Напомню, что мой боевой трангендер был год назад назначен командующим (в те времена чаще говорили «начальником») Корпуса быстрого развертывания, в свою очередь - назначив по моему предложению Начальником штаба Бориса Шапошникова. Но и своими многочисленными прежними обязанностями, он продолжал заниматься – в том числе возглавляя Комиссию по выработке новых уставов для РККА. Если имеются толковые заместители, такая «многостанковость» руководителя - не является чем-то из области фантастики.

А подбором «толковых» заместителей для Тухачевского, занимается кто…?

…Правильно!

Тот, светясь от гордости, достаёт из портфеля парочку и протягивает её мне.

Беру без задней мысли, вслух читаю обложку и мгновенно потею:

- «Боевой устав бронетанковых и механизированных войск Рабоче-Крестьянской Красной Армии (Проект)».

Слегка охренев, открываю на случайной странице и охреневаю ещё больше:

«7. В зависимости от веса, бронированные машины (танки) делятся на лёгкие (до 20 тонн), средние (от 20 до 40 тонн) и тяжёлые (свыше 40 тонн) и, в зависимости от своего предназначения в каждом классе подразделяются на:

а) боевые;

б) строевые;

в) транспортные;

г) специальные.

«Боевыми танками» - называются штатные бронированные машины, несущие на себе вооружение и предназначенные для ведения боя во взаимодействии с другими родами войск.

«Строевыми танками» - называются штатные бронированные машины, предназначенные для перевозки личного состава и вооружения моторизованных войск.

«Транспортными танками» - называются штатные бронированные машины, предназначенные для доставки боеприпасов, ГСМ и других расходуемых материалов непосредственно на поле боя.

«Специальными танками» - называются штатные бронированные машины, имеющие специальное назначение: радийные (командно-штабные), эвакуаторы, инженерные-сапёрные, походные мастерские и т. п..

Боевые танки обслуживаются экипажами. Строевые, транспортные и специальные – водителями…».