– Здесь пятый. Спасибо Помощник – два.

«И это только десятый этап. Половина гонки!» – подумал Алексей. – «Что будет на последних этапах?». Он понимал, что сломал планы очень серьёзным дядям в корпоративном секторе, но надеялся всё же договориться с Корусом. Корус был не только огромной корпорацией с десятками филиалов, но и врос в политические структуры многих стран, влияя на принятие решений. То, что корпорация взяла его под охрану наверняка остудило многие горячие головы, но всегда находились те, кому закон не писан. Механики почти каждый день вынимали из резины колёс застрявшие пули, и раз в три дня стабильно меняли передние боковые стёкла. К счастью вместо обычного триплекса на Лахарге стояли бронестёкла, так что пробить его было совсем непростой задачей, а колёса внутри заполнены пенорезиной, так что их можно было дырявить до посинения с нулевым результатом.

Плавные повороты дороги чуть укачивали, и Алексей включил автомобильный радиоприёмник, настроенный на музыкальный канал. Модная в этом сезоне музыка ему не нравилась, но она была быстрой, ритмичной, и в ней практически не было слов, что почти идеально подходило к текущей ситуации. Под воздействием заводного ритма он даже прибавил скорость, идя уже на двухсот восьмидесяти, и чуть не пролетел свой пит-стоп, где ему поправили передний ветроотбойник, прикрутив загнувшуюся часть толстой проволокой.

Машина сразу пошла ровнее, увереннее, чуть быстрее, и первую машину из лидерского пелатона, он проскочил на скорости в триста километров в час. Пилот, который шёл на двух с половиной сотнях, только головой мотнул, провожая взглядом, уходящий вдаль Лахарг, и взялся за радиостанцию чтобы предупредить гонщиков в голове колонны.

Вся группа гоночных автомобилей шла цепочкой один за другим, договорившись меняться на месте лидера, и начать сражение за победу на этапе за пятьсот километров до финиша.

Лахарг ворвался в это тихое стадо словно зверь, который дал имя автомобилю. Пара совсем отмороженных пилотов попытались ударить Алексея в борт, но для машины весом в три с половиной тонны, и кузовом из пятимиллиметрового титана, это было словно дробина для слона. Но лидер пелатона пилот корпорации Снорг, не желал сдаваться. Он подался влево, не пропуская Лахарг, и постоянно вилял по трассе.

Нравы на гонках царили простые, поэтому Алексей, на общем канале предупредил Лебола Тассо, о нарушении им правил гонки, и что он его сбросит с дороги, но Снорг не унимался, и Алексей для начала аккуратно ударил впереди идущую машину в левую часть бампера.

На такой скорости даже небольшой толчок мог стать фатальным и Лебол едва удержался на дороге, виляя из стороны в сторону и оставляя чёрные следы от покрышек.

Вдруг из глушителя Снорга ударил плотный чёрный дым, и машина стала набирать скорость, уходя вперёд.

Алексей сразу воспользовался окном и ушёл влево, и положив до отказа вентиль форсажной смеси, вдавил педаль газа.

Мотор отозвавшийся мощным гулом, толкнул массивную машину вперёд, и какое-то время они шли, сохраняя дистанцию в полсотни метров. Но Лахарг всё разгонялся, и на трёхстах двадцати, Алекс поравнялся со Сноргом, двигатель которого просто выл на предельных оборотах.

В поворот они вошли синхронно, словно привязанные. Лебол уже не делал попыток согнать Алексея с трассы, потому что опасался что его выбросит с трассы.

Несмотря на обвес, Лахарг тоже шёл валко, едва касаясь дороги резиной. Алексей до предела опустил кузов прижимая его к дороге, и машина пошла ровнее, перестав елозить по трассе.

Температура двигателя потихоньку росла, но дойдя до ста тридцати стабилизировалась, а Лахарг продолжал набирать скорость, постепенно уходя вперёд.

Перелом случился на скорости в триста сорок километров в час, когда Лахарг снова начало шатать по трассе. Снорг, вдруг взвыл как-то особенно громко, и выбросив из выхлопных труб облако огня, резко отстал, быстро исчезнув из вида.