— Пидара значит, на эксперименты пустили?
— Ну да! Он и съел.
— И что? Да ты давай, рожай уже!
Я слегка хлопнул этого тормоза по морде.
— Не надо бить! — Он помотал головой. — Ничего с ним! Обосрался сначала, просто много заставили жрать. Потом прошло. Мы сами тоже стали есть!
— Вот и отлично!
Взял себе на заметку. Если прижмет, голодным не останусь! Еще один пункт лег в копилку плана моего побега.
Удар трубой по голове пленника отозвался глухим эхом от корпуса броневика.
После того ночного инцидента прошло трое суток. Рабов искали, но тщетно. Сахлеб сказал, что, вероятно, они сбежали и где-то прячутся. Посетовал, что от их браскомов нет отклика, и они не могут определить местонахождение беглецов. Всё-таки моя паранойя меня не подвела. Следят! Не зря, ох не зря я сжег все браскомы этих недоумков!
Жалел ли я о содеянном? Нет. Конечно, убивать людей — это ужасно, но в тот момент я стоял перед выбором: либо они, либо я. Мне не оставили другого выхода! Я не мог позволить себе слабость, ведь от этого зависела моя жизнь. И я сделал то, что считал необходимым. Не мог я поступить иначе…
Надзиратели ходили хмурые, потому что со дня на день прилетит шеф, и за беглецов им нешуточно влетит. На мои вопросы о происхождении искинов, которые кардинально отличались технологически от всей техники, Сахлеб, отмахнувшись от меня, как от назойливой мухи, только бросил мне слово — «гвельфы». А кто это или что это, объяснять не стал. Лишь обозначил, что это отродья какого-то «Иблиса», и истинному сыну Кахара нет до них никакого дела.
Ну хотя бы узнал, что это они! То есть живые существа, и это, скорее всего, не люди, а еще какая-то развитая раса разумных существ. Не густо в плане информации, но и на том спасибо! Покрутившись по базе, пожрал каши и пошел на работу.
«Ништяки» попадались всё реже, и мне надо было забираться всё дальше и дальше вглубь свалки. Также мне теперь приходилось работать не только на них, но и на себя. Нужно было найти более-менее подходящее укрытие и натаскать туда оборудования для моего жизнеобеспечения, поэтому остро встал вопрос транспорта. Долго рассматривал маневровые движки какого-то истребителя и решился на эксперимент. Решил построить себе управляемую гравиплатформу с двигателем. Благо всё у меня для этого было!
Итого: прицепил топливный бак на гравиплатформу, два маневровых на корму, приладил створки изменения вектора тяги для поворотов, две рукояти клапанов вместо пульта управления и реостат нагнетателя турбины для «сектора газа». Приладил кресло оператора с танка. Нашел и надел пилотский шлем с треснутым забралом. Безопасность превыше всего! Ну, как говорил «первый покоритель космоса»: «Поехали!»
Эта адская машина поперла как гоночный болид! Меня впечатало в кресло. Ускорение бешеное! Решил притормозить, а как?! Ёлки, забыл об инерции антиграва! Вот что стоило присобачить движок спереди, против хода, и противотягой тормозить? Ну дебил…
Тем временем моя «колесница» пулей неслась по направлению к свалке, и, судя по расстоянию, я уже преодолел две трети пути. Решил отключить правый движок, пусть платформу закрутит, и, возможно, она уткнется в какую-нибудь дюну.
Подумано — сделано! Вышло не много не так, как мне мечталось… Упал. Благо шлепнулся на мягкий песок и не переломал свои кости!
Матерясь и растирая отбитую задницу, тягой перевернул платформу, так сказать, «на колеса». Попил воды, почесал репу.
Вывод: первое — два маневровых — это слишком круто! Второе — шлем нацепил не зря!
Переставил оба движка. Один по центру кормы, второй с противоположной стороны на носу. Проверил соосности и отъюстировал створки вектора тяги. Отремонтировал сиденье. Подумал и убавил давление топлива, что подавалось на движок сзади. Ну была-не была — поехали!