– Не пошли, нет их здесь! – тут же ответила Наташка, – я коптер иногда разворачиваю к машинам, и фонарь выключаю, были бы они там, то светились бы как новогодние огоньки на ёлке! В другую сторону они пошли, точно!

– Вот уж совершенно необычно для гориллоидов, проигнорировать людей поблизости! – неверяще покачал головой я, – может, просто не заметили нас, далеко от машин мы успели отойти, когда они спустились вниз? Ладно, нам это на руку, идем обратно к машинам.

Отправились обратно. Петьку я попросил идти замыкающим, и периодически оглядываться, мало ли что из портала вслед нам выскочит.

Малой сказал прожектор на коптере пока вырубить. Бьёт он намного дальше, чем фонарики от сотовых, и нечего гориллоидов подманивать, раз уж они так удачно направлением ошиблись. Появятся если вдруг снова, она их тут же в инфракрасном спектре засечет.

До машин добрались без происшествий, что уже было неплохо. Первым делом попросил Наташку поднять коптер над проломом и оценить, что происходит на поверхности.

Секунд десять, и она начала отчитываться:

– Монстров не вижу! Куда-то они, похоже, ушли!

– Ну, нам вообще, похоже, прет! – радостно сказал я, – так, теперь мой план! Силушки у нас заметно прибавилось, поэтому просто попробуем поднять одну из тачек на попа, прислонив ее к стене туннеля крышей. А по днищу наверх выберемся, днище для лазанья прекрасно подходит!

– Звучит как план! – сказал Петька, – главное, не уронить тачку, чтобы никого не зашибить. И это, пролом до стены туннеля не доходит, так что до края пролома останется еще прилично асфальта. Будем ломать? Или обстреляем?

– Давай прислоним пока первую, а там у меня есть еще одна идея, если до пролома не хватит! – сказал я, – подымать будем со стороны багажника, а не капота, двигатель слишком тяжелый.

Отогнав подальше всех, кто не будет участвовать в рискованном аттракционе, во избежание несчастных случаев, я расставил мужиков напротив багажника нашего мерса, и мы, ухватившись, начали подымать тачку. Вначале пошло легко, но затем, когда мы подняли багажник на высоту вытянутых рук, стало неуютно. Машина еще и близко не пришла в вертикальное положение, а длины рук нам уже не хватало.

– Доску бы какую, подпереть, чтобы не упала на нас обратно! – пропыхтел Петька рядом.

– Нет у нас досок! – ответил я, – ладно, потихоньку перебираем руки по днищу по мере дальнейшего подъёма! Надеюсь, дальше свою роль сыграет инерция.

Аккуратно, не спеша, мы довели тачку почти до вертикального положения. Оставшийся внизу капот с тяжелым двигателем играл нам на руку, создавая низкорасположенный центр тяжести.

– Хорошо, теперь Захар и Степан, раз вы уж слева, давите не вверх, а в бок, попытаемся развернуть ее к стене туннеля! Мы с Петькой страхуем, удерживая ее в вертикальном положении.

А вот тут уже возникли сложности. Тачка на капоте стояла прочно и разворачивалась с огромным трудом.

– Надо было сначала развернуть, а потом подымать! – прокряхтел Петька.

– Задним умом все крепки! – огрызнулся я. Я уже и сам это понял.

Но выхода у нас не было. Опускать тачку обратно и начинать все сначала никому не хотелось. Поэтому пошли задуманным путем. Когда Степан и Захар вымотались, мы с ними аккуратно поменялись местами и начали все сначала. Через десять минут и еще две смены позиций, машину, наконец, удалось развернуть крышей к стене туннеля.

– Теперь одновременно толкаем вверх, что есть силы, и отпрыгиваем подальше на всякий случай! – сказал я, – на счет три! Раз, два, три!