы, развиваемой воздушным винтом. Впервые подал идею создания двигателей внутреннего сгорания.
35 Можайский Александр Федорович (1825 - 1890) - военный моряк. В 1869 - 1876 годах испытывал планеры-змеи, выводил закономерности полета. В Петербурге успешно демонстрировались его летающие модели с пружинными двигателями. Приступил к созданию проекта самолета с облегченной паровой машиной перспективной схемы. Это был моноплан с рулевым управлением, хвостовым оперением, колесным шасси. Однако паровые двигатели не смогли решить проблемы: во время первого же испытания в 1884 году самолет Можайского, едва оторвавшись от земли, упал на крыло и разбился. В средствах на продолжение экспериментов Александру Федоровичу было отказано.
36 Блерио Луи (1872 - 1936) - французский конструктор самолетов и пилот, один из пионеров авиации. С 1900 года начал строить планеры и орнитоптеры, с 1906 года - аэропланы. В 1908 году совершил полет на самолете по маршруту в 14 километров. В 1909 году впервые перелетел через Ла-Манш. Машины конструкции Блерио (монопланной схемы) получили широкое распространение.
37 Гаккелъ Яков Модестович (1875 - 1945) - пионер отечественного самолетостроения и тепловозостроения. За участие в студенческих революционных организациях в 1897 году был выслан из Петербурга в Восточную Сибирь, где строил гидроэлектростанцию в Бодайбо (Ленские золотые прииски). Возвратившись в Петербург, построил 9 самолетов оригинальных конструкций (первый его аэроплан взлетел весной 1910 года). Машины Гаккеля отмечались призами на смотрах и конкурсах, но серийно не строились: царское правительство с недоверием относилось к отечественным изобретениям, кроме того, сказались гонения на Якова Модестовича за его революционные убеждения.
38 Кудашев Александр Сергеевич - инженер, исполнявший обязанности экстраординарного профессора Киевского политехнического института на кафедре устойчивости сооружений. Создатель аэроплана биплан-ной схемы с бензиновым двигателем, стартовавшего 23 мая 1910 года в Киеве над Сырецким ипподромом (ныне территория киностудии имени А. П. Довженко). Это событие вошло в историю как первый в России полет аэроплана отечественной конструкции.
39 В списке пилотов-авиаторов, получивших дипломы в России, 1 марта 1915 года под порядковым номером 296 появилась запись: «Черкезов Сотир Петрович, 1883 года рождения, получил пилотский диплом № 93 от Императорского всероссийск. аэроклуба 16 окт. 1912 г.»
40 Термин «воздухоплавание» в то время объединил освоение воздушного пространства на всех видах летательных аппаратов. Разделение на аэростатику и авиацию произошло значительно позднее.
41 Отечество, 1979, № 8.
42 Киркос Георгий Йорданов (1867 - 1919) - деятель болгарского и международного рабочего движения, один из основателей Болгарской рабочей социал-демократической партии (тесных социалистов) - БРСДП (т. с), писатель и публицист, один из основоположников болгарской пролетарской литературы. В 1879-1886 годах учился в России. В 1897-1905 годах редактор центрального органа партии - газеты «Ра-ботнически вестник». С 1898 года член ЦК БРСДП (т. с). Вместе с Димитром Благоевым выдвигал программу построения пролетарской партии. В 1905 - 1919 годах секретарь ЦК БРСДП (т. с). В конце 1917 года выступил с воззванием от имени ЦК к болгарскому народу, призывая его последовать примеру русского пролетариата.
43 Воздухоплаватель, 1912, № 11, с. 885-888.
44 Болгарский военно-исторический архив (ВИА, XVI, д. 25, л. 6).
45 Петербургская газета, 1912, 4 нояб., 6 нояб.
46 Фантастические домыслы, допускавшиеся в сообщениях некоторых корреспондентов, объясняются и тем, что не каждому из них удавалось быть очевидцем описываемых событий.
47 Триполитанская, или итало-турецкая, война 1911 - 1912 годов была колониальной войной, в которой итальянская буржуазия стремилась захватить новые территории, принадлежавшие туркам. В обстановке назревавшей войны с союзом Балканских стран Турция вынуждена была 4(18) октября 1912 года подписать невыгодный для себя договор с Италией. Триполитания с Киренаикой и остров Додеканес были фактически аннексированы Италией. В этой войне Италией были предприняты попытки использования аэропланов для разведки.