… Почему — "… мобильная платформа"!?
Судя по всему, она может нести не только и ни столько оружие — сколько различные инструменты и орудия труда. Например, они собираются выпускать их в "милитари систем инкорпорейшен" приспособленные для тушения лесных пожаров.
На первый взгляд, вполне логично — машина тащит за собой водяной шланг и, находясь под зонтом разбрызгивателя, не боится огня и может, под управлением брандмастера, доставить брандспойт в нужную точку, не подвергая риску людей.
Они сейчас хотят устроить демонстрацию этой машины в Штате Вирджиния.
… Почему именно там?
Пока не понятно, но судя по всему, у русских возникли там какие-то интересы — они редко делают что-то просто так.
Кстати — будет еще одна демонстрация, на которую, как я считаю, стоит послать наших специалистов.
Советы хотят провести в Нью-Йорке эксперимент по тушению пожаров и эвакуации людей с горящих небоскребов с помощью своих кольцеобразных дирижаблей, имеющий внутренний винт. Они называют эту машину вертостат.
Судя по картинкам на рекламном буклете, этот летающий бублик способен не только садится на крыши домов, но и с помощью специальной команды, работающей на внешней стороне оболочки, снимать пострадавших прямо из окон горящего высотного здания.
Если учесть, что он может поднять на нужную высоту до трех тонн воды или прикрепленный к прочному тросу водяной шланг с брандспойтом — то как пожарная машина или спасательное средство он будет очень эффективен. Причем, как мне кажется, не только на суше.
Черчилль покатал сигару между пальцев — Да, послать на эту демонстрацию наших людей надо. Довольно интересные и перспективные устройства.
Но, все-таки, у меня не выходит из головы это название — "робот". Странно и, на первый взгляд, не вижу логической зацепки. Надо будет перечитать пьесу.
Сталин и Шапошников с интересом разглядывали развешенные на стене кабинета чертежи, слушая пояснения Берии.
Разговор шел о крылатой двухступенчатой ракете с "Х" образным топливным баком-крылом первой ступени.
Наконец Сталин прокомментировал услышанное — Я смотрю, вы вернулись к старой схеме инжектирования внешнего воздуха в прямоточный двигатель, выхлопными газами основного. Не является ли это, Лаврентий, шагом назад и упрощенчеством.
…. Нет, схема с инжектированием, сама по себе очень выгодна — ракете не нужно тащить с собой, в отличие от жидкостных схем, окислитель, а, в отличие от воздушно реактивного двигателя, такая схема при равной мощности в три раза дешевле и значительно проще в эксплуатации.
Хотя ты прав — принцип практически тот же — пороховой реактивный двигатель основной ступени, на которой расположена боеголовка и схема управления, инжектирует воздух внутрь второй ступени, которая имеет несущие крылья и центроплан, залитые топливом, и камеру сгорания. Во входные патрубки камеры сгорания, навстречу потоку воздуха, в виде жидкого ножа-рассекателя, подается топлива.
С момента старта, и до момента выгорания топлива второй ступени ракета набирает и стабильно поддерживает до 1000 — 1100 км/ч.
Во время работы бака-усилителя плавится и разрушается кольцо, фиксирующее замок между ним и основной ракетой. Как только выгорает топливо бака и его тяга падает, реактивная струя основного двигателя "стряхивает" бак.
Освободившись от отработанной ступени, ракета набирает скорость до 1300 км/час и высоту до 40 км.