Объявление, переданное в четверг утром по областному радио, шокировало костромичей: «В связи с отсутствием средств на топливо отменяются все пригородные и междугородные автобусные рейсы…»

Нетрудно было предположить, что автовокзал с раннего утра гудит, как растревоженный улей, что ставшие заложниками кассирши отчаянно отбиваются от толп разъяренного народа, что вдоль дорог, замерзая и проклиная судьбу, пассажиры с сумками стоят, а на дорогах – тишина, ни одного автобуса, одни леваки-частники, с ходу загибающие астрономическую цену в надежде погреть руки на очередной народной беде.

Но на автовокзале оказалось, как в Багдаде, все спокойно, автобусы ходили, пассажиры не бузили, «согласно расписания и купленных билетов» отправляясь к местам следования.

Что за ложная тревога? Кто тебя выдумал, паника для народа? Что это: костромской рецидив антитеррористических «учений по-рязански» или эффектное начало, на натуре, месячника гражданской обороны? «Стрелочник» нашелся быстро. Начальник ПАТП-3 Вячеслав Цветков с утра отбивался от журналистов. Ставший заложником льготников, он за последние годы привык оставаться крайним.

По словам Вячеслава Анатольевича, подобное объявление звучит третий раз. Правда, раньше оно не было столь категоричным – «отменяются все рейсы». Раньше шла речь о «частичной отмене», поэтому объявление и не вызвало столь широкого общественного резонанса.

В первый раз удалось сохранить пригородные рейсы. Мотивов два. Во-первых, междугородные маршруты кроме ПАТП-3 выполняют АТП, которые имеются почти в каждом районе. Пассажиры худо-бедно могут справиться по своим делам. Во-вторых, сбой на пригородных маршрутах, где ПАТП-3 едино во всех лицах, чреват невыходом на работу и учебу многих тысяч человек, которые день проводят в областном центре, а ночуют в пригороде.

Второй кризис оказался страшнее. Хотя по радио объявили о частичной отмене рейсов, но пошло лишь три автобуса на Москву. (Конкуренты поджимают, случись что, ярославцы и москвичи захватят нишу.) Больше суток жители пригорода были предоставлены сами себе. Кто добирался на попутках, кто на частном такси. Прознав о беде, таксисты подняли цену в три-пять раз. Придя вечером на автовокзал, люди кричали, стучали кулаками и топали ногами: «У вас в расписании рейс записан! Где он? Если бы в расписании не было, мы бы сюда и не пришли». Бедным людям, у которых нет бешеных денег на такси и которые из осторожности боятся ездить на попутках, пришлось искать ночлег у родных и знакомых в Костроме.

Имеющий уши да услышит. Объявления по радио (ими ПАТП-3 подстраховывается от подачи пассажирами исков в суд) побудили антимонопольное управление встать на защиту прав потребителей и предложить автотранспортникам давать по радио перечень всех отмененных рейсов. Последним оказалось проще сообщить о нескольких выполняемых рейсах. Глубина третьего кризиса произвела на свет крутое объявление.

Лишь наивный может предполагать, что ПАТП-3 со своими бедами оказалось брошенным на произвол судьбы. Еще накануне рокового четверга меры начали приниматься на самом высоком для нашей области уровне. Ситуацию взял под личный контроль вице-губернатор Юрий Цикунов, и уже в среду к вечеру автотранспортникам удалось изыскать средства на бензин и 15 тонн солярки для дизельных автобусов. Пути изыскания настолько изысканны, что о них предпочитают не распространяться вслух, а пассажирам, по большому счету, до лампочки эти пути, их интересует свой «путь следования» и багдадское спокойствие автовокзала.

Итак, четверговое ЧП пригородного масштаба не состоялось. Кто гарантирует, что новый кризис не обрушится на головы пригорожан с мерзким ноябрьским дождем буквально на следующий день после опубликования материала? Вячеслав Цветков грех на душу брать не хочет. Покуда его автобусы «за бесплатно» перевозят 76 процентов льготников, а правительство в ус не дует по поводу возмещения льгот, транспортные кризисы так и будут будоражить народ.

Ситуация знакома и уже не раз описана на страницах «СП». Островская пенсионерка (льготница), насидевшись без газа (баллонного), потрясая квитанцией, кричала на корреспондента облгазеты: «Не надо мне льгот! Я готова за полную стоимость газ выписывать, только дайте мне баллон!» Но газа не было. Его «съели» льготники.

Не ходи к гадалке, что какой-нибудь льготник с клюшкой, застигнутый кризисом на автобусной остановке где-нибудь в Борщино и выбирающий между поездкой втридорога на такси или возвращением несолоно хлебавши домой, мысленно вставал на верный третий путь: «Я готов полностью оплачивать билет, только дайте мне автобус».

Но автобус с сухим баком стоит в парке. Потому что ПАТП-3 получило в октябре 1,6 млн. рублей доходов и понесло 2,3 миллиона рублей расходов. На ГСМ истрачено 1,5 миллиона рублей. Октябрьские убытки составляют 750 тысяч рублей. В ноябре и декабре они увеличатся, потому что зимой транспортная активность населения снижается.

Где конкуренция? Где частные автобусы? Неужели перевелись на Руси предприимчивые граждане?

– Не перевелись, – рассказывает начальник департамента транспорта Валентин Кучин, – прознав о бедах ПАТП-3, приходят ко мне на разведку. Наши требования – ездить не когда вздумается, в часы «пик», снимая «сливки» и «пенки», а соблюдать графики, маршруты и расписание – кажутся им чрезмерными.

Какой частник за свой счет на своем автобусе станет возить льготников, если рядом стоят частные легковые такси, которые льготников в упор не видят? Не зря автовокзал с недавних пор отгородился от них веревочкой.

– Автобусам негде маневрировать стало, – возмущается Алексей Ступенко, директор предприятия по обслуживанию пассажиров автобусными перевозками, – перед автовокзалом три конкурирующие группы дислоцировались: бывшие таксопарковские, нынешние частные и иногородние. Для удобства пассажиров допускаем лишь несколько машин по спецпропускам. Чтобы тот, кому надо такси, не ловил его где-то на стороне.

По словам Алексея Николаевича, в области лишь два частных автобуса. Один ходит на Нею, другой на Красное. Водители таким образом зарабатывают себе на жизнь.

Срыв рейсов, по мнению Алексея Ступенко, это «ЧП из ЧП!». Он боится повторения топливного кризиса в ПАТП-3. Крайними перед разгневанными пассажирами оказываются работники автовокзала, ни в чем не повинные кассирши.

* * *